[實用新型]起重機及起重機副臂安裝設備

有效

• 申請號: 201120434240.4
• 申請日: 2011-11-04
• 公開（公告）號: CN202322105U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 李濤;楊雪峰;楊娟
• 申請（專利權）人: 三一汽車起重機械有限公司
• 主分類號: B66C23/64
• 分類號: B66C23/64
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，特別涉及一種起重機副臂的安裝設備。本實用新型還涉及一種起重機。

背景技術

汽車起重機在工程機械技術領域應用廣泛，起重機通過吊臂和繞與吊臂主滑輪的鋼絲繩起吊重物。基于起吊需求的不同，起重機的吊臂通常具有主臂和副臂。

當載荷較大、起升高度較低時，通常使用主臂起升；當載荷較小、起升高度較高時，使用副臂起升。副臂的尾部與主臂臂頭連接時，起重機起重臂的整體長度為主臂和副臂的長度之和，故可以提高起升的高度，而由于長度加長，強度較低，因此，適合較小載荷的起升。此外，使用副臂時，由于載荷較小，滑輪可以單倍率工作，作業效率較高。

現有技術中，需要使用副臂時，主要通過輔助起重機將副臂起吊至起重機的主臂處再實施安裝。若無輔助起重機配合，難以實現副臂的安裝。

因此，如何提供一種安裝起重機副臂的方法，使副臂安裝的難度降低，是本領域技術人員需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的為提供一種起重機副臂安裝設備，該種安裝設備使起重機能夠通過自身的卷揚設備將副臂與主臂安裝于一體，無需其他起重機輔助安裝，降低了安裝難度。本實用新型的另一目的是提供一種起重機。

為達到本實用新型的目的，本實用新型提供一種起重機副臂安裝設備，其主臂具有臂頭上連接件和臂頭下連接件，副臂臂尾具有臂尾上連接件和臂尾下連接件，所述臂頭上連接件和所述臂頭下連接件分別用于連接臂尾上連接件和臂尾下連接件；

安裝設備還具有設于臂頭下連接件和臂頭頂部主滑輪之間、且與起重機主滑輪位于同一豎直平面的第一起吊滑輪，起重機鋼絲繩繞過主滑輪和第一起吊滑輪后連接副臂尾部；

鋼絲繩收起拉動副臂至副臂尾部下連接件對準臂頭下連接件時，副臂尾部下連接件與臂頭下連接件通過水平鉸接軸鉸接；鋼絲繩收起拉動副臂繞水平鉸接軸轉動至副臂上連接件與臂頭上連接件對準時，副臂尾部上連接件與臂頭上連接件連接。

優選地，所述副臂的頂部設有與主滑輪處于同一豎直平面的第二起吊滑輪，副臂尾部下連接件與臂頭下連接件水平鉸接后，鋼絲繩繞過所述主滑輪和所述第二起吊滑輪，并連接所述副臂的臂尖。

優選地，還具有引導鋼絲繩，所述副臂尾部的下部設有耳板，鋼絲繩的端部連接吊鉤，所述引導鋼絲繩穿過所述耳板并掛于所述吊鉤上。

優選地，所述臂頭上連接件和所述臂頭下連接件分別為上臂頭軸和下臂頭軸，所述上臂頭軸和所述下臂頭軸水平設置且向臂頭兩側延伸，所述上臂頭軸和所述下臂頭軸的截面為圓形；所述臂尾上連接件和所述臂尾下連接件為分別為上接叉和下接叉，所述上接叉和所述下接叉均位于所述副臂尾部的兩側；兩側的所述上接叉和所述下接叉分別卡于對應的所述上臂頭軸和所述下臂頭軸，且所述上接叉和所述下接叉分叉的端部均通過銷軸固定。

優選地，所述第一起吊滑輪可拆卸地安裝于主臂臂頭。

優選地，所述鋼絲繩和所述卷揚分別為起重機副起升機構中的鋼絲繩和副卷揚。

該實用新型提供的安裝設備由于設置了第一起吊滑輪，則起重機可以通過自身的卷揚和鋼絲繩提升副臂，首先連接副臂尾部和主臂臂頭的下部，再提升時，副臂整體繞水平鉸接軸轉動，則副臂臂尾和主臂臂頭的上連接件對準并連接，最終將副臂安裝于主臂上。即起重機可以通過自身的卷揚和鋼絲繩提升副臂，較為簡便地實現副臂和主臂的安裝，相較于現有技術，無需借助其他起重機起吊副臂，使用更為方便，可以減少安裝成本。

為達本實用新型的另一目的，本實用新型還提供一種起重機，具有底盤系統以及起重機副臂安裝設備，所述起重機副臂安裝設備為上述任一項所述的起重機副臂安裝設備。由于上述起重機副臂安裝設備具有上述技術效果，具有該起重機副臂安裝設備的起重機也具有相同技術效果。

附圖說明

圖1為本實用新型所提供起重機副臂安裝設備第一種具體實施方式安裝過程的結構示意圖；

圖2為圖1中A部位局部放大示意圖；

圖3為圖1中主臂臂頭設置臂頭軸的俯視圖；

圖4為圖1中副臂臂尾設置接叉的示意圖；

圖5為圖1中副臂臂尾設置接叉的俯視圖；

圖6為圖1中安裝設備的操作流程圖；

圖7為本實用新型所提供起重機副臂安裝設備第二種具體實施方式安裝過程的結構示意圖；

圖8為圖7中副臂與主臂安裝完畢后的結構示意圖；

圖9為圖8中B部位的局部放大示意圖；

圖10為圖9中副臂臂尖的結構示意圖。