[實用新型]一種水中升降臺

有效

• 申請號: 201120438127.3
• 申請日: 2011-10-27
• 公開（公告）號: CN202322211U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 鐘愛民;古全星
• 申請（專利權）人: 鐘愛民
• 主分類號: B66F7/16
• 分類號: B66F7/16;B66F3/35
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及水中施工的機械設備，具體地說，涉及一種大型構件下水用的水中升降臺。

背景技術

目前，在港口、橋梁、隧道、電廠等建設工程中或者船舶制造業中，往往需要將沉箱、沉管、套箱、圍堰、箱涵、船舶分段等大型構件送下水。目前通用的方法是將這些構件運輸到半潛舶或浮船塢上，或者是直接在半潛舶上制作，半潛舶或浮船塢下潛，將構件送入水中。這些構件形體巨大，其重量最輕的數百噸，重則數千噸甚至數萬噸，采用的半潛舶或浮船塢以及配套的拖輪等船機設備非常龐大，構件下水的費用昂貴。以高20米，占地面積240平方米，重2000噸的沉箱為例，用半潛舶或浮船塢下水的綜合費用在25萬元以上，并且下水操作非常復雜，下一次水需要4～5小時，耗時多、風險大，遇到稍大一些的風浪就不能施工。

發明內容

本實用新型的目的是克服上述缺陷，提供一種便于大型構件下水、降低下水成本、提高效率、減小風險、施工便捷的水中升降臺。

為解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種水中升降臺，包括底座和設置在底座上的框架，其特征在于：所述框架內設置有氣囊運送裝置。

進一步的說：

所述氣囊運送裝置包括設置在框架底部的氣囊和與氣囊上端連接的升降平臺。

所述氣囊為多層氣囊或折疊氣囊。

所述氣囊的下部設置有氣囊進排水閥，上部設置有氣囊進排氣閥。

所述升降平臺上設置有平臺進排水閥和平臺進排氣閥。

更進一步地說：

所述框架包括下部固定在底座上的立柱和設置在相鄰立柱間的橫梁，所述框架上設置有進出口。

所述框架的上端設置有桁架或起重設備。

所述每根立柱上都設置有定位裝置。

所述定位裝置包括連接在立柱上的托件座以及固定安裝在托件座上的托件。

所述氣囊進排氣閥與平臺進排氣閥分別與空壓機連通。

由于采用了上述技術方案，與現有技術相比，本實用新型中升降平臺上升僅靠空壓機給平臺內腔充氣，就可以使平臺產生浮力，拉動氣囊吸水，氣囊為升降平臺提供頂升力，要比其他方式簡單、節能的多。下降時靠構件重量壓制氣囊排水或排氣，并使平臺內腔排氣充水，平臺的升降能耗極低，運行費用不足船機設備的二十分之一，升降臺的造價僅有同等承載能力的半潛舶或浮船塢的十五分之一。

而升降平臺的運動由立柱導向，其下潛的穩定性是半潛舶或浮船塢無法比擬的，因此受氣候影響小，能大大縮短施工時間。

升降臺放置在碼頭邊的水中，必要時可在立柱的上端設置桁架或起重設備等，能非常方便地在平臺上建造構件，節省了場地占用和場地建設資金。

本實用新型中使用的氣囊結構簡單，不會被腐蝕，也不會在其表面附著水生物，由于氣囊與平臺的作用面積大，所需的工作氣壓較小，在水中氣囊的承受的內外壓力差很小，所以不容易損害，基本不用維護，運行費用較低。

由于氣囊與升降平臺的作用面積大，升降平臺受力均勻，平臺不必像船舶的甲板、船體等需要良好的剛性，所以升降臺造價低廉。另外，構件在搬移到升降臺上的過程中，不會受潮汐的影響。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的實施例1的結構示意圖；

圖2是圖1的正面視圖；

圖3是圖1的俯視圖；

圖4為本實用新型的實施例2的結構示意圖；

圖5是圖4的正面視圖；

圖6是圖4的俯視圖；

圖7是本實用新型的實施例3的結構示意圖；

圖8是圖7的正面視圖；

圖9是圖7的俯視圖；

圖10是圖1、圖4和圖7中的定位裝置的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1：

一種水中升降臺，如圖1、圖2、圖3所示，包括底座1和安裝在底座1上的框架，框架內設置有氣囊運送裝置。氣囊運送裝置包括設置在框架底部的氣囊9和與氣囊9上端連接的升降平臺6。氣囊9的下部設置有氣囊進排水閥11，上部設置有氣囊進排氣閥10，在本實施例中，氣囊進排氣閥10與空壓機連通。升降平臺6上設置有平臺進排水閥7和平臺進排氣閥8，在本實施例中，平臺進排氣閥8與空壓機連通。本實用新型中使用的氣囊是擴展性良好的多層氣囊或者折疊氣囊，能夠最大限度的提高運送行程。

設置在底座1上的框架包括下部固定在底座1上的立柱2和設置在相鄰立柱2間的橫梁4，在本實施例中，其立柱2排列在升降平臺6的兩側。