[實用新型]飛機勤務地井倒裝式電纜自動收放線裝置

有效

• 申請號: 201120432739.1
• 申請日: 2011-11-04
• 公開（公告）號: CN202333706U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 陳德章
• 申請（專利權）人: 成都克伏特航空設備有限公司
• 主分類號: H02G11/02
• 分類號: H02G11/02
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所(普通合伙) 51211
• 代理人: 毛光軍

技術領域

本實用新型涉及一種線纜輸送設備，尤其涉及一種用于航空公司及機場停機坪、維修機庫及飛機制造廠的飛機勤務地井倒裝式電纜自動收放線裝置。

背景技術

目前，各航空公司及機場停機坪、維修機庫及飛機制造廠電源、液壓源、油源在遠距離輸送時，對輸送設備要求較高。在輸送設備中，現有的繞線裝置還存在較多問題，還不能將繞線、管與加電等合二為一，另外移動車體也沒有采用液壓式拖車，裝載、提升不方便。繞線轉盤轉動不靈活，存在阻卡問題，降低了輸送速度；最大繞線長度較短，降低了工作效率；電機容易進水，造成繞線裝置不能使用，車體移動不方便等。

為了解決上述問題，中國專利號“?200820064457.9”提出了一種飛機勤務地井電動摩擦式收線機構，申請日為2008年7月29日，公開日為2009年5月6日，包括驅動裝置和收線輪，驅動裝置包括驅動電機、與驅動電機連接的驅動齒輪和由驅動齒輪帶動與收線輪配合的摩擦輪；所述收線輪上設有與電纜配合的收線槽，收線槽在收線輪上呈螺旋狀分布，收線輪內設有與電纜連接的碳刷滑環。但在實際應用中，卻存在如下問題：一、采用摩擦傳動，摩擦輪作為主動輪，收線盤作為從動輪，因摩擦輪只能為像膠輪，而收線盤為鋼質輪，在工作過程中，摩擦輪磨損快，導致傳動不可靠，摩擦輪更換周期極短，使整個收線機構使用壽命縮短。二、電動摩擦式收線機構的結構松散，安裝空間過大，導致整個地井的體積增大。三、收線槽呈螺旋狀分布，因無工裝模具保證，制作工藝復雜，制作精度低。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有航空用線纜收放存在的上述問題，提供一種飛機勤務地井倒裝式電纜自動收放線裝置，本實用新型采用電磁吸合式傳動，沒有明顯的傳動部件磨損，傳動更加可靠，并且結構緊湊，并且受力好，節約收線空間。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種飛機勤務地井倒裝式電纜自動收放線裝置，包括機架，其特征在于：還包括傳動機構和用于收放線纜的收放線筒，所述收放線筒縱向設置在機架上，收放線筒上設置有與線纜配合的導向槽圈，所述傳動機構包括傳動電機、減速器、圓錐齒輪、主動軸、電磁離合器和從動軸，所述減速器設置在傳動電機的傳動軸上，傳動電機的傳動軸通過圓錐齒輪與主動軸連接，主動軸通過電磁離合器與從動軸連接，從動軸與收放線筒固定連接帶動收放線筒運動。

所述機架上設置有圓錐軸承，圓錐軸承位于收放線筒上端和下端，從動軸一端與收放線筒上端的圓錐軸承連接，另一端穿過收放線筒的中心與下端的圓錐軸承連接。

所述機架上還設置有與收放線筒配合將線纜限位在導向槽圈內的限位部件。

所述限位部件為限位筒或限位桿，為限位筒時，收放線筒設置在限位筒內；為限位桿時，限位桿均勻分布在收放線筒四周。

所述導向槽圈呈阿基米德螺旋結構。

采用本實用新型的優點在于：

一、本實用新型包括傳動機構和用于收放線纜的收放線筒，所述收放線筒縱向設置在機架上，收放線筒上設置有與線纜配合的導向槽圈，所述傳動機構包括傳動電機、減速器、圓錐齒輪、主動軸、電磁離合器和從動軸，所述減速器設置在傳動電機的傳動軸上，傳動電機的傳動軸通過圓錐齒輪與主動軸連接，主動軸通過電磁離合器與從動軸連接，從動軸與收放線筒固定連接帶動收放線筒運動，采用電磁吸合式傳動，沒有明顯的傳動部件磨損，傳動更加可靠，傳動效率高，采用圓錐齒輪受力效果好，提高裝置的使用壽命，采用收放線筒縱向設置的方式，不僅節約收線空間，降低電機功率，節約能耗，使所收放電纜或油管長度明顯增長，同等長度的線或管，采用本裝置可以節約大量井下空間，而且收放線效率更高。

二、本實用新型中，所述機架上設置有圓錐軸承，圓錐軸承位于收放線筒上端和下端，從動軸一端與收放線筒上端的圓錐軸承連接，另一端穿過收放線筒的中心與下端的圓錐軸承連接，此結構實現了電磁吸合式中心傳動，結構更加緊湊，收線力更均勻，并且采用圓錐軸承的方式可以減少應力集中，可以承受更大的徑向載荷和軸向載荷。

三、本實用新型中，所述機架上還設置有與收放線筒配合將線纜限位在導向槽圈內的限位部件，并且所述限位部件為限位筒或限位桿，為限位筒時，收放線筒設置在限位筒內；為限位桿時，限位桿均勻分布在收放線筒四周，通過設置的限位部件避免了收線裝置在收線過程中導向槽圈內的電纜離開導向槽圈，保證了收線裝置在收線過程中電纜更能規則有序的纏繞在導向槽圈內。

四、本實用新型中，所述導向槽圈呈阿基米德螺旋結構，使收放線筒的一致性更佳，電纜在導向槽圈內受力更均勻，從而保護了電纜。

附圖說明