[實用新型]一種柴油機分動箱動力輸出試驗工裝

有效

• 申請號: 201120435657.2
• 申請日: 2011-11-07
• 公開（公告）號: CN202433196U
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 王志新
• 申請（專利權）人: 玉柴聯合動力股份有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

技術領域

本實用新型涉及一種柴油機分動箱動力輸出試驗工裝，尤其涉及一種帶軸承支撐的動力輸出軸。

背景技術

目前，國內工程用柴油機的分動箱動力輸出端主要連接驅動液壓泵，在發動機工作過程中，由于機油泵和分動箱液壓泵齒輪的作用，在分動箱形成一定壓力的機油，為了發動機的可靠性，該機油必須從分動箱流回油底殼，就需密封。且分動箱液壓泵齒輪工作過程中會輸出一定的功率，需要動力輸出試驗工裝有同軸度來保證。一般分動箱動力輸出檢測時柴油分動箱液壓泵輸出端直接和臺架的測功機相連，由于柴油機支架的加工誤差，影響了柴油機分動箱液壓泵和測功機輸入軸的同軸度，對液壓泵的齒輪造成了危害而且容易引起液壓泵齒輪開裂的故障，同時影響了油封的配合，出現漏油的故障。

實用新型內容

本實用新型目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種結構簡單，節省空間，有軸承支撐的輸出軸，能夠避免液壓泵齒輪開裂和分動箱漏油的故障。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

柴油機分動箱動力輸出試驗工裝，包括有分動箱液壓泵，其特征在于：所述分動箱液壓泵的動力輸出端安裝有一個動力輸出軸外殼，所述動力輸出軸外殼內有傳動軸，所述傳動軸上套裝有兩個滾動軸承，所述傳動軸的頂端固定于法蘭盤上；動力輸出軸外殼的前、后端分別套裝有動力輸出端蓋板、液壓泵齒輪輸出端蓋板，所述動力輸出軸外殼的前端頂部固定有蓋板并套裝于傳動軸上。

所述的一種柴油機分動箱動力輸出試驗工裝，其特征在于：所述分動箱液壓泵的動力輸出端與液壓泵齒輪輸出端蓋板通過螺栓二固定，所述分動箱液壓泵的動力輸出端與液壓泵齒輪輸出端蓋板之間有與螺栓二配套使用的液壓泵蓋板墊片套裝于螺栓二上。

所述的一種柴油機分動箱動力輸出試驗工裝，其特征在于：所述蓋板與動力輸出軸外殼通過螺栓一固定，所述蓋板與動力輸出軸外殼之間有與螺栓一配套使用的蓋板墊片套裝于螺栓一上。

所述的一種柴油機分動箱動力輸出試驗工裝，其特征在于：所述傳動軸與法蘭盤通過緊固螺栓固定，所述所述傳動軸與法蘭盤之間有與緊固螺栓配套使用的緊固螺栓墊片套裝于緊固螺栓上。

所述的一種柴油機分動箱動力輸出試驗工裝，其特征在于：所述動力輸出軸外殼前端頂部的蓋板和傳動軸之間通過油封密封。

本實用新型的優點是：結構簡單；避免油路故障和液壓泵齒輪開裂；節省空間，加工方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的柴油機氣缸體的剖視圖。

具體實施方式

如圖1所示，柴油機分動箱動力輸出試驗工裝，包括有分動箱液壓泵13，所述分動箱液壓泵13的動力輸出端安裝有一個動力輸出軸外殼3，所述動力輸出軸外殼3內有傳動軸10，所述傳動軸10上套裝有兩個滾動軸承14，所述傳動軸10的頂端固定于法蘭盤7上；動力輸出軸外殼3的前、后端分別套裝有動力輸出端蓋板4、液壓泵齒輪輸出端蓋板2，所述動力輸出軸外殼3的前端頂部固定有蓋板6并套裝于傳動軸10上。

所述分動箱液壓泵13的動力輸出端與液壓泵齒輪輸出端蓋板2通過螺栓二15固定，所述分動箱液壓泵13的動力輸出端與液壓泵齒輪輸出端蓋板2之間有與螺栓二15配套使用的液壓泵蓋板墊片1套裝于螺栓二15上。

所述蓋板6與動力輸出軸外殼3通過螺栓一11固定，所述蓋板6與動力輸出軸外殼3之間有與螺栓一11配套使用的蓋板墊片5套裝于螺栓一11上。

所述傳動軸10與法蘭盤7通過緊固螺栓9固定，所述所述傳動軸10與法蘭盤7之間有與緊固螺栓9配套使用的緊固螺栓墊片8套裝于緊固螺栓9上。

所述動力輸出軸外殼3前端頂部的蓋板6和傳動軸10之間通過油封12密封。

在使用過程中，動力輸出軸外殼3內安裝兩個個滾動軸承14用來固定傳動軸，將動力輸出軸外殼3用4個螺栓15安裝在分動箱液壓泵動力輸出端，通過動力輸出外殼的定位臺階保證傳動軸的同軸度，由法蘭盤7和測功機輸入端的萬向節通過與緊固螺栓9相連完成動力輸出。