[實用新型]天然氣車電控油門踏板總成

有效

• 申請號: 201120437693.2
• 申請日: 2011-11-08
• 公開（公告）號: CN202319920U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 王崗;嚴淸龍
• 申請（專利權）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型涉及一種電控油門踏板總成，尤其涉及一種天然氣車上的電控油門踏板總成。

背景技術

近年來，隨著天然氣卡車應用不斷加大，由于早期天然氣卡車開發時，借鑒了客車的部分部件，選用地板式電控油門踏板，裝配時，需在駕駛室地板上打孔，由于駕駛室孔位需配打，保證不了安裝位置，踏板安裝位置不統一，影響使用，增加工作強度。此外在天然氣車駕駛室內方向盤下方的汽車前圍處一般安裝有固定底板，如圖1所述，該固定底板將車內線束和零件封裝在一起，起到一定的加固作用，但該固定底板僅僅起到封裝加固的作用，沒有物盡其用，充分利用資源。

實用新型內容

本實用新型可以解決天然氣車的電控油門安裝位置不統一并且其固定底板沒有被有效利用的問題。

為了解決上述問題，本實用新型提供一種天然氣車電控油門踏板總成，包括固定底板和電控油門，其中固定底板安裝在汽車駕駛室內前圍處，所述電控油門具有固定板和油門踏板，其中：所述固定底板的邊緣安裝有支架，所述電控油門經由固定板安裝在支架上。

優選地，所述支架為三角形支架，該支架的底邊與所述固定底板的邊緣連接，該支架的頂部與所述固定板連接。

更優選地，所述支架的頂部由上至下設置有多個通孔，所述固定板經由其中一個通孔與所述支架連接。

本實用新型將電控油門安裝在車輛駕駛室內的固定底板上，對電控油門采用新式固定方式，解決踏板安裝位置不統一的問題，此外該油門安裝位置靈活，減少工作強度，穩固可靠，由于固定底板不僅可以對車內線路和零件進行封裝，還可以安裝油門踏板，對其應用進行了擴展，做到一物多用，充分利用資源。

附圖說明

圖1為現有技術中安裝在天然氣車駕駛室內的固定底板結構示意圖；

圖2為本實用新型的天然氣車電控油門踏板總成結構示意圖；

圖3為圖2的側視圖；

圖4為本實用新型的天然氣車電控油門踏板總成又一種具體實施方式結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

圖1為現有技術中天然氣車固定底板結構示意圖，該固定底板1安裝在汽車駕駛室內方向盤下方的汽車前圍處，該固定底板1將車內線束和零件封裝在一起，起到一定的加固作用，通常該固定底板1相對于駕駛室地面垂直設置。

結合圖2和圖3，圖中的車用電控油門3，包括固定板31和油門踏板32，該油門固定板31上開設有通孔311。本實用新型的電控油門踏板總成包括固定底板1和電控油門3，所述固定底板1的邊緣安裝有支架2，所述電控油門3經由固定板31安裝在支架2上。該支架2可以為一種三角形支架，該支架2的一條底邊與固定底板1的邊緣連接，與其底邊相對的頂端與所述電控油門3上的固定板31連接，通過采用三角形支架，不但節約了用料，而且該支架結構穩固，可以更好的固定電控油門3。所述三角形支架2上開設有通孔21，電控油門3與支架2經由通孔21通過螺紋連接方式連接。當然，也可以采用其他的連接方式，例如：焊接、鉚接等連接方式，這里不再做詳細說明。

圖4中，作為一種結構上的改進，所述三角形支架2頂部開設有多個通孔21，這些通孔由上至下分布，安裝電控油門3時，可以根據駕駛室內的前圍處的形狀、駕駛員的需求、工作性質等因素選擇一個不同位置的通孔進行安裝，從而達到更加靈活地安裝電控油門3的目的。當然，開設通孔21時，也可對其位置做相應的調整，使得電控油門3的油門踏板32平面相對于駕駛室底面具有一定的角度，通常該角度可以在20°至45°之間，能夠滿足不同種類的工作需要以及滿足具有不同駕駛習慣的駕駛員的需求。當車輛起動后，需要加油時，通過踩下油門踏板，踩下不同角度，控制噴氣量，控制油門大小，進一步控制車速。