[實用新型]柔性鉸結構門式起重機的安全裝置

有效

• 申請號: 201120460259.6
• 申請日: 2011-11-18
• 公開（公告）號: CN202390101U
• 公開（公告）日: 2012-08-22
• 發明（設計）人: 徐寶華;陳守軍
• 申請（專利權）人: 揚州華泰特種設備有限公司
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00;B66C13/40
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 陳君偉

技術領域

本實用新型涉及一種起重機的安全控制技術領域，尤其涉及的是柔性鉸結構門式起重機。

背景技術

現今，在大型造船、海工、橋梁等鋼結構制造中，大多采用室外露天大跨度龍門起重機作業，其安全運行尤為重要，特別是剛、柔打車行走車輪糾偏問題，普遍采用檢測輪編碼測量比較，固定點位檢測、光電測量控制等方法，受不可控因素（檢測輪打滑、天氣因素）影響，存在不能完全保證適時檢測、控制剛、柔大車行走車輪極限偏差的缺點。

發明內容

本實用新型提供一種柔性鉸結構門式起重機的安全裝置，目的在于解決現有的一些檢測方法無法適時檢測柔性鉸結構門式起重機兩邊大車行走車輪極限偏差的問題，即解決不能完全保證門式起重機大車安全運行的問題。

本實用新型包括支架，在所述支架的前部的上表面固定連接轉板支座，在所述轉板支座上設置轉板，所述轉板通過螺栓、螺母連接在所述轉板支座上，所述轉板可繞螺栓轉動，在所述轉板的前部設置通孔，在所述通孔內設置一豎直布置的撥桿；在所述轉板的前、后方分別設置前、后傳感器支座，在所述前、后傳感器支座上分別設置兩個傳感器，所述各傳感器支座上的兩個傳感器分別設置在所述轉板的上方，同一傳感器支座上的傳感器設置在同一直線上且分布在所述轉板的兩側。

本實用新型使用時，支架的后端固定連接于柔性鉸結構門式起重機的柔性支腿上，所述撥桿的上端固定連接于柔性鉸結構門式起重機的主梁的下表面，所述撥桿的下端布置在所述通孔內；當門式起重機大車運行時，當剛性支腿和柔性支腿不同步產生前后誤差時，柔性支腿與主梁便會產生微小的角度變化，主梁上的撥桿便會撥動轉板轉動，當轉板觸動傳感器時，傳感器會發出信息至PLC大車行走控制器系統執行相應控制程序（減速、糾偏等），若偏差角度較大，達到極限位置時，傳感器發出停車控制信息；本安全裝置可實現柔性鉸結構門式起重機兩邊大車行走車輪運行偏差的適時檢測，并通過檢測結果控制大車的運行，保證了柔性鉸結構門式起重機的安全運行。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種結構示意圖；

圖2為圖1的A-A向視圖。

圖中，1、支架，2、轉板支座，3、轉板，4、通孔，5、前傳感器支座，6、傳感器，7、撥桿，8、主梁，9、螺栓，10、螺母，11、后傳感器支座。

具體實施方式

如圖1、2所示，本柔性鉸結構門式起重機的安全裝置，包括支架1，在支架1的前部的上表面固定連接轉板支座2，在轉板支座2上設置轉板3，轉板3通過螺栓9、螺母10連接在轉板支座2上，轉板3可繞螺栓轉動，在轉板3的前部設置通孔4，在通孔4內設置一豎直布置的撥桿7；在轉板3的前、后方分別設置前、后傳感器支座5、11，在前、后傳感器支座5、11上分別設置兩個傳感器6，各傳感器支座上的兩個傳感器11分別設置在轉板3的上方，同一傳感器支座上的傳感器11設置在同一直線上且分布在轉板3的兩側。