[實用新型]導管舵傳動裝置

有效

• 申請號: 201120450703.6
• 申請日: 2011-11-15
• 公開（公告）號: CN202686740U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 吳朋朋;董青;唐廉;鄒冬蘭;周健;戴楓
• 申請（專利權）人: 無錫德林船舶設備有限公司
• 主分類號: B63H25/10
• 分類號: B63H25/10
• 代理公司: 總裝工程兵科研一所專利服務中心 32002
• 代理人: 郭豐海

技術領域

本實用新型涉及一種機械傳動裝置。具體說，是船舶上的導管舵的舵軸與襟翼間的傳動裝置。尤其適用于挖泥船、拖船等尾部空間較小的導管舵上。

背景技術

目前，挖泥船、拖船的導管舵的舵軸與襟翼間的傳動大都采用齒輪傳動裝置，這種齒輪傳動裝置由一個與舵桿同心的定齒輪和一個安裝在主、尾兩體鉸接軸上端且與尾翼固定在一起的動齒輪嚙合而成。當舵桿轉動時，動齒輪繞定齒輪一起轉動。由于采用齒輪傳動，傳動裝置體積大，占用空間多，安裝和維修都比較困難。因此，這種傳動裝置只能用在尾部空間較大的導管舵上，無法用在尾部空間較小的導管舵上，適用范圍受到限制。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是提供一種導管舵傳動裝置。這種導管舵傳動裝置，既可用在尾部空間較大的導管舵上，又能用在尾部空間較小的導管舵上，適用范圍廣。

為解決上述問題，采取以下技術方案：

本實用新型的導管舵傳動裝置特點是包括軸座和銷軸，所述軸座通過連接塊固定在導管舵的舵桿套筒上。軸座上有豎向孔，豎向孔下端周向有徑向內凸邊，徑向內凸邊上方的豎向孔內有調心軸承。銷軸上端周向有徑向凸邊，銷軸下端從軸座上端穿入豎向孔和調心軸承后伸出在軸座下端之外。所述徑向內凸邊與銷軸間呈密封狀活動配合。銷軸下伸段與襟翼間有連桿，連桿呈橫向布置，其一端有豎向銷孔。所述豎向銷孔的縱向中心線與連桿的縱向垂直，連桿1一端借助豎向銷孔呈活動狀連接在銷軸的下伸段上。銷軸下端有外螺紋，銷軸下端旋有用于擋住連桿的螺母。連桿上有桿套，該桿套與連桿間呈可旋轉狀配合，襟翼上端連接在桿套的下側面上。

本實用新型的進一步改進方案是，銷座的上端和下端分別固定有蓋板和第一密封板。

本實用新型的進一步改進方案是，連桿上的豎向銷孔上下端分別有第二密封板和第三密封板。

本實用新型的進一步改進方案是，第二密封板與銷軸間和第三密封板與銷軸間均有第一密封圈12

本實用新型的進一步改進方案是，所述徑向內凸邊與銷軸間有第二密封圈121。

本實用新型的進一步改進方案是，于豎向銷孔與銷軸間有水潤滑套。

本實用新型的進一步改進方案是，桿套與連桿間有襯套。

本實用新型的更進一步改進方案是，桿套兩端有用于擋住襯套的徑向內凸邊。

采取上述方案，具有以下優點：

由上述方案可以看出，由于本實用新型含有軸座和銷軸，所述軸座通過連接塊固定在導管舵的舵桿套筒上。軸座上有豎向孔，豎向孔下端周向有第一徑向內凸邊，第一徑向內凸邊上方的豎向孔內有調心軸承。銷軸上端周向有徑向凸邊，銷軸下端從軸座上端穿入豎向孔和調心軸承后伸出在軸座下端之外。所述第一i徑向內凸邊與銷軸間呈密封狀活動配合。銷軸下伸段與襟翼間有連桿，連桿呈橫向布置，其一端有豎向銷孔。所述豎向銷孔的縱向中心線與連桿的縱向垂直，連桿一端借助豎向銷孔呈活動狀連接在銷軸的下伸段上。銷軸下端有外螺紋，銷軸下端旋有用于擋住連桿的螺母。連桿上有桿套，該桿套與連桿間呈可旋轉狀配合，襟翼上端連接在桿套的下側面上。采用軸與軸套間的傳動方式取代了傳統的齒輪傳動方式，大大縮小了傳動裝置的體積，使得這種傳統裝置不僅可用在尾部空間較大的導管舵上，還可用在尾部空間較小的導管舵上，從而擴大了適用范圍。

附圖說明

圖1是本實用新型的導管舵傳動裝置結構示意圖；

圖2是本實用新型的導管舵傳動裝置安裝位置示意圖。圖中A點即為本實用新型的導管舵傳動裝置。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型的導管舵傳動裝置包括軸座8和銷軸15，所述軸座8通過連接塊13固定在導管舵桿23的舵桿套筒22上。軸座8上加工有豎向孔，豎向孔下端周向加工有第一徑向內凸邊14，第一徑向內凸邊14的周向加工有凹槽，凹槽內安裝有第二密封圈7。使得第一徑向內凸邊14與銷軸15間呈密封狀活動配合。第一徑向內凸邊14上方的豎向孔內安裝有調心軸承10。銷軸15上端周向加工有徑向凸邊12，銷軸15下端從軸座8上端穿入豎向孔和調心軸承10后伸出在軸座8下端之外。銷座15的上端和下端分別借助螺釘11固定有第一蓋板9和第一密封板6。