[實用新型]一種曲軸箱通風系統

有效

• 申請號: 201120451190.0
• 申請日: 2011-11-15
• 公開（公告）號: CN202325758U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 戴一粟;賴勝林
• 申請（專利權）人: 重慶宗申發動機制造有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04;B01D45/16
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 周韶紅

技術領域

????本實用新型涉及一種曲軸箱通風系統，尤其涉及一種單缸柴油機的曲軸箱通風系統。

背景技術

隨著國家對排放標準的要求越來越嚴格，通過油、氣分離來控制曲軸箱通風系統的廢棄物已成為一種趨勢。現有的發動機當中，大部分都是利用迷宮的結構來分離曲軸箱內的油、氣，但分離效果比較差。還有一部分利用外置油氣分離器、呼吸器以及單向閥來控制曲軸箱內的排放物，但此類方法成本較高，且占用空間。

實用新型內容

????本實用新型的?目的在于提供一種油氣分離效果好的曲軸箱通風系統。

本實用新型的目的是這樣實現的，一種曲軸箱通風系統，包括設置在曲軸箱上的平衡軸，所述平衡軸上設有平衡塊，其特征在于：所述平衡軸軸端設有排氣孔，所述平衡塊上設有通孔可以在離心力的作用下把滴落到平衡塊上的油滴甩回曲軸箱內。

為了提高油、氣分離效果，上述通孔為兩個且其在平衡塊邊緣的端口相交。

為了進一步提高油、氣分離效果，上述平衡軸內設有內孔且其端口與上述兩個通孔的端口相交。

為了防止平衡軸上的機油從上述排氣孔流出，上述平衡軸與上述曲軸箱連接處設有軸瓦和油封。

上述曲軸箱上設有進油槽。

當平衡軸轉動時，油霧經過兩個通孔進入平衡塊內，在通孔的端口處相遇且發生碰撞，油霧質量增大而形成油滴，在轉動速度不變的情況下，油滴質量越大產生的離心力越大，當轉速增大時，油滴的離心力也會增大，從而把油滴從端口甩回曲軸箱內，氣體則通過平衡軸軸端的排氣孔排出。

通過上述方案減少了機油的消耗，降低了發動機的制造成本。

本實用新型具有如下有益效果，本實用新型在平衡軸上的平衡塊上設置通孔，使得滴落在平衡軸上的油滴在離心力的作用下可通過所述通孔甩回曲軸箱內，而氣體則通過平衡軸軸端的排氣孔排出，不僅可以使油、氣充分分離，而且結構簡單，不占用額外空間，既減少了機油的消耗，降低了成本，也減少了環境污染。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例結構示意圖；

圖2為圖1俯視剖面圖。

具體實施方式

實施例，一種曲軸箱通風系統，包括設置在曲軸箱6上的平衡軸1，平衡軸1上設有平衡塊，平衡軸1的軸端設有排氣孔5，平衡塊上設有兩個通孔8且其在平衡塊邊緣的端口處交匯，平衡軸1內設有內孔9且其端口與兩個通孔8的端口交匯；平衡軸1與曲軸箱6連接處設有軸瓦3和油封4，曲軸箱6上設有進油槽7。

平衡塊隨平衡軸旋轉時，機油滴落到平衡塊上，由于平衡軸1的轉動產生了沿切線方向相對速度Vf，機油滴落產生了豎直向下速度Vg,，油滴合成速度V，所以油滴相對運動軌跡呈拋物線，因此，大部分機油被甩回曲軸箱。當部分少量機油油霧進入平衡塊上設置的通孔后，此部分機油油霧在通孔的端口交匯處發生碰撞，碰撞后油霧質量增大從而形成油滴，而此時平衡軸的轉速保持不變或轉速增加，在油滴質量增大的情況下，油滴的離心力越大，從而油滴從端口處甩回曲軸箱內，而氣體則通過平衡軸的排氣口排出，使得油氣得到充分的分離。