[實(shí)用新型]帶有防過載裝置的自卸汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120432830.3
• 申請(qǐng)日: 2011-11-04
• 公開（公告）號(hào): CN202279019U
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉文輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中環(huán)動(dòng)力(北京)重型汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60P1/04
• 分類號(hào): B60P1/04;B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車，具體是一種A300D型自卸汽車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的自卸汽車，沒有加裝防過載裝置，故存在一定安全隱患，當(dāng)工作人員在檢修或從事其它操作，在雙向工作缸的作用下將車斗升起時(shí)，如果因誤操作啟動(dòng)了回落開關(guān)，使車斗下落，或者因過載，雙向工作缸無力承受車斗的作用力，從而造成車斗的回落，都會(huì)給工作人員或車周邊的人員造成極大的人身傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種安全可靠的帶有防過載裝置的自卸汽車。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

帶有防過載裝置的自卸汽車，包括有車架、車斗、雙向工作缸和電磁閥，所述雙向工作缸用以抬起和降落車斗，所述電磁閥用以控制雙向工作缸的工作，其特征在于：所述車架上設(shè)有防過載裝置，所述防過載裝置是由安全支撐桿和電源開關(guān)構(gòu)成，所述安全支撐桿的一端設(shè)在車架上，電源開關(guān)設(shè)在安全支撐桿的另一端；所述電源開關(guān)連接在電磁閥的電路中，用以控制電磁閥的開啟和關(guān)閉。

所述雙向工作缸為液壓缸或氣缸。

所述安全支撐桿的一端與車架鉸接。

由于采用上述的結(jié)構(gòu)形式，在車架上增設(shè)了防過載裝置，大大提高了對(duì)車輛進(jìn)行維修或其它操作時(shí)的安全性，避免因過載或誤操作所造成的車斗下落而對(duì)工作人員帶來的傷害；本實(shí)用新型因在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，故具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、車架；2、安全支撐桿；3、電源開關(guān)；4、車斗。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，帶有防過載裝置的自卸汽車，包括有車架1、車斗4、雙向工作缸和電磁閥(圖中未顯示)，所述雙向工作缸用以抬起和降落車斗4，所述電磁閥用以控制雙向工作缸的工作，所述車架上設(shè)有防過載裝置，防過載裝置是由安全支撐桿2和電源開關(guān)3構(gòu)成，安全支撐桿2的一端安裝在車架1上，電源開關(guān)3設(shè)在安全支撐桿的另一端；所述電源開關(guān)3連接在電磁閥的電路中，用以控制電磁閥的開啟和關(guān)閉。

所述雙向工作缸為液壓缸或氣缸。

工作原理：當(dāng)需要將車斗抬起時(shí)，啟動(dòng)電磁閥，使雙向工作缸開始工作將車斗抬起，為了防止誤操作車斗進(jìn)行回落，或者因?yàn)殡p向工作缸對(duì)車斗的過載而意外回落，以避免造成對(duì)人員的傷害，在車斗抬起后，再將安全支撐桿撐起，一旦有意外發(fā)生時(shí)車斗進(jìn)行回落，車斗在回落的過程中，車斗的底部首先與安全支撐桿上的電路開關(guān)接觸，從而使電源開關(guān)關(guān)閉，使電路斷電，從而使電磁閥關(guān)閉，使雙向工作缸停止工作，最后下落的車斗支撐在安全支撐桿，有效避免了危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，都不脫離本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。