[實(shí)用新型]工程機(jī)械的駕駛臺(tái)及軟管包覆體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120441989.1
• 申請(qǐng)日: 2011-10-28
• 公開（公告）號(hào): CN202370027U
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 竹田一之;久留島曉;中林大樹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 神鋼建設(shè)機(jī)械株式會(huì)社
• 主分類號(hào): E02F9/16
• 分類號(hào): E02F9/16
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張雨

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械的駕駛臺(tái)及設(shè)置于其上的軟管包覆體(hose?cover)，所述駕駛臺(tái)包括地板、設(shè)置在該地板上的駕駛席和設(shè)置在駕駛席側(cè)面的控制箱(console?box)，所述軟管包覆體用于覆蓋與所述控制箱內(nèi)的導(dǎo)閥(pilot?valve)分別連接的多條軟管的地板上方部分，該地板上方部分是該多條軟管從所述地板到所述控制箱的部分。

背景技術(shù)

以液壓挖掘機(jī)為例說(shuō)明本實(shí)用新型的背景技術(shù)。

液壓挖掘機(jī)一般包括履帶式下部行走體、搭載于該下部行走體上的上部回轉(zhuǎn)體和安裝于該上部回轉(zhuǎn)體的作業(yè)附屬裝置，并且，在所述上部回轉(zhuǎn)體上設(shè)置有駕駛臺(tái)。

圖10和圖11表示液壓挖掘機(jī)的敞開式上部回轉(zhuǎn)體，該敞開式上部回轉(zhuǎn)體上設(shè)置有向外部敞露的駕駛臺(tái)。該駕駛臺(tái)包括地板F、設(shè)置于地板F上面的駕駛席1和設(shè)置于該駕駛席1左右兩側(cè)的控制箱2、3，各控制箱2、3設(shè)有包括操作桿4及由該操作桿4所操縱的導(dǎo)閥5的作業(yè)用操作裝置。此外，所述地板F上設(shè)有位于所述駕駛席1前方的操作桿6和踏板7。

另外，在本說(shuō)明書中，“前后”、“左右”是指由就座于駕駛席1上的操作員所見的方向。

兩側(cè)的控制箱2、3中左側(cè)的控制箱2由于面臨液壓挖掘機(jī)的上下口(entrance)，因此，該控制箱2，特別是其操作桿4被設(shè)置成不妨礙操作員上下液壓挖掘機(jī)的狀態(tài)。具體而言，該控制箱2以圖11中所示的轉(zhuǎn)動(dòng)支軸8為中心，能夠在圖11中實(shí)線所示的下降位置(即，操作員進(jìn)行操作時(shí)的位置)和雙點(diǎn)劃線所示的上升位置(即，操作員上下液壓挖掘機(jī)時(shí)的位置。該上升位置位于所述下降位置的上側(cè)及后方，是擴(kuò)大上下口的位置)之間轉(zhuǎn)動(dòng)，操作員在上下液壓挖掘機(jī)時(shí)將該控制箱2設(shè)置在上升位置。

在所述駕駛席1的左前方設(shè)有門桿(gate?lever)9，該門桿9如道口欄木機(jī)那樣沿上下方向轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)開閉所述上下口。具體而言，該門桿9在作業(yè)時(shí)關(guān)閉上下口，而在操作員上下液壓挖掘機(jī)時(shí)打開該上下口。該門桿9一般利用使該門桿9與左側(cè)控制箱2聯(lián)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)與該控制箱2相連接，并與控制箱2的上升/下降聯(lián)動(dòng)地自動(dòng)開閉。

該駕駛臺(tái)還具有多條軟管。各軟管分別具有與左側(cè)控制箱2內(nèi)的導(dǎo)閥5連接的一端，以及與設(shè)置在離開所述導(dǎo)閥5的位置(例如，回轉(zhuǎn)體右側(cè)的機(jī)械室中的控制閥、泵及槽)連接的另一端。此外，地板F上設(shè)有軟管導(dǎo)件11，該軟管導(dǎo)件11呈將所述各軟管從地板F的上方導(dǎo)向下方的筒狀。

所述各軟管通常其整體穿過(guò)從下方支撐駕駛席1的座椅架(seat?stand)的內(nèi)部或地板F的下方，從而在被隱蔽的狀態(tài)下布設(shè)在所述導(dǎo)閥5和所述控制閥等之間，但如圖所示那樣在左側(cè)控制箱2的下方?jīng)]有座椅架的駕駛臺(tái)上，各軟管露出于控制箱2和地板F之間。因此，為了改善外觀并防止軟管破損時(shí)油液飛濺，覆蓋所述各軟管的位于導(dǎo)閥5與地板F之間的部分(即軟管的地板上方部分10)為宜。

所述多條軟管通常為六條軟管，所述地板上方部分10通常也為六條，但為簡(jiǎn)化起見，圖10和圖11中僅示出兩條。另外，雖然通常布設(shè)六條軟管(包含地板上方部分10在內(nèi))，但為了簡(jiǎn)化圖示，圖10和圖11中僅示出兩條軟管。

以往，作為用于覆蓋包含軟管的液壓配管的結(jié)構(gòu)，已知的有日本專利公開公報(bào)特開2010-90589號(hào)(第一公知技術(shù))、以及日本專利公開公報(bào)實(shí)開平6-12557號(hào)(第二公知技術(shù))。在第一公知技術(shù)中，半圓筒狀的套管(casing)或蛇形折曲狀的部件作為包覆材料覆蓋軟管。在第二公知技術(shù)中，四邊形的布作為包覆材料卷繞在軟管上，并用帶式結(jié)合件(tape?fastener)等保持圓筒狀。但是，以上所示的公知技術(shù)中存在以下問(wèn)題。

所述第一公知技術(shù)由于使用套管或蛇形折曲狀部件作為包覆材料，成本相應(yīng)較高。此外，利用所述包覆材料來(lái)覆蓋所述地板上方部分10時(shí)，通常使該包覆材料具有較大內(nèi)徑，以便充分地覆蓋該地板上方部分10，因此在機(jī)械振動(dòng)時(shí)該包覆材料的內(nèi)面和地板上方部分10間歇性地發(fā)生抵接，有可能會(huì)使該包覆材料或者該地板上方部分10產(chǎn)生損傷。特別是在采用圖10、圖11所示的可轉(zhuǎn)動(dòng)的控制箱2時(shí)，由于該控制箱2的轉(zhuǎn)動(dòng)使地板上方部分10發(fā)生屈伸，導(dǎo)致地板上方部分10與所述包覆材料的內(nèi)面以強(qiáng)力相互摩擦，故發(fā)生所述損傷的可能性更高。