[實用新型]貨箱邊板鎖有效
| 申請號: | 201120450315.8 | 申請日: | 2011-11-15 |
| 公開(公告)號: | CN202324908U | 公開(公告)日: | 2012-07-11 |
| 發明(設計)人: | 譚俊良;程慷慨 | 申請(專利權)人: | 陜西重型汽車有限公司 |
| 主分類號: | E05B65/52 | 分類號: | E05B65/52 |
| 代理公司: | 中國商標專利事務所有限公司 11234 | 代理人: | 宋義興 |
| 地址: | 710200 陜西省西安*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 貨箱 邊板鎖 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車及工程機械,具體是一種用于汽車及工程機械的貨箱邊板鎖。
背景技術
現用于汽車貨箱邊板鎖止機構的特點是結構簡單。但是貨箱邊板鎖一般設置在貨箱邊板與貨箱立柱頂端,對于大型貨車其位置離地高度非常大,并且鎖止時沒有增力機構,鎖止操作非常困難。同時貨箱邊板鎖外露于貨箱立柱外表面,增加風阻,且不美觀。
實用新型內容
本實用新型旨在提出一種風阻小且具有增力機構的貨箱邊板鎖。
為此,本實用新型提出一種貨箱邊板鎖,所述貨箱包括立柱、地板邊梁、邊板,邊板通過鉸鏈可轉動地連接于地板邊梁,邊板關閉時與立柱對齊;所述貨箱邊板鎖的特征在于包括:鎖孔、鎖舌、短連桿、肘臂、支座、長連桿、手柄、支撐板、彈簧;鎖孔對應于鎖舌形成在立柱一側,呈“T”形,鎖孔形成向鎖舌一側凹陷的鎖孔凹陷部,以鎖止鎖舌;支座對應于鎖孔而固定在邊板上,其包括支座凸臺、座孔、支座本體、支座軸;支座凸臺形成于支座的第一端,座孔貫穿地形成于支座凸臺中部,支座軸形成于支座的第二端;支撐板對應于立柱固定于邊板下部;支撐板上形成有支撐板軸;彈簧安裝于支撐板上,彈簧上部形成有彈簧突部,用于在貨箱邊板鎖鎖止時鎖止手柄;手柄包括手柄本體和手柄端部;在手柄端部上靠近手柄的中心一側形成有第二柄孔,手柄通過該第二柄孔而可轉動地安裝在支撐板軸;在手柄端部靠近立柱一側形成有第一柄孔;長連桿在其上端形成有第三桿軸,在下端形成有第四桿軸;第四桿軸可轉動地安裝于手柄的第一柄孔中;肘臂呈“V”形,其包括第一臂孔、第二臂孔、第三臂孔;第一臂孔位于肘臂的第一端,第二臂孔位于其中部,第三臂孔位于其第二端;支座軸可旋轉地的安裝于第二臂孔中;長連桿的第三桿軸可轉動地安裝于第三臂孔中;短連桿的第一端形成有第一桿軸,第二端形成有第二桿軸;第二桿軸可旋轉地安裝在肘臂的第一臂孔中;鎖舌包括鎖舌本體、鎖舌凸部、鎖舌孔;鎖舌凸部形成在鎖舌的第一端,使得鎖舌呈“T”形,鎖舌孔形成在鎖舌的第二端,短連桿的第一桿軸可旋轉地安裝于鎖舌孔中;鎖舌本體沿座孔延伸而使得鎖舌凸部暴露于座孔外部。
優選地,手柄為“L”形。
優選地,手柄本體形成有手柄臺階。
優選地,鎖舌凸部在靠近鎖舌孔一側形成有斜面。
優選地,在短連桿的中部形成有短連桿凹陷部,在所述貨箱邊板鎖鎖止時,短連桿凹陷部與長連桿的第一端嚙合。
由于該貨箱邊板鎖安裝于貨箱邊板凹部,通過連桿機構在貨箱下部操作,實現貨箱邊板在貨箱立柱頂端鎖止的目的,該鎖具有增力和防解鎖的功能;并且該鎖不外露于貨箱立柱外表面,減小風阻,且美觀。
附圖說明
從對說明本實用新型的主旨及其使用的優選實施例和附圖的以下描述來看,本實用新型的以上和其它目的、特點和優點將是顯而易見的,在附圖中:
圖1是本實用新型的貨箱邊板鎖的鎖止狀態示意圖;
圖2是本實用新型的貨箱邊板鎖的打開狀態示意圖;
圖3是用于本實用新型的貨箱邊板鎖的鎖舌的立體圖;
圖4是用于本實用新型的貨箱邊板鎖的支座的立體圖;
圖5是用于本實用新型的貨箱邊板鎖的短連桿的立體圖;
圖6是用于本實用新型的貨箱邊板鎖的肘臂的立體圖;
圖7是用于本實用新型的貨箱邊板鎖的長連桿的立體圖;
圖8是用于本實用新型的貨箱邊板鎖的手柄的立體圖;
圖9是用于本實用新型的貨箱邊板鎖的彈簧的立體圖;
圖10是用于本實用新型的貨箱邊板鎖的支撐板的立體圖;
附圖標記說明:
1.立柱;1a.鎖孔;
3.地板邊梁;4.鉸鏈;5.邊板;
6.鎖舌;6a.鎖舌端部;6b.端部斜面;6c.舌體;6d鎖舌孔;
7.支座;7a.支座凸臺;7b.座孔;7c.支座本體;7d.支座軸;
8.短連桿;8a.第一桿軸;8b.第二桿軸;8c.短連桿凹陷部;
9.肘臂;9a.第一臂孔;9b.第二臂孔;9c.第三臂孔;
10.長連桿;10a.第三桿軸;10b.第四桿軸;
11.手柄;11a.第一柄孔;11b.第二柄孔;11c.手柄端部;11d.手柄本體;11e.手柄臺階;
12.彈簧;12a.彈簧突部;12b.彈簧固定孔;
13.支撐板;13a.支撐板軸;13b.支撐板固定孔。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型的貨箱邊板鎖進行說明。
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