[實用新型]一種汽車發動機艙內的裝飾件

有效

• 申請號: 201120442624.0
• 申請日: 2011-11-10
• 公開（公告）號: CN202345791U
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 余天瑤;劉京;戴開紅;畢連生;韋興民;吳成明;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D25/24
• 分類號: B62D25/24;B60R13/08
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種應用于汽車的裝飾件，具體涉及一種應用于汽車發動機艙內的裝飾件。

背景技術

目前，一般的汽車在打開發動機艙蓋后，發動機艙內的各零部件就完全暴露出來顯得很雜亂、不美觀。為了增加整車的美觀性、提升質感，各種車型的發動機艙內的各零部件都布置得整齊有序。但是，由于汽車發動機艙內的零部件復雜、繁多，即使有序的進行排布，還是難以做到整齊美觀。如圖4所示的一種現有汽車的發動機艙，其內部的零部件8及線束9復雜、繁多難以做到整齊美觀。為了彌補這一缺陷，發動機艙需要設計一種能夠遮擋機艙內各零部件的裝飾件。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服汽車在打開發動機艙蓋后，發動機艙內的各零部件完全暴露出來顯得很雜亂、不美觀的問題，提供一種既能遮擋機艙內各零部件，又不影響對各對發動機艙內的各零部件進行檢修的裝飾件。

本實用新型的技術方案是：

一種汽車發動機艙內的裝飾件，它包括設置在汽車發電機艙內各零部件上方用于遮蓋各零部件的一塊蓋板，蓋板上相對于機艙內的零部件設有若干檢修口，各檢修口處分別設有檢修門。由于汽車發電機艙內各零部件上方設有一塊蓋板，通過蓋板對機艙內的零部件進行遮擋，在打開發動機蓋時各零部件不會暴露出來。同時，蓋板上相對于各零部件設有若干檢修口，例如，發動機、繼電器盒、蓄電池、油尺等零部件上方分別設有檢修口，在對各零部件進行查看或檢修時，可以通過檢修口進行查看和檢修。

作為優選，各檢修口邊緣處分別設有下凹的臺階，且各檢修口面積大小與其下方對應零部件的大小相對應。在檢修口邊緣處設置下凹的臺階，首先，可以增強檢修口和蓋板的強度。同時，還可以作為與檢修門配合，對檢修門其支撐作用。另外檢修口面積大小與其下方對應零部件的大小相對應，這樣可以方便維修。例如發動機上方的檢修口面積比較大與發動機體積相對應；而油尺上方的檢修口面積較小。

作為優選，檢修門通過轉軸轉動設置在檢修口處，檢修門下表面與轉軸相對的邊緣處設有卡扣。檢修門樞接在檢修口處，可以方便打開檢修門對機艙內的零部件進行查看或維修。而檢修門下表面設置的卡扣，可以將檢修門卡接在檢修口處。

作為優選，卡扣的數量為2個，且兩卡扣之間的檢修門邊緣處設有用于握手的弧形凸起部分。在打開檢修門時，可以握住弧形凸起部分并向上提起，即可打開。而將弧形凸起部分設置在兩個卡扣之間，在打開檢修門時，兩個卡扣的同時受力且受力均勻，不存在一側提起時的扭轉力，在打開過程中有利于保護卡扣不受破環。

作為優選，蓋板和檢修門下表面設有多孔結構的開孔型泡沫塑料層。多孔結構的開孔型泡沫塑料層在發動機工作時，可以起到吸音效果。具體是通過開孔型泡沫塑料的開孔道使聲波衰減，以吸收中高頻聲波為主，可以降低噪音。

作為優選，蓋板與開孔型泡沫塑料層之間還設有多孔結構的閉孔型泡沫塑料層。閉孔型泡沫塑料層，是通過共振作用進行吸聲，主要吸收中頻聲波。聲波穿過開孔型泡沫塑料層時吸收了聲波中的中高頻聲波，而后再通過閉孔型泡沫塑料層將中頻聲波吸收，最大程度的降低噪音。

作為優選，各檢修口邊緣處設有磁鐵，各檢修門的邊緣處對應的設有鐵片。檢修口邊緣處設置磁鐵，可以將檢修門緊密的吸附在檢修口處。另外，若卡扣損壞時還可以通過磁鐵將檢修門緊密的吸附在檢修口處。

作為優選，蓋板和檢修門下表面設有若干縱橫交錯的加強筋。在蓋板和檢修門下表面設置若干縱橫交錯的加強筋，可以增強蓋板和檢修門的強度。

作為優選，蓋板和檢修門的材質為塑料。塑料材質的蓋板和檢修門可以降低蓋板和檢修門的質量。

本實用新型的有益效果是：既能遮擋機艙內各零部件，提高發動機艙的質感，又不影響對發動機艙內的各零部件進行檢修。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

圖2是本實用新型檢修口處的局部結構示意圖。

圖3是本實用新型臺階處橫截面的局部結構示意圖。

圖4是現有車型的發動機艙內部結構示意圖。

圖中：蓋板1、檢修口2、檢修門3、轉軸4、卡扣5、弧形凸起部分6、臺階7、零部件8、線束9。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：