[實用新型]駐車開關

有效

• 申請號: 201120440614.3
• 申請日: 2011-11-09
• 公開（公告）號: CN202282296U
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 賈章坡;杜濤;侯斐;王太斌;楊小兵
• 申請（專利權）人: 東風襄樊儀表系統有限公司
• 主分類號: H01H35/34
• 分類號: H01H35/34
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產權事務所 42217
• 代理人: 嚴崇姚

技術領域

本實用新型屬于汽車用壓力報警器技術領域。具體涉及一種用于根據自動檢測剎車系統壓力大小提供通斷開關信號的駐車開關。

背景技術

目前，汽車上使用的壓力報警器多種多樣。按觸點閉合形式分有常開型和常閉型；按輸出接線數量分有單極輸出和雙極輸出，其中單極輸出的另一極接在汽車底盤或其他導電的機體上，俗稱搭鐵，雙極輸出則不搭鐵；按輸出連接方式分有插片式和接插件式。常開型和常閉型根據不同使用位置在汽車上均使用較多；單極輸出由于搭鐵，接線方便，但是更容易受到干擾，雙極輸出受到的干擾較少，但是接線較單極的麻煩；插片式方便與整車連接，缺點是防水性能不如接插件式。

發明內容

本實用新型就是針對上述優劣而提供一種具有使用壽命長、工作可靠性好、防水性能良好等優點的雙極、標準接插件連接、常開型的駐車開關。

本實用新型的技術解決方案是：一種駐車開關，其特征在于：包括殼體總成、端鈕總成、線束總成、以及裝于殼體總成內的彈簧座、彈簧、上彈簧座、組合螺釘和調節螺釘；其中，殼體總成由壓環、壓板、膜片、頂芯、密封墊圈和殼體組成；端鈕總成由插片、嵌件、插片注塑在一起組成，嵌件設有與調節螺釘、組合螺釘配合的螺紋孔；線束總成由導線、PVC套管、接插件組成，導線分別與相對應的插片連接。

本實用新型的技術解決方案中所述的殼體總成中的壓環與殼體是過盈配合的，作用是保證膜片的密封性、密封墊圈的壓縮量。

本實用新型的技術解決方案中所述的線束總成的導線與插片連接的端部設有標準端子及護套。

本實用新型的技術解決方案中所述的插片的下部設計有便于與上彈簧座接觸面接觸的凸點。

本實用新型由于采用由殼體總成、端鈕總成、線束總成三個分總成組成的駐車開關，其中，殼體總成由壓環、壓板、膜片、頂芯、密封墊圈和殼體組成，殼體總成內裝有彈簧座、彈簧、上彈簧座、組合螺釘和調節螺釘，端鈕總成由插片、嵌件、插片注塑在一起組成，嵌件設有螺紋孔，調節螺釘、組合螺釘裝于該螺紋孔的兩端，線束總成由導線、PVC套管、接插件組成，導線分別與相對應的插片連接，因而裝在汽車上后，膜片受到氣管傳導來的壓力，進而將壓力信號轉化為自身的位移，該位移通過頂芯傳遞至彈簧座及上彈簧座，上彈簧座接近插片，當壓力足夠大時，上彈簧座移動至接觸到兩個插片位置，兩個插片通過上彈簧座導通，從而接通外部電路；當壓力變小時，在彈簧的回復力作用下，上彈簧座回位遠離兩個插片，從而斷開外部電路，由此實現壓力信號的高低到電信號的通斷轉換，實現駐車開關的開與斷。由于在插片的下部設計有凸點，因此彈簧座與插片的通斷迅速，反應時間短。由于有壓環與殼體間的過盈配合，在壓力很大時也能保證膜片的密封性和密封墊圈的壓縮量。由于導線與插片連接的端部設有標準端子及護套，因而可與端鈕總成上的插片實現快速插拔。由于采用了標準的接插件輸出，整車裝車時方便快捷，且線束的防水性能較好。由于端鈕總成上的插片、嵌件是整體注塑而成，加上組合螺釘的密封，駐車開關的內部與外部密封性很好，保證了防水性。本實用新型具有結構緊湊、重量適中、無滲水或漏氣等缺陷、產品使用壽命長和工作可靠性高的特點。本實用新型主要用于根據自動檢測剎車系統壓力大小提供通斷開關信號。

附圖說明

圖1是本實用新型駐車開關的總體結構示意圖。

圖2是本實用新型駐車開關的總體結構示意圖的剖視圖。

圖3是本實用新型駐車開關的殼體總成剖視圖。

圖4是本實用新型駐車開關的端鈕總成剖視圖。

圖5是本實用新型駐車開關的線束總成示意圖。

具體實施方式