[實用新型]浮動式緩沖油缸

有效

• 申請號: 201120444910.0
• 申請日: 2011-11-11
• 公開（公告）號: CN202326501U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 張其金;孟雨亭
• 申請（專利權）人: 江蘇吉信遠望船舶設備有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 江平

技術領域

本實用新型屬于油缸技術領域，具體涉及一種浮動式緩沖油缸。

背景技術

原有產品一般為圓錐形閥芯直接與油缸尾座上圓柱孔接觸，當圓錐形閥芯進入圓柱孔，通過圓錐面與圓柱面的側隙變得越來越小的原理來實現緩沖的目的。

現在絕大多數油缸的緩沖裝置是采用錐度閥芯與圓柱孔配合的結構，由于油缸在加工及裝配過程中，活塞與油缸尾座之間的不同軸誤差是不可避免的，特別是臥式油缸在使用一段時間后，這種現象更為突出，兩者之間的不同軸必然會導致接觸面的嚴重摩擦，甚至導致緩沖功能失效。

發明內容

本實用新型的目的是：提供一種使用壽命長的浮動式緩沖油缸。

本實用新型的目的是這樣實現的：浮動式緩沖油缸，包括缸筒、活塞及設有油缸尾座孔的油缸尾座，活塞上固定連接帶有導向錐度的緩沖閥芯，油缸尾座孔內通過環形壓板固定設置一個緩沖閥體，且緩沖閥體可在平面內作任意方向滑動，所述緩沖閥體側面均勻設置若干彈簧。

本實用新型的緩沖閥體裝在油缸尾座孔內，通過環形壓板固定，緩沖閥體在油缸尾座內呈滑配狀態，在平面內可作任意方向滑動，緩沖閥體側壁表面上均布若干個徑向孔，每個孔內裝有彈簧，彈簧正常情況下保持緩沖閥體與油缸尾座孔同軸狀態，當緩沖閥體中心發生偏移時，彈簧可作出相應的容讓。具體過程為：開始當活塞向右運動、安裝在活塞端面的緩沖閥芯錐度小頭進入緩沖閥體內后，由于緩沖閥體與閥芯小頭配合間隙較大，這時緩沖閥體中心不會產生偏移；假設緩沖閥芯與緩沖閥體存在不同軸，在緩沖閥芯繼續向右運行的同時，緩沖閥體就會克服彈簧的壓力作浮動調整、從而保證緩沖閥體始終與緩沖閥芯的同軸度，大大降低了緩沖閥芯與緩沖閥體之間的摩擦力。

本裝置在工作過程中，解決了緩沖閥芯與緩沖閥體始終保持同軸的問題，從根本上避免了緩沖閥芯與緩沖閥體不同軸而產生嚴重摩擦的現象，特別是臥式油缸，本裝置設計顯得更為合理，延長了油缸的使用壽命。?

附圖說明

圖1為本實用新型的一種結構示意圖。

圖2為本實用新型的緩沖閥芯的局部斷面剖視圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，浮動式緩沖油缸，包括缸筒1、活塞2及設有油缸尾座孔的油缸尾座7，活塞2上固定連接帶有導向錐度的緩沖閥芯3，油缸尾座孔內通過環形壓板4固定設置一個緩沖閥體6，且緩沖閥體6可在平面內作任意方向滑動，緩沖閥體6側面均勻設置若干彈簧5。