[實用新型]軋機潤滑旁循環系統

有效

• 申請號: 201120444908.3
• 申請日: 2011-11-11
• 公開（公告）號: CN202381963U
• 公開（公告）日: 2012-08-15
• 發明（設計）人: 張志剛;呂愛強;杜書清;張志福
• 申請（專利權）人: 甘肅酒鋼集團宏興鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: F16N39/00
• 分類號: F16N39/00;F16N39/02;F16N39/06;B21B27/06;B21B45/02
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 唐瑤

技術領域

本實用新型屬于軋機冷卻、過濾循環系統技術領域，尤其涉及一種高線軋機的軋機潤滑旁循環系統。

背景技術????

目前國內國外設計的軋機潤滑系統的工作過程是：油箱→油泵→管路→流量、壓力檢測元件→噴嘴→被潤滑設備零件，也就是說，潤滑油質的過濾凈化和溫度調節，是由供油管路上的過濾器進行潤滑油質的凈化，供油管路上的冷卻器進行潤滑溫度調整，以此來滿足軋機潤滑的設計要求。

高線軋機懸臂式軋機的集中潤滑系統進水造成油質污染，在國內乃至于世界均未得到有效的解決。在生產過程中，水、氧化鐵粉、雜質、金屬顆粒及非金屬顆粒容易被帶入軋機潤滑系統中，導致油品乳化和污染加劇，油箱中雜物含量嚴重超標，油品乳化嚴重。同時，軋機負荷隨著軋制產品規格的不同，使軋機發熱發生變化，引起的油箱油溫出現較大范圍的波動，導致軋機潤滑油運動粘度無法保證。

具體影響如下：

1、潤滑系統中固體污染物嚴重超標導致濾芯大量消耗。潤滑油中的固體污染物只能靠更換過濾器濾芯排除，由于潤滑油污染嚴重過濾器長時間超負荷運行，經常出現過濾精度達不到設計要求，因過濾器濾芯是一次性的，排除油中雜物的同時也大量的消耗濾芯，月平均濾芯費用近30多萬元。

2、潤滑油污染嚴重，過濾精度達不到設計要求，軋機油膜軸承損壞嚴重，從現場情況看，破壞形式多為油膜軸承工作表面嚴重劃傷、磨損、燒熔。這一現象表明，在軋機工作過程中，軸承承受較大的局部接觸應力，同時油液中存在雜質，造成油膜軸承燒損。

3、長期使用清潔度不達標和含水量超標的潤滑油，軋機及軋機聯合齒輪箱零部件磨損加快，銹蝕加劇。

4、隨著軋機軋制的產品規格的變化引起負荷的變化和軋機作業率不斷提高，軋機潤滑油回油溫度不斷升高，潤滑油箱中的潤滑油溫大幅度的變化，在主供油管路上的冷卻器，很難通過水量調節來實現潤滑油的溫度調節，在連續生產過程中常出現油溫高，潤滑油運動粘度超標而影響設備正常運行，尤其夏季和軋機負荷較大時，油箱連續運行2～3小時油溫超過53℃，在線溫度超過42℃，被迫停機降溫，嚴重影響生產。

為了降低成本，避免設備潤滑不良，促進生產穩定進行，我們進行了“軋機潤滑旁循環系統”的研究。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠對軋機集中潤滑系統油箱內油品進行分水、過濾及冷卻，而且可有效控制油溫的軋機潤滑旁循環系統。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案是：?

一種軋機潤滑旁循環系統，它包括脫水系統、過濾及冷卻系統，所述脫水系統包括由工作油箱、真空泵和連接管路組成的循環封閉回路，所述過濾及冷卻系統包括依次連接的工作油箱、油泵、過濾器、冷卻器和連接管路組成的循環封閉回路，所述冷卻系統包括依次連接的進水管、冷卻器、溫度控制閥和回水管組成的循環回路。

備用油箱與所述工作油箱并聯，且連接管路上設置有吸油切換閥門和回油切換閥門。

所述過濾器包括并聯的兩個過濾器。

本實用新型提供的軋機潤滑旁循環系統，可以實現對油品的分水、過濾及冷卻功能，污染嚴重的潤滑油通過旁過濾器提高了油箱的油品質量，降低了主過濾器的工作負荷，滿足了軋機潤滑油質的要求，減輕軋機、齒輪箱零、部件之間的磨損及腐蝕，提高軋機軸承及齒輪箱的使用壽命，延長軋機的更換周期，降低軸承、齒輪和濾芯的消耗，同時也延長了潤滑油的使用壽命，降低了潤滑油的消耗。而且，通過軋機潤滑旁循環冷卻系統，將軋機在線油溫控制在設計要求的38±2℃之間，油箱油溫控制在設計要求的43～49℃之間，滿足高線軋機的使用要求，大幅度降低了故障時間，提高了生產作業率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中，1-工作油箱，2-油泵，3-過濾器，4-冷卻器，5-真空泵，6-進水管，7-溫度控制閥，8-回水管，9-備用油箱，10-吸油切換閥門，11-回油切換閥門。

具體實施方式

下面結合具體實施例及其附圖對本實用新型作進一步說明。