[實用新型]一種汽車暖風裝置有效
| 申請號: | 201120451838.4 | 申請日: | 2011-11-15 |
| 公開(公告)號: | CN202641309U | 公開(公告)日: | 2013-01-02 |
| 發明(設計)人: | 胡成臺;陳燕洲;王德平;于春濤 | 申請(專利權)人: | 中國第一汽車集團公司新能源汽車分公司 |
| 主分類號: | B60H1/22 | 分類號: | B60H1/22 |
| 代理公司: | 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100 | 代理人: | 陳宏偉 |
| 地址: | 130011 吉林*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 暖風 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于汽車空氣調節設備技術領域,涉及一種汽車暖風裝置;特別適用于電動汽車駕駛艙內除霧、除霜、采暖的暖風控制。?
背景技術
傳統乘用車在冬季采暖、除霧、除霜采用發動機裝置冷卻水循環對駕駛艙內進行供熱,而純電動汽車由于不采用傳統發動機作動力源,因此不能由發動機冷卻水進行循環采暖、除霧、除霜;所以整車的采暖、除霧、除霜需要依靠其他的技術手段來實現。?
已知現有的電動汽車解決方案包括PTC加熱器、溫度傳感器;PTC加熱元器工作在300V以上的強電電壓下;?PTC加熱器的熱風輸出管與空調入風口管路連接;溫度傳感器安裝在PTC加熱器表面;溫度傳感器與空調控制器電連接;PTC加熱器有多組組成,在每組?PTC加熱器與空調控制器之間電連接有高壓繼電器,每組?PTC通過外接相應高壓繼電器的開關實現PTC功率的調節;高壓繼電器由空調控制器控制動作;高壓繼電器根據需要控制分組的PTC的通電和導通,以產生功率分段輸出;此種解決方案存在以下一些缺點:?
一個缺點是;在300V以上的高壓下單純的PTC加熱,當PTC表面溫度過高,將導致周圍塑料軟化甚至燃燒,可靠性較低,存在風險與隱患。
另一個缺點是;每組?PTC通過高壓繼電器的開關實現PTC功率的調節,功率分段輸出,高壓繼電器的開關次數壽命有限,不具備占空比控制的條件;沒有功率的無極調整,溫度控制的平滑性不好,容易產生過溫或者過冷。?
第三個缺點是;大功率繼電器價格昂貴,導致總體成本很高。?
發明內容
本實用新型公開了一種汽車暖風裝置,解決了現有技術在300V以上的高壓下單純的PTC加熱,易導致周圍塑料軟化甚至燃燒的風險;也解決了因沒有功率無極調整,溫度控制平滑性不好,容易產生過溫或者過冷的現象發生。?
本實用新型提供的汽車暖風裝置,包括PTC加熱器、PTC控制器、溫度傳感器;PTC加熱器輸入電壓為300V以上;?PTC加熱器的熱風管與空調風口管路連接;溫度傳感器安裝在PTC加熱器表面;PTC控制器包含控制電路、驅動電路;控制電路還包括強電電壓與電流信息采集電路、光電耦合強弱電隔離電路、溫度信息采集電路;控制電路輸入電壓為弱電電壓;驅動電路輸入電壓為弱電電壓、輸出電壓為強電電壓;控制電路與溫度傳感器電連接,對PTC加熱器表面溫度、線路板溫度進行采樣;控制電路通過光電耦合強弱電隔離電路與PTC加熱器強電電路電連接,對PTC加熱器強電電路的電壓、電流進行采樣;控制電路并與空調控制器CAN總線連接,控制電路接受空調控制器的總線型(CAN)信號;控制電路與驅動電路電連接;控制電路控制驅動電路,通過驅動電路控制PTC加熱器工作;其特征在于控制電路對驅動電路采取脈寬調制控制,控制電路控制驅動電路,通過驅動電路控制PTC加熱器導通或截止;控制電路監控整個系統的控制狀態,給出短路、超壓、欠壓、過流、超溫、斷路等故障判斷;一旦發生故障立即切斷高壓系統并發出報警。?
本實用新型汽車暖風控制裝置的控制電路輸入電壓為12V;驅動電路輸入電壓為300V以上。?
本實用新型汽車暖風控制裝置的控制電路采用帶CAN通訊的單片機,驅動電路采用絕緣柵雙極型晶體管(IGBT);絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)包括門極、集電極、發射極;絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)的集電極與強電電源正極電連接;絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)的發射極與PTC加熱器的一根管腳電連接;絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)的門極與單片機的輸出控制管腳電連接,PTC加熱器的另一根管腳電連接強電電源負極;絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)的導通和斷開接受控制器電路的控制,接收控制電路輸出的占空比脈寬調制信號,使集電極、發射極導通或截止;這樣強電電源經過絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)施加于PTC加熱器,由絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)控制接通或斷開PTC加熱器的強電電壓,達到控制目的。?
絕緣柵雙極型晶體管解決了高壓繼電器分段控制平滑性較差的弊端,而且控制方式非常靈活。占空比調節采用固定周期的脈沖信號中高電平(導通)占整個脈沖周期的比例方式調節,當脈沖周期足夠短時,對于PTC加熱器而言等效于線性的電壓調節。?
絕緣柵雙極型晶體管耐壓600V,導通電流可達20A,開關速度可達到0.1微秒級。絕緣柵雙極型晶體管的壽命、可靠性、控制方式、價格都比高壓繼電器有較大的優勢。?
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中國第一汽車集團公司新能源汽車分公司,未經中國第一汽車集團公司新能源汽車分公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201120451838.4/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:電動乘用車底盤電池鎖止機構
- 下一篇:一種新型襯套液壓懸置





