[實用新型]汽車碰撞緊急救護系統

有效

• 申請號: 201120452361.1
• 申請日: 2011-11-15
• 公開（公告）號: CN202320190U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 黃有能
• 申請（專利權）人: 黃有能
• 主分類號: B60R21/36
• 分類號: B60R21/36;B60T1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車碰撞緊急救護系統，其特征在于：包括車體、推架組件和控制部分；所述推架組件包括鉸接于車體底部的可彈出并為車體提供阻力的推架和設置于車體和推架之間用于控制推架彈出的彈力裝置；所述控制部分包括設置于車體底部用于鎖住推架的電磁鎖和設置于車體前端的壓力開關，壓力開關電連接于電磁鎖用于受壓時控制電磁鎖打開。

2.根據權利要求1所述的汽車碰撞緊急救護系統，其特征在于：還包括外置簾式氣囊、生物感應器和速度開關，所述外置簾式氣囊設置于車蓋下方靠近擋風玻璃前側，位于車蓋上設置有供外置簾式氣囊充氣時彈出并鋪于擋風玻璃上的孔；所述生物感應器設置于車蓋上；生物感應器、速度開關和壓力開關均與外置簾式氣囊的充氣系統電連接，使壓力開關受壓的同時生物感應器感應到生物體飛過車蓋上方并且車體速度達到或超過速度開關的預設動作速度值時可開啟充氣系統對外置簾式氣囊迅速充氣。

3.根據權利要求2所述的汽車碰撞緊急救護系統，其特征在于：所述推架橫向鉸接于車體底盤前部，包括后端鉸接于底盤的擺架和固定于擺架前端的阻尼板；所述阻尼板到鉸接軸的距離大于底板到地面的距離；所述推架彈出后可使阻尼板的底面壓于地面上產生摩擦力。

4.根據權利要求3所述的汽車碰撞緊急救護系統，其特征在于：所述彈力裝置為氣缸，所述氣缸的缸筒鉸接于車體底盤，氣缸的活塞鉸接于擺架。

5.根據權利要求4所述的汽車碰撞緊急救護系統，其特征在于：位于氣缸的進氣管處設置有電磁閥I，所述電磁閥I為常開式電磁閥，與所述電磁閥I電連接的設置有一個復位開關，按下所述復位開關可使電磁閥I斷開，復位開關設置于車蓋下方的車體內。

6.根據權利要求5所述的汽車碰撞緊急救護系統，其特征在于：位于推架的鉸接處還設置有棘輪鎖止機構，包括棘輪、棘爪和電磁吸力裝置；所述棘輪固定于擺架，棘爪鉸接于車體；所述電磁吸力裝置固定于車體用于吸引棘爪使棘爪與棘輪脫離，電磁吸力裝置電連接于復位開關使按下復位開關時還能使電磁吸力裝置的電磁線圈通電產生電磁吸引力。

7.根據權利要求6所述的汽車碰撞緊急救護系統，其特征在于：位于車體的供油管路上還設置有用于控制油路通斷的電磁閥II，所述電磁閥II電連接于壓力開關使壓力開關受壓時還能使電磁閥II斷開。