[實(shí)用新型]船用集裝箱的監(jiān)控系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120436139.2
• 申請(qǐng)日: 2011-11-07
• 公開（公告）號(hào): CN202285096U
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 練馬林;陳逸駿;潘國義
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都昊普環(huán)保技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/418
• 分類號(hào): G05B19/418
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 譚新民

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物流行業(yè)對(duì)集裝箱的運(yùn)輸和存放過程的集裝箱監(jiān)控系統(tǒng)，具體是指船用集裝箱的監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著物流行業(yè)的發(fā)展，通過集裝箱運(yùn)輸各種貨物已經(jīng)非常普遍。原來并沒有對(duì)集裝箱內(nèi)的環(huán)境進(jìn)行采集，如果集裝箱在運(yùn)輸和存放過程中，箱內(nèi)如溫度，濕度不滿足貨物運(yùn)輸條件，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)呢浳镒冑|(zhì)，損壞。另外集裝箱運(yùn)輸過程中是否存在摔落、破損、人為打開集裝箱等情況外部人員無從知曉，只能在運(yùn)輸完畢后的開倉過程中發(fā)現(xiàn)，對(duì)于可以預(yù)防的貨物摔落、破損、被盜等現(xiàn)象只能接受后果而不能及時(shí)防止。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供船用集裝箱的監(jiān)控系統(tǒng)，以便監(jiān)控貨物在海洋運(yùn)輸過程中的各種參數(shù)，達(dá)到有效保護(hù)貨物、降低損失的目的。

本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

船用集裝箱的監(jiān)控系統(tǒng)，包括單片機(jī)，在單片機(jī)上連接有傳感器組、GPS定位模塊、衛(wèi)星通信模塊、以及蓄電池，在蓄電池上連接有充電電路，衛(wèi)星通信模塊通過衛(wèi)星與集裝箱監(jiān)控管理中心通信連接。傳感器組將集裝箱內(nèi)的貨物信息、狀態(tài)、內(nèi)部環(huán)境參數(shù)等采集后傳遞至單片機(jī)，由單片機(jī)將傳感器組采集的信號(hào)進(jìn)行處理后通過衛(wèi)星通信模塊發(fā)射，發(fā)射的信號(hào)通過衛(wèi)星傳遞至集裝箱監(jiān)控管理中心，在集裝箱監(jiān)控管理中心可以直觀地分析、查看集裝箱內(nèi)部的參數(shù)，通過將接收到的參數(shù)與要求的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)對(duì)比，可以判斷出集裝箱內(nèi)的環(huán)境參數(shù)、貨物參數(shù)等是否正常，如果正常則繼續(xù)監(jiān)控；如果不正常則發(fā)出維護(hù)信號(hào)，通過網(wǎng)絡(luò)傳送后，在船上的工作人員接收到維護(hù)命令能在最短時(shí)間內(nèi)查看貨物是否出現(xiàn)問題并排除故障，讓貨物保持在安全的運(yùn)輸參數(shù)狀態(tài)下，單片機(jī)由蓄電池供電，蓄電池的電能由充電電路提供，由于航船的電力遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于單片機(jī)所需電力，航船的發(fā)動(dòng)機(jī)能隨時(shí)向蓄電池充電，GPS定位模塊可以將航船的航行路線、航速等信息傳遞至集裝箱監(jiān)控管理中心，作為導(dǎo)航和判斷航船上貨物狀態(tài)的依據(jù)，判斷出在顛簸的航行中是否有貨物脫離集裝箱，避免貨物受到更多的損壞。

所述的傳感器組包括溫度傳感器、濕度傳感器、傾斜傳感器、加速度傳感器、壓力傳感器、光電傳感器、以及防拆卸傳感器。進(jìn)一步講，為了能監(jiān)控到集裝箱內(nèi)盡可能多得參數(shù)，可以選用多種傳感器，傳感器種類越多，采集到得參數(shù)種類越多，每一種傳感器的數(shù)目越多，采集到的信號(hào)越準(zhǔn)確。

所述蓄電池為鎳氫電池或鋰電池。進(jìn)一步講，為了能夠使得蓄電池的供電時(shí)間適當(dāng)延長，保證在單片機(jī)能夠正常工作，以便監(jiān)控集裝箱內(nèi)的參數(shù)，采用鎳氫電池或鋰電池作為蓄電池，可以在最短的時(shí)間內(nèi)充電，在竟可能長得時(shí)間內(nèi)供電，方便實(shí)用。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1本實(shí)用新型船用集裝箱的監(jiān)控系統(tǒng)，單片機(jī)將傳感器組采集的信號(hào)進(jìn)行處理后通過衛(wèi)星通信模塊發(fā)射，發(fā)射的信號(hào)通過衛(wèi)星傳遞至集裝箱監(jiān)控管理中心，在集裝箱監(jiān)控管理中心可以直觀地分析、查看集裝箱內(nèi)部的參數(shù)，通過將接收到的參數(shù)與要求的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)對(duì)比，可以判斷出集裝箱內(nèi)的環(huán)境參數(shù)、貨物參數(shù)等是否正常；

2本實(shí)用新型船用集裝箱的監(jiān)控系統(tǒng)，GPS定位模塊可以將航船的航行路線、航速等信息傳遞至集裝箱監(jiān)控管理中心，作為導(dǎo)航和判斷航船上貨物狀態(tài)的依據(jù)，判斷出在顛簸的航行中是否有貨物脫離集裝箱，避免貨物受到更多的損壞；

3本實(shí)用新型船用集裝箱的監(jiān)控系統(tǒng)，為了能監(jiān)控到集裝箱內(nèi)盡可能多得參數(shù)，可以選用多種傳感器，傳感器種類越多，采集到得參數(shù)種類越多，每一種傳感器的數(shù)目越多，采集到的信號(hào)越準(zhǔn)確。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。

實(shí)施例