[實用新型]一種汽車座椅組裝環形生產線

有效

• 申請號: 201120456091.1
• 申請日: 2011-11-16
• 公開（公告）號: CN202321560U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 孫霽鵬;張洪琳
• 申請（專利權）人: 天津杰科同創科技發展有限公司
• 主分類號: B65G35/06
• 分類號: B65G35/06
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術領域：

本實用新型屬于汽車裝配領域，涉及座椅的組裝，尤其是一種汽車座椅組裝環形生產線。

背景技術：

目前，汽車座椅組裝生產線為單直線軌道，工裝不能循環往復使用；而且，原生產線多為無動力生產線，需人力輔助，導致生產速度不能設定和調整，不但勞動強度較大，而且生產效率較低。

此外，原生產線由于是直線設置，占用面積較大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種可有效提高汽車座椅生產線整體效率的汽車座椅組裝環形生產線。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種汽車座椅組裝環形生產線，由環形軌道、活動小車、動力輸出控制框構成，該環形軌道為封閉的軌道，并通過固定架水平固裝在地面上，在環形軌道上安裝有動力輸出控制框，該動力輸出控制框內安裝有電機及變頻器，在環形軌道外緣通過連接架安裝活動小車。

而且，所述環形軌道內由兩側的導輪及鏈輪構成，鏈輪的輪架上固裝連接架，電機的輸出鏈輪驅動鏈輪轉動。

本實用新型的優點和積極效果是：

1、本生產線為環形生產線，各個工裝可循環使用，由此可將工位有效的鏈接，提高整體生產效率。

2、本生產線為開放式結構，方便維護，管理。

3、本生產線的動力輸出部分為電機和變頻器，變頻器控制生產線的整體速度，因此整體速度可以設定和調整。

3、本生產線結構設計科學，人力成本較低，生產效率較高，是比較科學的汽車座椅新型組裝生產線。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

圖2為圖1的橫向截面剖視放大圖；

圖3為圖1的動力輸出控制框的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的實施例做進一步說明；下述實施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實施例來限定本實用新型的保護范圍。

一種汽車座椅組裝環形生產線，參見圖1，由環形軌道4、活動小車2、動力輸出控制框1構成，該環形軌道為封閉的軌道，并通過固定架3水平固裝在地面上，在環形軌道上安裝有動力輸出控制框，該動力輸出控制框內安裝有電機9及變頻器10，整體環形生產線可以由變頻器控制速度；在環形軌道外緣通過連接架7安裝活動小車。

所述環形軌道內由兩側的導輪5及鏈輪6構成，鏈輪的輪架上固裝連接架，由此在鏈輪位移時，活動小車繞環形軌道位移。鏈輪的動力來自于動力輸出控制框的電機，該電機的輸出鏈輪8驅動鏈輪轉動。