[實用新型]級差式氣缸體

有效

• 申請號: 201120434656.6
• 申請日: 2011-11-07
• 公開（公告）號: CN202301920U
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 葉臘春;王學智;曹林國;張朝貴;李德華;賀緒權;杜治洪
• 申請（專利權）人: 重慶氣體壓縮機廠有限責任公司
• 主分類號: F16J10/00
• 分類號: F16J10/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云;譚小容

技術領域

本實用新型涉及氣體壓縮機技術領域，具體地講，涉及一種級差式氣缸體。

背景技術

傳統的級差式氣缸體為整體式鑄造成型，由于級差式氣缸體的缸體長度較長，通常在1200mm左右，其鑄造模型復雜、制造難度高；尺寸精度、位置精度難以保證，產品報廢率高，造成了大量的材料浪費；產品外形尺寸大，機加工時裝夾不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種產品合格率高，機加工時裝夾方便、鑄造模型簡單的級差式氣缸體，以提高產品的合格率，降低產品的制造成本。

為了達到上述目的，本實用新型的一種級差式氣缸體，由同軸聯結的一級氣缸體（1）和二級氣缸體（2）組成，所述一級氣缸體（1）和二級氣缸體（2）通過法蘭盤和設置在法蘭盤上的緊固螺釘（3）聯結，所述法蘭盤上所述一級氣缸體（1）內設置有軸向通孔（1a），二級氣缸體（2）內設置有軸向階梯孔（2a），所述二級氣缸體（2）的端頭延伸有導向柱（2b）,所述導向柱（2b）伸入一級氣缸體（1）的軸向通孔（1a）內與軸向通孔（1a）貼合在一起。

設置在法蘭盤上的緊固螺釘（3）至少為8顆且成圓周均布，以保證一級氣缸體和二級氣缸體聯結牢固。

該實用新型通過分體式結構，將級差式氣缸體分成一級、二級氣缸體，兩個氣缸體通過法蘭盤可靠聯結，導向柱能保證兩個氣缸體始終同軸聯結。有益效果：將級差式氣缸體分成兩個部分，減小了零件長度、使鑄造模型更為簡單，機加工時夾裝更為方便，尺寸精度、位置精度更易保證，產品合格率更高。

附圖說明

圖1??是本實用新型的結構示意圖。

圖2??是圖1的右視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1所示的級差式氣缸體，為分體式結構，由同軸聯結的一級氣缸體1和二級氣缸體2組成，一級氣缸體1和二級氣缸體2均為鑄造成型。一級氣缸體1與二級氣缸體2相互聯結的一端設置有法蘭盤，一級氣缸體1與二級氣缸體2通過法蘭盤和設置在法蘭盤上的緊固螺釘3聯結在一起。一級氣缸體1內設置有軸向通孔1a，用于安裝活塞，活塞將軸向通孔1a分割成一級工作腔和二級工作腔；一級氣缸體1上還設置有氣道1b和水道1c。二級氣缸體2內設置有軸向階梯孔2a，軸向階梯孔2a的左腔體為密封腔，右腔體用于裝塞填料，二級氣缸體2上也設置有水道2b。一級氣缸體1的水道1c與二級氣缸體2的水道2b相通。二級氣缸體2的端頭延伸有導向柱2b,導向柱2b伸入一級氣缸體1的軸向通孔1a內與軸向通孔1a貼合在一起，以保證一級氣缸體1和二級氣缸體2的軸向安裝精度。

如圖2，作為優選，設置在法蘭盤上的緊固螺釘3至少為8顆且成圓周均布。