[實用新型]焊接機構有效
| 申請號: | 201120429009.6 | 申請日: | 2011-11-03 |
| 公開(公告)號: | CN202317461U | 公開(公告)日: | 2012-07-11 |
| 發明(設計)人: | 陳家龍;馬夕根 | 申請(專利權)人: | 常州森旭自動化科技有限公司 |
| 主分類號: | B23K31/02 | 分類號: | B23K31/02 |
| 代理公司: | 常州市天龍專利事務所有限公司 32105 | 代理人: | 趙燕棣 |
| 地址: | 213264 江蘇省常*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 焊接 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種焊接機構,尤其是一種自動焊接機上的焊接機構。
背景技術
汽車氣彈簧的外殼為管狀,必須要在管狀外殼的端部焊接端蓋,傳統的焊接端蓋是采用臥式焊接機組來完成的,是把工件橫向裝夾在裝夾頭上,操作人員沿著端蓋的外圈將端蓋焊接在管狀外殼上,該結構主要缺點是工件裝夾時間長,增加了加工時間,對于操作人員的技術性比較強,如果稍有偏差氣彈簧外殼就報廢了。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種縮短加工時間,提高工件質量的焊接機構。
為了達到上述目的,本實用新型的技術方案是:一種焊接機構,包括立柱、傳動絲桿、絲桿電機、導向柱、氣缸裝置和轉軸裝置,絲桿電機與傳動絲桿傳動連接,立柱具有內腔,傳送絲桿位于內腔內,且兩端分別裝連在立柱的上、下兩端面上,氣缸裝置包括氣缸、氣缸座和氣缸導向柱,氣缸座與導向柱滑移連接,氣缸座具有氣缸傳動臂,氣缸傳動臂與傳動絲桿傳動連接,轉軸裝置包括轉軸、轉軸電機和轉軸座,轉軸座與氣缸導向柱滑移連接,且轉軸座與氣缸傳動連接,轉軸電機與轉軸傳動連接。
所述轉軸裝置的轉軸上具有快速接頭。
所述轉軸上固定連接有固定座,固定座上固定連接有定位板,定位板上固定連接有夾槍板。
采用上述結構后,由于絲桿電機帶動傳動絲桿轉動,從而帶動氣缸裝置和轉軸裝置沿著導向柱上,下移動,氣缸控制轉軸在焊接過程中的上、下微調,轉軸電機能帶動轉軸旋轉,將焊接頭安裝在轉軸的下端部,就能在轉軸旋轉的過程中將焊接頭對準工件端蓋的外圈旋轉一圈,將工件端蓋和管狀外殼焊接成一體,大大縮短了加工時間,而且焊接完成后的工件質量也大大提高。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。
參見圖1所示,一種焊接機構,包括立柱1、傳動絲桿2、絲桿電機3、導向柱4、氣缸裝置5和轉軸裝置6,絲桿電機3與傳動絲桿2傳動連接,立柱1具有內腔1-1,傳送絲桿2位于內腔1-1內,且兩端分別裝連在立柱1的上、下兩端面上,氣缸裝置5包括氣缸5-1、氣缸座5-2和氣缸導向柱5-3,氣缸座5-2與導向柱4滑移連接,氣缸座5-2具有氣缸傳動臂5-2-1,氣缸傳動臂5-2-1與傳動絲桿2傳動連接,轉軸裝置6包括轉軸6-1、轉軸電機6-2和轉軸座6-3,轉軸座6-3與氣缸導向柱5-3滑移連接,且轉軸座6-3與氣缸5-1傳動連接,轉軸電機6-2與轉軸6-1傳動連接。
參見圖1所示,為了能抵住工件的管狀外殼12,且拆裝方便,轉軸裝置6的轉軸6-1上具有快速接頭8。?
參見圖1所示,為了能定位管狀外殼12,使管狀外殼12在轉軸6-1轉動過程中不偏移,所述轉軸6-1上固定連接有固定座9,固定座9上固定連接有定位板10,定位板10上固定連接有夾槍板11。
參見圖1所示,本實用新型使用時,將管狀外殼12放置在工作臺13上,絲桿電機3帶動傳動絲桿3轉動,傳動絲桿3帶動氣缸裝置5在導向柱4上向下移動,此時轉軸裝置6也向下滑動,將轉軸6-1的底端下降到管狀外殼12上方處,氣缸5-1帶動轉軸?6-1抵住管狀外殼12,轉軸電機6-2帶動轉軸6-1轉動,固定在轉軸6-1上的焊接頭也相應的轉動,就能對管狀外殼12和工件端蓋進行旋轉一圈焊接,大大降低了加工速度,而且采用這種結構能提高工件的焊接質量。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于常州森旭自動化科技有限公司,未經常州森旭自動化科技有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201120429009.6/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種壓注機
- 下一篇:一種用于強化學生脊椎活動度訓練的投籃設備





