[實用新型]懸置橡膠主簧

有效

• 申請號: 201120445059.3
• 申請日: 2011-11-11
• 公開（公告）號: CN202326859U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 徐振宇
• 申請（專利權）人: 上海駱氏減震件有限公司
• 主分類號: F16F1/36
• 分類號: F16F1/36
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 胡美強

技術領域

本實用新型涉及一種懸置橡膠主簧，尤其涉及該懸置橡膠主簧的結構。

背景技術

懸置橡膠主簧是一種用于連接汽車車架和發動機的支撐件。

為了增強汽車的舒適性，減小發動機振動對車身的傳遞同時又要對發動機提供必要的支撐，因此對發動機懸置的剛度要求很高。現有的懸置橡膠主簧如圖1所示，在鑄鋁支架1的外側設置有橡膠2，在橡膠2的外側設置金屬骨架3。

在既要滿足剛度又要滿足裝配條件的情況下，以往的辦法是調整橡膠2的配方，提高橡膠2的硬度，或調整橡膠2的結構，使得橡膠襯套的剛度提升。但是橡膠2的硬度提升后，必然導致橡膠襯套的疲勞性能下降和安全性能的降低。更改其結構又需要新增模具使其成本增加。想要克服這些缺點，只能用一些優良橡膠原料，這樣成本也會隨之提高。

發明內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供了一種懸置橡膠主簧，旨在解決上述問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型包括：金鑄鋁支架；在所述的二鑄鋁支架的外側分別設有橡膠；在所述的橡膠的外部設有金屬外骨架；還包括：二個金屬中骨架；所述的二個金屬中骨架分別嵌入在橡膠的內部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：在滿足產品裝配條件下，不需要通過橡膠配方和橡膠結構的調試即能滿足對橡膠主簧提出的剛度要求，保證了產品疲勞及安全性能，同時降低了生產成本。

附圖說明

圖1是現有技術中懸置橡膠主簧的結構示意圖。

圖2為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

由圖2可見：本實用新型包括：金鑄鋁支架1；在所述的二鑄鋁支架的外側分別設有橡膠2；在所述的橡膠的外部設有金屬外骨架3；還包括：二個金屬中骨架4；所述的二個金屬中骨架4分別嵌入在橡膠2的內部。

所述的二個金屬中骨架4分別嵌入在橡膠的內部是通過完全硫化在橡膠2內的。

本實用新型在臺架疲勞試驗時均在達到要求的疲勞次數后而未發生斷裂現象。