[實(shí)用新型]一種鋼球保持架的輪轂單元有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201120450452.1 | 申請(qǐng)日: | 2011-11-15 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN202345276U | 公開(kāi)(公告)日: | 2012-07-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 邵壽根;陳傳龍;王飛;王曉萍;縐水龍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 杭州蕭山鼎立機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60B27/00 | 分類號(hào): | B60B27/00 |
| 代理公司: | 杭州金源通匯專利事務(wù)所(普通合伙) 33236 | 代理人: | 林君勇 |
| 地址: | 311201 浙江省杭*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 保持 輪轂 單元 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
??本實(shí)用新型專利涉及一種輪轂單元,尤其涉及一種鋼球保持架的輪轂單元,輪轂單元用于汽車(chē)上。
背景技術(shù)
目前現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)輪轂單元,結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜,裝配精度低,安裝麻煩,使用效果不佳。
中國(guó)專利CN200620108249.5,公開(kāi)一種汽車(chē)輪轂單元總成,包括芯軸、外圈、內(nèi)圈、第一滾動(dòng)體和第二滾動(dòng)體,芯軸的外側(cè)配有溝道,外圈的內(nèi)側(cè)配有雙列溝道,外圈與內(nèi)圈之間夾持有第一滾動(dòng)體,外圈與芯軸之間夾持有第二滾動(dòng)體,內(nèi)圈固接于從其內(nèi)部穿過(guò)的芯軸上,內(nèi)圈的內(nèi)徑與芯軸的外徑過(guò)盈配合形成固定聯(lián)接,芯軸的端部采用旋壓鉚合結(jié)構(gòu),旋壓鉚合結(jié)構(gòu)緊貼內(nèi)圈的大端面。此結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜,而且裝配精度相對(duì)較低,使用效果不出色。
?發(fā)明內(nèi)容
???本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,而且使用效果出色的鋼球保持架的輪轂單元。
???本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:?
一種鋼球保持架的輪轂單元,包括帶有軸孔的法蘭盤(pán),所述的法蘭盤(pán)的頭部套有內(nèi)圈,所述的內(nèi)圈和法蘭盤(pán)外套有外圈,所述的外圈與內(nèi)圈和法蘭盤(pán)間形成保持架通道,所述的保持架通道中設(shè)有左保持架和右保持架,所述的左保持架和右保持架相間隔對(duì)稱狀分布,所述的左保持架和右保持架中分別設(shè)有鋼球,所述的左保持架設(shè)在內(nèi)圈與外圈間,所述的右保持架設(shè)在法蘭盤(pán)與外圈間。
此結(jié)構(gòu)相對(duì)緊湊,同時(shí)裝配精度高,同時(shí)輪轂單元具有較強(qiáng)的密封性和防水性,延長(zhǎng)保持架的使用壽命,提高整體的使用質(zhì)量和使用壽命,提升產(chǎn)品的制動(dòng)性能,減輕了產(chǎn)品重量,縮小了產(chǎn)品體積,提高產(chǎn)品整體承載強(qiáng)度。
??作為優(yōu)選,所述的內(nèi)圈與外圈間設(shè)有磁性骨架,所述的磁性骨架中設(shè)有上密封件,所述的外圈與法蘭盤(pán)間設(shè)有下密封件,所述的下密封件中設(shè)有彈簧。
作為優(yōu)選,所述的外圈上均勻設(shè)有三個(gè)裝配孔,所述的法蘭盤(pán)設(shè)有螺栓孔。
外圈為三角形狀,3個(gè)裝配孔分布在三個(gè)角上。
????因此,本實(shí)用新型的一種鋼球保持架的輪轂單元,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝精度高,提高使用壽命,提升制動(dòng)性能。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例,并結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
實(shí)施例1:如圖1和圖2所示,一種鋼球保持架的輪轂單元,包括帶有軸孔的法蘭盤(pán)1,所述的法蘭盤(pán)1的頭部套有內(nèi)圈2,所述的內(nèi)圈2和法蘭盤(pán)1外套有外圈3,所述的外圈3與內(nèi)圈2和法蘭盤(pán)1間形成保持架通道4,所述的保持架通道4中設(shè)有左保持架5和右保持架6,所述的左保持架5和右保持架6相間隔對(duì)稱狀分布,所述的左保持架5和右保持架6中分別設(shè)有鋼球7,所述的左保持架5設(shè)在內(nèi)圈2與外圈3間,所述的右保持架6設(shè)在法蘭盤(pán)1與外圈3間,所述的內(nèi)圈2與外圈3間設(shè)有磁性骨架8,所述的磁性骨架8中設(shè)有上密封件9,所述的外圈3與法蘭盤(pán)1間設(shè)有下密封件10,所述的下密封件10中設(shè)有彈簧11,所述的外圈3上均勻設(shè)有三個(gè)裝配孔12,所述的法蘭盤(pán)1設(shè)有螺栓孔13。
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