[實用新型]密封式動力轉(zhuǎn)向油罐蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120441838.6
• 申請日: 2011-11-09
• 公開（公告）號: CN202326472U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃乃勇;陳剛;王慶伍;王江偉;余平蘭;李二平
• 申請（專利權(quán)）人: 東風汽車股份有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26;F15B21/04
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車動力轉(zhuǎn)向裝置，特別是涉及一種密封式動力轉(zhuǎn)向油罐蓋。

背景技術(shù)

汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅對液壓油的品質(zhì)要求很高，而且要求動力轉(zhuǎn)向油罐的密封及過濾性能要好，同時還要兼具排氣功能。而現(xiàn)有動力轉(zhuǎn)向油罐蓋要么結(jié)構(gòu)復雜，要么密封結(jié)構(gòu)不合理而致通氣不暢，并常會伴有油氣混合物滲出。而且由于車輛在轉(zhuǎn)向過程中會導致動力轉(zhuǎn)向油罐內(nèi)的氣壓升高，若不能有效排除，會使液壓油中混入空氣而降低油品質(zhì)量，并進而影響車輛的轉(zhuǎn)向靈敏性和操縱穩(wěn)定性。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服上述不足提供一種結(jié)構(gòu)合理、密封及過濾性能好、可有效分離油氣混合物的密封式動力轉(zhuǎn)向油罐蓋。

本實用新型提供的一種密封式動力轉(zhuǎn)向油罐蓋，包括罐蓋，還包括位于罐蓋內(nèi)的密封墊和位于罐蓋與密封墊之間的擋蓋，所述密封墊的下端面為由第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面和第一底面、第二底面、第三底面構(gòu)成的環(huán)狀臺階，上端面設(shè)有排氣室、多道環(huán)形回油槽、連通相鄰環(huán)形回油槽的連通槽及一端均與排氣室連通的排氣孔和回油孔，所述連通槽的兩端分別與排氣室和第一側(cè)面連通，所述擋蓋設(shè)有通氣孔并位于排氣室內(nèi)。

在上述技術(shù)方案中，所述多道環(huán)形回油槽的深度和連通槽的深度由外向內(nèi)均逐漸加深。

在上述技術(shù)方案中，所述排氣室設(shè)有環(huán)形接油槽，所述回油孔與環(huán)形接油槽連通。

在上述技術(shù)方案中，所述第一底面設(shè)有多道環(huán)形凸緣。

在上述技術(shù)方案中，所述第二側(cè)面設(shè)有至少一道環(huán)形槽。

在上述技術(shù)方案中，所述擋蓋的下端設(shè)有環(huán)形壓邊。

本實用新型通過排氣孔可對油氣混合物進行初步分離，部分液壓油沿擋蓋內(nèi)壁回流，避免了其直接從罐蓋內(nèi)壁外滲；通過多道環(huán)形回油槽和連通槽既可對剩余油氣混合物進一步進行分離，亦可有效防止外界污染源進入，分離后的氣體經(jīng)連通槽排出，油液則回流；通過環(huán)形凸緣和環(huán)形槽可與動力轉(zhuǎn)向油罐的罐口實現(xiàn)緊密配合，提高密封性能。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)暨使用狀態(tài)示意圖；

圖2為環(huán)形回油槽和連通槽位置示意圖；

圖3為密封墊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為擋蓋結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。

參見圖1至圖4，本實用新型動力轉(zhuǎn)向油罐蓋密封裝置包括罐蓋1、密封墊2和擋蓋3，所述密封墊2位于罐蓋1內(nèi)，擋蓋3位于罐蓋1與密封墊2之間，所述罐蓋1、密封墊2和擋蓋3一起用于密封油罐體4的口部。

所述密封墊2的下端面為由第一側(cè)面211、第二側(cè)面212、第三側(cè)面213和第一底面214、第二底面215、第三底面216構(gòu)成的環(huán)狀臺階21，其中，所述第一底面214設(shè)有多道環(huán)形凸緣2141，所述第二側(cè)面212設(shè)有至少一道環(huán)形槽2121，環(huán)形凸緣2141和環(huán)形槽2121起密封作用，在本實施例中，環(huán)形凸緣2141共有三道，環(huán)形槽2121只有一道。所述密封墊2的上端面設(shè)有排氣室22、多道環(huán)形回油槽23、連通相鄰環(huán)形回油槽23的連通槽24及一端均與排氣室22連通的排氣孔25和回油孔26，在本實施例中，所述多道環(huán)形回油槽23的深度和連通槽24的深度由外向內(nèi)均逐漸加深，所述環(huán)形回油槽23共有五道，連通槽24共有六個。所述連通槽24的兩端分別與排氣室22和第一側(cè)面211連通，其中，所述排氣室22設(shè)有環(huán)形接油槽221，所述回油孔26與環(huán)形接油槽221連通。

所述擋蓋3設(shè)有通氣孔31并位于排氣室22內(nèi)，在本實施例中，所述擋蓋3的下端設(shè)有環(huán)形壓邊32。