[實用新型]一種液壓油缸及液壓系統

有效

• 申請號: 201120449378.1
• 申請日: 2011-11-14
• 公開（公告）號: CN202381448U
• 公開（公告）日: 2012-08-15
• 發明（設計）人: 宋建軍;曹培雷;朱磊
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: F15B15/26
• 分類號: F15B15/26
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及液壓技術領域，特別是涉及一種液壓油缸。此外，本實用新型還涉及一種包括上述液壓油缸的液壓系統。

背景技術

隨著我國經濟建設的快速發展，液壓系統在各個機械領域的應用正在日益增大。液壓系統是以液壓油作為工作介質，利用液壓油的壓力能并通過液壓控制元件等操縱液壓執行機構工作的整套裝置。

液壓系統通常包括動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。

動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。

執行元件的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。

控制元件在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。

液壓油缸是將液壓能轉變為機械能，并做直線往復運動或擺動運動的液壓執行元件。用它來實現往復運動時，沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。

工程機械的液壓油缸作為執行元件驅動某些機構時，其伸縮端通常承受較大負載，則要求所述液壓油缸不能自動縮回。如果所述液壓油缸因載荷重力或自重的作用出現回縮現象，類似的無控制的回縮均屬于失控現象，為防止該種情況發生而造成安全事故，必須在保證所述伸縮端在任意位置上能被鎖定。

為了保證所述伸縮端在任意位置上能被鎖定，所述液壓油缸通常采用帶液壓雙向鎖的回路。請參考圖1和圖2，圖1為典型的具有液壓雙向鎖回路的液壓油缸示意圖，圖2為圖1所示的液壓油缸的原理圖。

帶液壓雙向鎖的液壓油缸的工作原理為：液壓油從第二油口12推開單向閥流向無桿腔42，當所述液壓油要從所述無桿腔42流向第二油口12時，必須在第一油口11處存在一定的壓力，在此壓力作用下使得所述單向閥打開，所述液壓油就可以從所述無桿腔42流向第二油口12。所述第二油口12沒有壓力的情況下，所述液壓油缸內的液壓油被完全封住，即實現了所述液壓油缸在的伸縮端在任意位置上被鎖定。

典型的液壓雙向鎖的安裝方式如圖1所示，外部油源和回油路與第一油口11和第二油口12用硬管或膠管連接，接頭擰在液壓雙向鎖2上，所述液壓雙向鎖2通過管路3分別與油缸體4的有桿腔41和無桿腔42連接。

所述液壓雙向鎖2附在油缸體4的側壁上，在某些對安裝空間有限制或使用工況有特殊要求的情況下，所述液壓雙向鎖2的安裝位置容易被碰撞，具有安全隱患。

因此，如何消除液壓油缸的安全隱患，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種液壓油缸，該液壓油缸在工作過程中安全可靠。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述液壓油缸的液壓系統。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種液壓油缸，包括油缸體和液壓雙向鎖，所述液壓雙向鎖通過內部管路分別與所述油缸體的有桿腔和無桿腔連接，所述油缸體的端蓋具有安裝孔，所述液壓雙向鎖位于所述安裝孔內。

優選地，所述液壓雙向鎖包括兩個液控單向閥，第一液控單向閥連接第一油口和所述有桿腔，第二液控單向閥連接第二油口和所述無桿腔，所述第一液控單向閥的先導口與所述第二油口相連，所述第二液控單向閥的先導口與所述第一油口相連。

優選地，所述第一液控單向閥與所述第二液控單向閥均位于所述油缸體端蓋處徑向的安裝孔內。

優選地，所述第一油口與所述第二油口均位于所述油缸體的端蓋上。

優選地，所述液控單向閥為插裝閥。

本實用新型還提供了一種液壓系統，包括液壓泵和液壓油缸，所述液壓油缸為上述任一項所述的液壓油缸。

本實用新型提供了一種液壓油缸，包括油缸體和液壓雙向鎖，所述液壓雙向鎖通過內部管路分別與所述油缸體的有桿腔和無桿腔連接，所述油缸體的端蓋具有安裝孔，所述液壓雙向鎖位于所述安裝孔內。

所述油缸體通過所述液壓雙向鎖與油箱相連，所述液壓雙向鎖能夠實現所述液壓油缸的伸縮端在任意位置上鎖定，可以保證所述液壓油缸工作過程中的可靠性。所述液壓雙向鎖安裝在所述端蓋的安裝孔內，可以避免工作過程中對所述液壓雙向鎖的碰毀，保證了所述液壓雙向鎖的安全性，進而保證了所述液壓油缸的安全性。

在一種具體的實施方式中，所述液壓雙向鎖包括兩個液控單向閥，第一液控單向閥連接第一油口和所述有桿腔，第二液控單向閥連接第二油口和所述無桿腔，所述第一液控單向閥的先導口與所述第二油口相連，所述第二液控單向閥的先導口與所述第一油口相連。