[實用新型]磁控離合剛性嚙合自動變速器

有效

• 申請號: 201120451105.0
• 申請日: 2011-11-15
• 公開（公告）號: CN202349114U
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 魏伯卿
• 申請（專利權）人: 魏伯卿
• 主分類號: F16H3/087
• 分類號: F16H3/087;F16D27/118
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及磁控離合剛性嚙合自動變速器，適用于各種車輛的全自動離合變速裝置等，屬于離合器技術和傳動技術領域。?

背景技術

現代自動檔變速汽車的自動變速系統比較復雜，大多包含有許多電器元器件、液壓和電磁閥等控制部件，這許許多多的電器和電子元器件及液壓系統與電磁閥等，在實際運行與控制過程中系統越復雜就越容易出現故障，而且電子電器元器件和液壓系統都比機械系統容易出現故障；根據魏伯卿的發明專利《同軸同柱面多級正反轉變速方法及其裝置》與《開閉式花瓣夾套剛性嚙合磁控自動離合方法及其裝置》和魏伯卿的實用新型專利《同軸同柱面多級正反轉變速器》與《開閉式花瓣夾套剛性嚙合磁控自動離合器》，可以設計出比現有自動檔汽車變速裝置更為簡單、可靠的磁控離合剛性嚙合自動變速器。?

發明內容

本發明的目的是提供一種能夠提高自動檔汽車自動變速系統的傳動效率及沒有液壓系統與電磁閥控制的使用電磁裝置控制的結構簡單、性能可靠的磁控離合剛性嚙合自動變速器。?

磁控離合剛性嚙合自動變速器，包括一個具有一面側齒輪的零級變速軸輪和與之同軸串聯的多個具有兩面側齒輪的多級變速軸輪及均布在各級變速軸輪之間并分別與各級變速軸輪側齒輪相嚙合的具有輸入副齒輪和輸出副齒輪的多級副齒輪組組成的多級齒輪嚙合轉動變速的A系統，和一個磁控的套在輸出軸外直齒輪上可滑動的輸出軸輪及其頭部有可開閉花瓣葉片的花瓣夾套套卡在輸出軸動力輸入齒輪副輪上并且其花瓣葉片內側的花瓣葉內齒與輸出軸動力輸入齒輪副輪外齒輪剛性嚙合一起轉動的B系統，通過給不同級變速軸輪相對應的磁控電磁線圈正向或反向通電來實現自動離合變速，其特征在于：?

1、同軸同柱面多級正反轉變速方法提供可按要求設計的同時輸出不同角速度的多級變速軸輪，與多級變速軸輪一一對應相嚙合的多個輸出軸動力輸入齒輪同時持續旋轉，多個輸出軸動力輸入齒輪與動力輸出軸由軸承相連而不帶動動力輸出軸旋轉；與各級變速軸輪相嚙合持續轉動的各輸出軸動力輸入齒輪均各對應有一套磁控剛性嚙合自動離合系統與之離合組成一個離合單元，所有的磁控剛性嚙合自動離合系統都由內直齒輪可順軸向滑動地套卡在輸出軸外直齒輪上且與動力輸出軸同角速度一起轉動；在離合器分離單元的電磁線圈反向通電時，首先電磁線圈磁力推動旋轉鎖定檔板調控磁塊解除對輸出軸輪和花瓣夾套套環推拉裝置的鎖定，使輸出軸輪在彈簧推力和大磁鐵環與電磁的斥力作用下移向同一單元的輸出軸動力輸入齒輪副輪，并使該輸出軸輪外磨擦錐體卡入輸出軸動力輸入齒輪副輪內磨擦錐孔，從而使輸出軸輪的旋轉角速度與輸出軸動力輸入齒輪副輪的角速度逐步地變為一致，與此同時，與輸出軸輪相連的花瓣葉片接近輸出軸動力輸入齒輪副輪外齒輪，在花瓣葉片閉合過程中，花瓣葉內斜刮片先與輸出軸動力輸入齒輪副輪外齒輪先接觸并刮擦使輸出軸輪的旋轉角速度與輸出軸動力輸入齒輪副輪的角速度趨于一致，在花瓣夾套套環推拉裝置將花瓣夾套套環推向花瓣葉片外側中間部位并在輸出軸輪的旋轉角速度與輸出軸動力輸入齒輪副輪的角速度變為一致時，花瓣葉片閉合并套卡在輸出軸動力輸入齒輪副輪外齒輪一起嚙合轉動，離合系統的閉合動作完成，電磁線圈斷電，從而使動力輸入軸輪輸入的旋轉動力通過變速軸輪和輸出軸動力輸入齒輪及輸出軸輪多級剛性嚙合傳輸到動力輸出軸；在離合器閉合單元的電磁線圈正向通電時，首先電磁力吸引花瓣夾套套環推拉裝置的磁塊使花瓣夾套套環移離花瓣葉片外側中間部位，并使花瓣夾套套環推拉裝置的鎖定板貼近鎖卡部位，同時，花瓣葉片在外拉彈簧力拉動下自動打開，從而使花瓣葉內齒與輸出軸動力輸入齒輪副輪外齒輪分離，與此同時，輸出軸輪的大磁鐵環也被電磁力的吸引擠壓與輸出軸輪相連的大彈簧使輸出軸輪外磨擦錐體與輸出軸動力輸入齒輪副輪內磨擦錐孔分離，并使輸出軸輪鎖定裝置鎖定輸出軸輪和花瓣夾套套環推拉裝置，離合系統的分離動作完成，電磁線圈斷電，從而使輸出軸動力輸入齒輪與輸出軸輪及動力輸出軸的動力傳輸中斷；所有的離合單元最多只能有一個離合系統閉合，所有離合系統分離時為空檔。

2、同軸同柱面多級正反轉變速輸出的各級變速軸輪的角速度設計成從大到小逐級遞減，比如：零級變速軸輪的角速度最大，一級變速軸輪的角速度次之，二級變速軸輪的角速度再次之，直到N級變速軸輪的角速度為最小，最后一級變速軸輪的角速度為反轉即為倒檔，從而使自動變速調檔時，能夠順檔一級一級地變速，檔位移動不會太大，檔位的速差變化也不會太大；各級變速軸輪與動力輸入固定軸由軸承相連并繞動力輸入固定軸自由旋轉，而副齒輪支架固定在動力輸入固定軸上不旋轉。?