[實用新型]大型零件精確定位用滑動墊塊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120426496.0
• 申請日: 2011-11-01
• 公開（公告）號: CN202317784U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳濤
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥熔安動力機(jī)械有限公司
• 主分類號: B23Q3/10
• 分類號: B23Q3/10
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責(zé)任公司 34101
• 代理人: 何梅生

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種輔助定位裝置，更具體地說是一種在對大型零件進(jìn)行機(jī)械加工的準(zhǔn)備工序中進(jìn)行精確定位找正所使用的滑動墊塊。

背景技術(shù)

在利用數(shù)控龍門銑床加工大型結(jié)構(gòu)件，如船用低速柴油機(jī)零件機(jī)架等大型焊接結(jié)構(gòu)件時，由于各機(jī)型機(jī)架零件自重動輒上百噸，而其結(jié)構(gòu)件型板相對單薄，機(jī)架機(jī)加工前在機(jī)床工作臺上定位找正其中心直線度時，產(chǎn)生扭曲變形的趨勢很大，很難控制其在自由狀態(tài)下完成后續(xù)機(jī)加工，自重越大的機(jī)架其直線度校調(diào)質(zhì)量越難保證。

在大型船用低速柴油機(jī)零件加工制造中，當(dāng)將機(jī)架用行車吊裝到機(jī)床工作臺上進(jìn)行加工時，需要用百分表校直其底面?zhèn)冗呏本€度誤差＜0.1mm(以機(jī)架中心的工藝基準(zhǔn))。由于行車吊裝落下的位置無法保證如此高的直線度誤差。而對上百噸的機(jī)架在其側(cè)邊用人力或千斤頂進(jìn)行頂推都相當(dāng)費事，而且由于機(jī)架板件單薄，在機(jī)架側(cè)邊頂推一定的力度后，松開頂推力時，機(jī)架又會反彈回來。更無法控制的是機(jī)架在側(cè)邊受到頂推后，很有可能呈扭曲狀態(tài)，這一狀況下進(jìn)行后續(xù)機(jī)加工時會帶來零件報廢的風(fēng)險。

實用新型內(nèi)容

本實用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種大型零件精確定位用滑動墊塊，將其應(yīng)用于大型機(jī)架零件在機(jī)加工準(zhǔn)備工序中中心直線度的調(diào)整，以消除機(jī)架在裝夾找正中因頂推移位而產(chǎn)生的扭曲變形，保證產(chǎn)品質(zhì)量，減輕操作工勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

本實用新型為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案。

本實用新型大型零件精確定位用滑動墊塊的結(jié)構(gòu)特點是：以底盤座與中間環(huán)套固聯(lián)為一體形成圓盤狀腔體，在所述圓盤狀腔體中放置底板，滾珠置于底板的上平面；由滾珠支承的上滑板與頂部平臺固聯(lián)為一體；在所述頂部平臺的外圍固聯(lián)環(huán)側(cè)板，以所述環(huán)側(cè)板形成對所述底盤座及中間環(huán)套的環(huán)形限位。

所述環(huán)側(cè)板是由兩塊瓦片狀側(cè)板構(gòu)成。

在所述環(huán)側(cè)板的底部設(shè)置內(nèi)凸緣，以所述內(nèi)凸緣與底盤座的外周形成限位結(jié)構(gòu)。

在所述中間環(huán)套的底部設(shè)置外凸緣，以所述外凸緣與環(huán)側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁形成限位結(jié)構(gòu)。

與已有技術(shù)相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在：

1、本實用新型應(yīng)用于大型機(jī)架機(jī)加工前準(zhǔn)備工序中定位校正，通過減小頂推過程中機(jī)架與硬質(zhì)墊塊的摩擦力，保證在精確校正定位中機(jī)架始終保持在自由狀態(tài)，避免了機(jī)架的扭曲變形，為后續(xù)機(jī)加工的產(chǎn)品質(zhì)量提供了可靠保障。

2、本實用新型可以有效降低校正過程中操作人員的勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實用新型外形示意圖；

圖2為本實用新型分解示意圖；

圖3為本實用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型使用狀態(tài)示意圖。

圖中標(biāo)號：1頂部平臺；2上滑板；3滾珠；4底板；5底盤座；6中間環(huán)套；6a外凸緣；7環(huán)側(cè)板；7a內(nèi)凸緣；8機(jī)架；9千斤頂；10機(jī)床工作臺；11硬墊塊；12滑動墊塊。

具體實施方式

參見圖1、圖2和圖3，本實施例中大型零件精確定位用滑動墊塊的結(jié)構(gòu)形式是以底盤座5與中間環(huán)套6固聯(lián)為一體形成圓盤狀腔體，在圓盤狀腔體中放置底板4，滾珠3置于底板4的上平面；由滾珠3支承的上滑板2與頂部平臺1固聯(lián)為一體；在頂部平臺1的外圍固聯(lián)環(huán)側(cè)板7，以環(huán)側(cè)板7形成對底盤座5及中間環(huán)套6的環(huán)形限位，環(huán)側(cè)板7可以是由兩塊瓦片狀側(cè)板構(gòu)成，一左一右對稱設(shè)置。環(huán)側(cè)板7既提供了供滑動墊塊自由活動的空間，同時又對這一空間范圍限成一定的約束。

具體實施中，可以在環(huán)側(cè)板7的底部設(shè)置內(nèi)凸緣7a，以內(nèi)凸緣7a與底盤座5的外周形成限位結(jié)構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)是以環(huán)側(cè)板7及其內(nèi)凸緣7a使滑動墊塊形成一呈外包圍的整體形式。也可以在中間環(huán)套6的底部設(shè)置一外凸緣6a，直接以外凸緣6a與環(huán)側(cè)板7的內(nèi)側(cè)壁形成限位結(jié)構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)相對簡單。

為了保證使用效果，在上滑板2的底部平面與中間環(huán)套6的頂面之間應(yīng)保持有間隙，使其相互之間不接觸；同樣，在內(nèi)凸緣7a的頂面與中間環(huán)套6的外凸緣6a的底部平面之間應(yīng)保持有間隙，使其相互之間不接觸。

為了便于維護(hù)，底盤座5與中間環(huán)套6之間用內(nèi)六角螺釘聯(lián)結(jié)為一體，環(huán)側(cè)板7與頂部平臺1之間由內(nèi)六角螺釘緊固。

為了保證強(qiáng)度，滾珠3是由高強(qiáng)度鋼球與鏈箍組成的滾珠鏈結(jié)構(gòu)；底板4與上滑板2為高強(qiáng)度工具鋼，滾珠3在底板4與上滑板2之間滾動。

圖4所示，以船用低速柴油機(jī)的機(jī)架8為例，調(diào)整過程如下：

首先在機(jī)床工作臺10上布置硬墊塊11，滑動墊塊12的高度應(yīng)高出硬墊塊1～2mm；