[實用新型]輕便式改性鑄型尼龍滑輪

有效

• 申請號: 201120438287.8
• 申請日: 2011-11-08
• 公開（公告）號: CN202326999U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 吳在全
• 申請（專利權）人: 攀枝花市三圣機械制造有限責任公司
• 主分類號: F16H55/50
• 分類號: F16H55/50
• 代理公司: 北京市盈科律師事務所 11344
• 代理人: 董杰

技術領域

本實用新型涉及一種鑄型尼龍滑輪，特別是一種重量輕、韌性高的改性鑄型尼龍滑輪，它的實際重量為同體積鑄鐵滑輪的六分之一。

背景技術

現在的滑輪中，很多采用的是鑄鐵、鑄鋼等材料制成的滑輪，由于鋼索在鋼制滑輪中和鑄鐵、鑄鋼產生對磨，對鋼繩和相應的設備構成安全隱患。同時，鋼制滑輪與鋼索接觸后，鋼索會發生大的變形，造成鋼索扭曲。由于鋼制滑輪因雨水、潮濕容易銹蝕，使用壽命不長，而且在雨天使用時容易打滑引發事故。鋼制滑輪的重量大，在大型起吊設備上多個滑輪組能造成較大的自身重量。現有的鑄型尼龍滑輪，雖然能在工業中大量地替代鑄鐵、鑄鋼金屬材料制作的滑輪，但是存在實際應用中存在著耐磨性和自潤滑性欠佳、尺寸穩定性和熱穩定性不高、對缺口太敏感，其強度和剛度與金屬相比還有較大的差距等缺點，使用壽命短，不能用于重量很大的環境，特別是不能用于起重時使用。

改性鑄型尼龍材料是通過應用高分子材料技術對鑄型尼龍進行改性。現有技術中在鑄型尼龍中通過加入各種潤滑劑達到減少摩擦，增加耐磨性和自潤滑性，通過采用纖維增強尺寸穩定性和熱穩定性，通過加入增塑劑增加鑄型尼龍的韌性、提高抗沖擊性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種輕便式改性鑄型尼龍滑輪，用以替代鋼制滑輪或鑄型尼龍滑輪，用以克服上述滑輪的缺點。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種改性鑄型尼龍滑輪，包括滑輪腹板，滑輪槽，滑輪槽體，用于安放軸承的輪轂。滑輪腹板、滑輪槽體和輪轂所用材料都是改性鑄型尼龍材料。

進一步的是，所述滑輪腹板雙面上設有幅條，幅條用于增加滑輪腹板的強度，所述滑輪腹板上還設有減重孔。

進一步的是，所述輪轂上設有用于固定軸承的配合孔。

進一步的是，在滑輪腹板面上，減重孔均勻地設有6個，在滑輪腹板兩面都均勻地設有6條幅條，滑輪腹板的每一面上的幅條和減重孔相間設置。

進一步的是，在輪轂上均勻地設有6個配合孔，便于軸承的安裝。

進一步的是，輪轂的厚度大于滑輪槽體厚度，增強改性鑄型尼龍滑輪的承重力。

進一步的是，滑輪槽體與滑輪腹板為大圓弧過渡，既美觀，力學性能又好。

該改性鑄型尼龍滑輪的直徑和外徑，滑輪槽體厚，滑輪槽槽口寬度，輪轂的厚度等均可根據滑輪用途及規格設定。

以上技術方案所達到的有益效果是：由于滑輪采用改性鑄型尼龍材料，能有效減輕滑輪重量，不會產生銹蝕或腐蝕，因而使用壽命長，也不銹蝕鋼索，由于滑輪的韌性，在使用時鋼索的變形相應就小。同時，增加改性鑄型尼龍滑輪的耐磨性和自潤滑性，增強了尺寸穩定性和熱穩定性。通過在滑輪上設有減重孔和幅條，進一步減輕了滑輪重量并滿足滑輪強度要求，滑輪輪轂厚度大于滑輪槽體厚度，增大了滑輪的使用強度和壽命，配合孔的使用方便并加強了軸承的安裝使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的剖視圖。

圖中編號：1滑輪腹板，2滑輪槽，3輪轂，4幅條，5減重孔，6配合孔，7滑輪槽體。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2所示，一種常規使用的改性鑄型尼龍滑輪，采用的規格為滑輪外徑504mm，滑輪直徑為444mm，滑輪槽體7厚為62mm，滑輪槽2槽口寬38mm，槽底半徑為10mm，滑輪腹板1厚為18mm，輪轂3厚為76mm。滑輪腹板1、滑輪槽體7，輪轂3都是采用改性鑄型尼龍材料。在滑輪腹板1上開有6個減重孔，均勻分布在滑輪腹板1上，減少了滑輪改性鑄型尼龍的用料和重量。同時滑輪腹板1每一面設有6條幅條4，6條幅條也是均勻分布在滑輪腹板1上，與6個減重孔相間設置，這樣在減少用料條件下滿足滑輪的有足夠的強度。輪轂3上設有6個配合孔，方便軸承的安裝。上述改性鑄型尼龍滑輪比同樣的鑄型尼龍滑輪具有更長的使用壽命和強度。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、改進等，均應包括在本實用新型的保護范圍之內。