[實用新型]一種自適應浮動式液壓油缸緩沖裝置

有效

• 申請號: 201120455915.3
• 申請日: 2011-11-17
• 公開（公告）號: CN202360503U
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 張林忠;葉藝明;朱笑宇;張鴻平;王福軍;覃羅媛
• 申請（專利權）人: 云南興長江實業有限公司
• 主分類號: F15B15/22
• 分類號: F15B15/22
• 代理公司: 昆明知道專利事務所(特殊普通合伙企業) 53116
• 代理人: 姜開俠;姬介南

技術領域

本實用新型屬于液壓設備技術領域，具體涉及一種結構簡單，工作穩定可靠的自適應浮動式液壓油缸緩沖裝置。

背景技術

緩沖裝置是液壓油缸的必備組件，現有技術液壓油缸緩沖裝置包括緩沖環和節流閥。緩沖環與緩沖孔密封滑動配合，液壓油經導流孔和節流閥進入缸蓋油腔內，然后通過出油口排回油箱。現有技術緩沖環的外徑與緩沖孔是采用e7/H8的配合，對配合精度要求很高，如果配合零件的尺寸或形位公差超差時，很容易造成緩沖環與緩沖孔配合不暢情況的發生；再者該結構是通過節流閥來緩慢輸出液壓油來調節緩沖效果的，對節流閥孔和節流小孔的要求很高，這兩個孔的加工難度較大，經常會出現廢品，增加了加工成本；第三，節流閥使用的密封件在液壓油的反復沖擊下，成為易損件，加大了維修成本。為此，經本設計人潛心研究開發出一種自適應浮動式液壓油缸緩沖裝置，試驗證明，效果良好。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，工作穩定可靠的自適應浮動式液壓油缸緩沖裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：包括緩沖環和浮動環，所述的緩沖環底部與缸蓋上的緩沖孔靜配合，所述的緩沖環外設置浮動環，并與之間隙配合形成溢流隙。

本實用新型取消了現有技術的節流閥，通過設置浮動環與緩沖環動配合，吸收或調節緩沖過程中產生的干涉作用，徹底克服了現有技術因節流環在壓力沖擊下易損壞的弊端。本實用新型結構簡單，工作穩定可靠，加工難度大大降低。緩沖裝置的裝配可通過浮動環前端的導向角自動實現校正對中，與其他零件的尺寸和形位公差的精度無關，不會造成浮動環與緩沖孔的干涉。同時取消了節流閥，也降低了缸蓋的加工難度。在熱處理成本方面，變處理大尺寸的緩沖環為處理小尺寸的浮動環，熱處理成本大為下降。

附圖說明

圖1為現有技術液壓缸緩沖裝置結構及配置關系剖視圖；

圖2為本實用新型液壓缸緩沖裝置結構及配置關系剖視圖；

圖中：1-活塞，2-緩沖環，3-導流孔，4-節流閥，5-缸蓋油腔，6-浮動環，7-溢流隙，8-緩沖孔，9-缸蓋，10-缸體，11-溢流腔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明，但不以任何方式對本實用新型加以限制，基于本實用新型教導所作的任何變更或改進，均屬于本實用新型的保護范圍。

圖1示出了現有技術液壓缸緩沖裝置的結構及配置關系。包括緩沖環2和節流閥4，所述的緩沖環2與缸蓋9上的緩沖孔8靜配合，所述的缸蓋9上設置節流閥4，節流閥4通過導流孔3連通溢流腔11。由于單一緩沖環設置，需要節流閥4來調節緩沖效果，而液壓油對節流閥4密封件反復沖擊下，導致節流閥4密封件容易損壞造成漏油現象的發生。

如圖2所示，本實用新型包括緩沖環2和浮動環6，所述的緩沖環2底部與缸蓋9上的緩沖孔8靜配合，所述的緩沖環2外設置浮動環6，并與之間隙配合形成溢流隙7。

所述的緩沖環2上設置與浮動環6配合的環槽，環槽段長度大于浮動環6的高度，兩者之差構成浮動環6之縱向浮動間隙，并連通溢流腔11。

所述的浮動環6的內徑與緩沖環2的環槽段外徑之差為0.2~0.9mm。

所述的浮動環6的內徑與緩沖環2的環槽段外徑之差為0.5~0.8mm。

所述的浮動環6的外徑小于或等于緩沖環的最大外徑。

所述的浮動環6外緣前端設置導向角，使緩沖裝置與緩沖孔8的配合順暢而且可自動校正。

本實用新型的工作原理和工作過程：

本實用新型通過設置的浮動環6與緩沖環2動配合，吸收或調節緩沖過程中形成的干涉作用，無需現有技術的節流閥4來調整緩沖效果。

本實用新型工作時，液壓油在壓力作用下經溢流腔11進入浮動環6形成的溢流隙7，再通過緩沖環2上的導流孔3進入缸蓋油腔5內，之后經油口回流到油箱。