[實用新型]一種H形鐵路軌道檢測儀支架

有效

• 申請號: 201120437358.2
• 申請日: 2011-11-08
• 公開（公告）號: CN202323593U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 任曉春;羅文彬
• 申請（專利權）人: 中鐵第一勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01B35/00
• 分類號: E01B35/00
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

技術領域

本實用新型屬于鐵路測量技術領域，具體涉及一種H形鐵路軌道檢測儀支架。

背景技術

在鐵路軌道施工和養護維修工作中，通常需要采用軌道檢測儀對線路軌道內外部幾何狀態進行精密測量從而獲取軌道的全幾何參數，以此為依據指導軌道位置的調整。鐵路軌道檢測儀主體結構的穩定性和可靠性將直接影響到軌道檢測儀的測量精度，對無砟軌道鐵路施工和養護維修將產生直接的影響。現有H形的軌道檢測儀多采用中間橫梁連接兩側縱梁結構，中間橫梁采用方形結構，其位于縱梁的上側，同時中間橫梁上附載其他的相關設備，由于中間橫梁跨度較大，附載容易導致變形，不利于測量精度的保障。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種能有效提高鐵路軌道檢測儀結構穩定性及測量可靠性的雙眼的H形鐵路軌道檢測儀支架。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種H形鐵路軌道檢測儀支架，設置有互相平行的左固定橫梁和右固定橫梁，二者之間設置與其垂直的測量直尺，其特征在于：

所述的測量直尺的兩端通過連接機構固定在左固定橫梁和右固定橫梁的下方。

所述的連接機構為連接螺絲。

所述的左固定橫梁和右固定橫梁上通過連接軸連接有走行輪。

所述的走行輪設置有四個，分為兩組，對稱設置在左固定橫梁和右固定橫梁上。

????本實用新型具有以下優點：

（1）本實用新型所述的H形鐵路軌道檢測儀支架，采用了左右對稱測量直尺懸掛式的結構，中間用直尺進行連接，其結構簡潔、便于標定量測，機械加工容易保證精度。采用懸掛式的連接方式，直尺中間將不承受任何荷載，精度穩定可靠。考慮實際應用的總體重量控制在30公斤，即便于攜帶又能有效地保證測量儀測量時的穩定性。

（2）直尺采用工字梁結構，材質采用航空專用的預拉伸合金材料，其受外部環境影響的變形較小，橫向結構強度大，不易變形。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖。

圖中，1-測量直尺，2-左固定縱梁，3-右固定縱梁，4-走行輪，5-連接螺絲，6-連接軸。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本實用新型進行詳細的說明。

本實用新型所述的一種H形鐵路軌道檢測儀支架，設置有互相平行的左固定橫梁2和右固定橫梁3，二者之間設置與其垂直的測量直尺1，形成H形的主體結構。測量直尺1的兩端通過連接螺絲5等連接機構固定在左固定橫梁2和右固定橫梁3的下方，即懸掛在兩固定橫梁的下方，軌道檢測儀的其他相關的設備將不再設置在測量直尺1上，測量直尺1不再承受任何荷載，長時間運行工作時不會發生因為承擔荷載而造成的變形，影響軌道檢測儀的測量精度。

左固定橫梁2和右固定橫梁3上通過連接軸6連接有走行輪4，走行輪4共設置有四個，分為兩組，對稱設置在左固定橫梁2和右固定橫梁3上，走行輪4的滾動可使整個軌道檢測儀在待測軌道上運行，進行測量。