[實用新型]鐵路路基沉降監測系統

有效

• 申請號: 201120450364.1
• 申請日: 2011-11-05
• 公開（公告）號: CN202329623U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 李文斌;周生玉;樊澤永
• 申請（專利權）人: 山東賽通電器有限公司
• 主分類號: G01C5/04
• 分類號: G01C5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種路基沉降監測裝置，特別是一種鐵路路基沉降監測系統。

背景技術

煤炭作為一種能源礦產，是工農業生產和社會經濟發展必不可少的物質基礎，是社會財富的重要源泉。但是，在煤炭資源的開發的過程中，也帶來了一系列的問題，尤其是采礦帶來的下陷區，將直接導致鐵路路基沉降甚至塌陷，將嚴重影響列車的行車安全。因此快速、準確、動態實時地確定下陷的深度，將對施工治理有著重要的意義。

發明內容

本實用新型要解決的問題是：提供一種結構簡單、能實時提供煤礦鐵路路基沉降深度的鐵路路基沉降監測系統。

為了解決上述技術問題，本實用新型的鐵路路基沉降監測系統，包括放置在沉降區兩側的非沉降區的兩個水箱、放置在沉降區的用于連接兩個水箱的底部連接水管以及若干根分別與水箱和底部連接水管相連的豎直放置的水位水管，所述水箱和底部連接水管均水平放置，所述水位水管中放置有水位傳感器，所述水位水管的外側固定有GPRS發射模塊，所述水位傳感器與所述GPRS發射模塊相連接。

為了更加精確的測量沉降深度，本實用新型的鐵路路基沉降監測系統，所述水位傳感器為重錘浮子式水位傳感器，所述重錘浮子式水位傳感器的下方連接有一個浮筒和一個重錘。

為了高密度的測量各個地點的沉降深度，本實用新型的鐵路路基沉降監測系統，所述水位水管的間距為15m。

本實用新型取得的有益效果是：(1)結構簡單；(2)底部連接水管會隨著沉降區一起沉降，因而每個水位水管所在處的沉降深度與水位傳感器在水位水管中上升的高度相同，因此通過水位傳感器檢測到的水位上升高度即得知該水位水管所在處的沉降深度；(3)水位傳感器檢測到的數據通過GPRS模塊傳輸出來，因而能實時的對出沉降區的沉降深度進行檢測和監控。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、水箱，2、底部連接水管，3、沉降區，4、水位傳感器，5、GPRS發射模塊，6、浮筒，7、水位水管，8、重錘。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的鐵路路基沉降監測系統，包括放置在沉降區3兩側的非沉降區的兩個水箱1、放置在沉降區1的用于連接兩個水箱1的底部連接水管2以及若干根分別與水箱1和底部連接水管2相連的豎直放置的水位水管7，所述水箱1和底部連接水管2均水平放置，所述水位水管7中放置有水位傳感器4，所述水位水管7的外側固定有GPRS發射模塊5，所述水位傳感器4與所述GPRS發射模塊5相連接；所述水位傳感器4為重錘浮子式水位傳感器，所述重錘浮子式水位傳感器的下方連接有一個浮筒6和一個重錘8；所述水位水管7的間距為15m。

本實用新型的鐵路路基沉降監測系統，結構簡單，底部連接水管2會隨著沉降區一起沉降，因而每個水位水管7所在處的沉降深度與水位傳感器4在水位水管7中上升的高度相同，因此通過水位傳感器4檢測到的水位上升高度即得知該水位水管7所在處的沉降深度。

本實用新型的鐵路路基沉降監測系統，水位傳感器4檢測到的數據通過GPRS模塊5傳輸出來，因而能實時的對出沉降區的沉降深度進行檢測和監控。