[實用新型]一種自鎖定雙支車梯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120458096.8
• 申請日: 2011-11-17
• 公開（公告）號: CN202320588U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓軍
• 申請（專利權(quán)）人: 韓軍
• 主分類號: B62H1/04
• 分類號: B62H1/04
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電動車或者自行車領(lǐng)域，涉及雙支車梯，尤其是一種自鎖定雙支車梯。

背景技術(shù)

車梯是電動車或者自行車等車輛的重要部件，對于車輛的穩(wěn)定支起、定位存放起著十分重要的作用。車梯分為單支車梯和雙支車梯，單支車梯由于支撐力度小、輕便而主要應(yīng)用于輕型車輛，而對于電動車或者大多數(shù)自行車，為了穩(wěn)定性的需要，主要采用雙支車梯。目前的雙支車梯，由U形支撐桿及其在支撐桿兩側(cè)上端所鉸裝的安裝板、彈簧及鎖板構(gòu)成，其中在一側(cè)的支撐桿上鉸裝鎖板，鎖板與安裝板之間安裝彈簧，另一側(cè)的彈簧安裝在支撐桿與安裝板之間。彈簧的作用是彈性定位支撐桿與安裝板的90度位置，以使車梯實現(xiàn)支起及釋放，鎖板的作用是輔助鎖定該兩個位置。

現(xiàn)有的鎖板由于經(jīng)常左右擺轉(zhuǎn)定位，容易損壞；損壞后，本側(cè)彈簧失靈，無法對車梯進行定位鎖緊。此外，現(xiàn)有的鎖板形式定位穩(wěn)定性較差，鎖緊力較小，經(jīng)常出現(xiàn)車輛溜車及傾倒的現(xiàn)象。目前，這個現(xiàn)象是現(xiàn)有車梯無法克服的問題，必須加以改進，以提高車梯的定位穩(wěn)定性及鎖緊力。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種鎖緊力可靠、定位穩(wěn)定性好的自鎖定雙支車梯。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種自鎖定雙支車梯，包括支撐桿、彈簧、安裝板，支撐桿為U形支撐桿，由左支撐桿、右支撐桿一體制成，左支撐桿、右支撐桿的上端部均分別鉸裝左安裝板及右安裝板，右安裝板與右支撐桿之間安裝右彈簧，左安裝板上安裝有左彈簧，左安裝板及右安裝板分別與左支撐桿及右支撐桿同步擺轉(zhuǎn)，其特征在于：

(1)所述左彈簧的下端直接安裝在左支撐桿上；

(2)在支撐桿擺轉(zhuǎn)反方向的左安裝板下端焊接固裝一鎖定器，該鎖定器的鎖鉤通過擺轉(zhuǎn)橫向鉤裝在左支撐桿上。

而且，所述鎖定器由鉸軸架、鉸軸、鎖鉤構(gòu)成，鉸軸架鉸裝在左安裝板下端，在鉸軸架上豎直安裝一鉸軸，在鉸軸架內(nèi)的該鉸軸上固裝水平的鎖鉤，該鎖鉤可在車梯支起時徑向鉤裝在左支撐桿上，由此鎖定左安裝板及支撐桿。

而且，在鎖鉤的后端制有一與閘線連接的一安裝孔。

本實用新型的優(yōu)點和有益效果為：

1、本雙支車梯是在一側(cè)安裝板的下端固裝一鎖鉤，該鎖鉤可由閘線提供彈力，鎖定或者脫離支撐桿。由此實現(xiàn)了在車梯支起后，鎖鉤可剛性鎖定在支撐桿上，牢牢鉤住支撐桿，使車梯無法移動，保證了車梯的穩(wěn)定性。

2、本雙支車梯只要松開或者拉動閘線即可鎖定或者脫開支撐桿，脫開支撐桿推動自行車即可使車梯向后抬起，使車輛啟動更為順暢，避免了繁瑣的鎖板前后擺動方可車輛定位的傳統(tǒng)做法。

3、本雙支車梯省略了鎖板，有效降低了車梯的成本，克服了現(xiàn)有車梯存在的缺陷，是對車梯結(jié)構(gòu)的一個革命性創(chuàng)新，具有十分廣泛的發(fā)展前景。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2是圖1的A部結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖3是圖2的B-B向結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖4為圖3的鎖鉤打開狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種自鎖定雙支車梯，包括支撐桿、彈簧、安裝板，

具體結(jié)構(gòu)為：支撐桿為U形支撐桿，由左支撐桿7、右支撐桿6一體制成，左支撐桿、右支撐桿的上端部均通過固定板2分別鉸裝左安裝板1及右安裝板4，右安裝板與右支撐桿之間安裝右彈簧5，左安裝板上安裝有左彈簧8。左安裝板及右安裝板分別與左支撐桿及右支撐桿繞固定板同步擺轉(zhuǎn)。上述為現(xiàn)有技術(shù)，因此沒有完全詳細敘述結(jié)構(gòu)。

通常，左支撐桿為人力操作端，本實施例也以此為例進行描述。

本實用新型的創(chuàng)新點在于：

(1)左彈簧的下端直接安裝在左支撐桿上。

(2)在支撐桿擺轉(zhuǎn)反方向的左安裝板下端焊接固裝一鎖定器3，該鎖定器的結(jié)構(gòu)為：參見圖2、3，鎖定器由鉸軸架10、鉸軸9、鎖鉤12構(gòu)成，鉸軸架鉸裝在左安裝板下端，在鉸軸架上豎直安裝一鉸軸，在鉸軸架內(nèi)的該鉸軸上固裝水平的鎖鉤，該鎖鉤可在車梯支起時徑向鉤裝在左支撐桿上，由此鎖定左安裝板及支撐桿。

在鎖鉤的后端制有一安裝孔11，該安裝孔連接閘線并通過閘線的彈性控制使鎖鉤處于鎖定左支撐桿的狀態(tài)，當需要脫開支撐桿時，拉動閘線即可脫開支撐桿。