[實用新型]一種柴油加氫脫硫裝置

有效

• 申請號: 201120438652.5
• 申請日: 2011-11-08
• 公開（公告）號: CN202390379U
• 公開（公告）日: 2012-08-22
• 發明（設計）人: 張成如
• 申請（專利權）人: 臨沂實能德環保燃料化工有限責任公司
• 主分類號: C10G67/14
• 分類號: C10G67/14
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 宋玉霞

技術領域

本實用新型涉及一種石油化工機械設備，具體涉及一種柴油加氫脫硫裝置。

背景技術

隨著環境保護法規的日益嚴格，對車用燃料油的質量提出了更高的要求。柴油產品中指標中不但對十六烷值、芳烴含量提出了嚴格的要求，對硫、氮含量也制定了較為嚴格的新規定。其中深度脫硫成為影響柴油品質的關鍵技術之一，現有的柴油脫硫主要技術為加氫脫硫。現有的主要柴油脫硫加氫工藝有：二段加氫脫硫技術、??Prime-D技術、DODD技術、Akzo?Nobel技術、IsoTherming技術等，現有上述柴油加氫脫硫裝置存在設備結構復雜體積較大，操作復雜脫硫效率較低等問題，不適合中小型規模柴油脫硫操作。

發明內容

本實用新型就是針對現有技術不足，設計一種柴油加氫脫硫裝置，設備簡單操作簡便，脫硫效率高，生產出的柴油含硫量低品質更好。

本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案是：一種柴油脫硫裝置包括加氫汽化器、加氫脫硫反應塔、水洗反應釜、冷凝分離器、精餾塔和氨吸收塔。粗柴油原料輸送管道和經過氫壓機的氫氣輸送管道并列通入加氫汽化器中，粗柴油餾分和氫氣在加氫汽化器中得到高沸點粗柴油餾分。加氫汽化器通過管道連接加氫脫硫反應塔，加氫脫硫反應塔通過管道依次連接有水洗反應釜和冷凝分離器。高沸點粗柴油餾分經過加氫脫硫反應塔加氫脫硫后的加氫脫硫產物經過水洗反應釜后被導入冷凝分離器，在冷凝分離器中被分離為氫化高沸點柴油餾分和以氫氣為主的氣體。冷凝分離器上部的氣體出口通過管道連接有氨吸收塔，形成富胺類物質排出。冷凝分離器下部的液體出口通過管道連接有精餾塔，氫化高沸點柴油餾分通過精餾塔精餾分離出硫化氫等氣體，得到低硫柴油。

加氫脫硫反應塔預反應溫度為200-350℃，壓力為0.1-0.5兆帕。

本實用新型所具有的有益效果是：本實用新型所述的一種柴油加氫脫硫裝置，設備簡單操作簡便，成本較低占用空間及人員較少，脫硫效果明顯，生產出的柴油含硫量低品質更好，生產效率高，適合中小型規模柴油脫硫操作。

附圖說明：

圖1所示為本實用新型的基本電路圖。

圖中，1.?粗柴油原料輸送管道，2.?加氫汽化器，3.?加氫脫硫反應塔，4.?水洗反應釜，5.?冷凝分離器，6.?氨吸收塔，7.?精餾塔，8.?氫壓機。

具體實施方式：

為了更好地理解本實用新型，下面用具體實例來詳細說明本實用新型的技術方案，但是本實用新型并不局限于此。

一種柴油脫硫裝置包括加氫汽化器、加氫脫硫反應塔、水洗反應釜、冷凝分離器、精餾塔和氨吸收塔。粗柴油原料輸送管道和經過氫壓機的氫氣輸送管道并列通入加氫汽化器中，粗柴油餾分和氫氣在加氫汽化器中得到高沸點粗柴油餾分。加氫汽化器通過管道連接加氫脫硫反應塔，加氫脫硫反應塔通過管道依次連接有水洗反應釜和冷凝分離器。高沸點粗柴油餾分經過加氫脫硫反應塔加氫脫硫后的加氫脫硫產物經過水洗反應釜后被導入冷凝分離器，在冷凝分離器中被分離為氫化高沸點柴油餾分和以氫氣為主的氣體。冷凝分離器上部的氣體出口通過管道連接有氨吸收塔，形成富胺類物質排出。冷凝分離器下部的液體出口通過管道連接有精餾塔，氫化高沸點柴油餾分通過精餾塔精餾分離出硫化氫等氣體，得到低硫柴油。

加氫脫硫反應塔預反應溫度為200-350℃，壓力為0.1-0.5兆帕。