[實用新型]高速線材軋機的新型飛剪裝置

有效

• 申請號: 201120424934.X
• 申請日: 2011-10-31
• 公開（公告）號: CN202263769U
• 公開（公告）日: 2012-06-06
• 發明（設計）人: 秦昌利;馬錦勛;賈國慶;孫新剛;李莉;韓銳
• 申請（專利權）人: 西安航空發動機集團機電石化設備有限公司
• 主分類號: B21B15/00
• 分類號: B21B15/00;B23D25/08
• 代理公司: 西安集思得知識產權代理有限公司 61210
• 代理人: 張晉吉

技術領域：

本實用新型涉及高速線材軋制設備，具體地說，是一種在高速線材軋制設備中增設有高速飛剪裝置。

背景技術：

傳統的高速線材軋機的飛剪裝置設在預精軋機組和精軋機組之間，是由飛剪本體與碎斷剪、轉轍器三部分組成。其存在的主要缺點是：高速線材軋機在制過程中，存在軋機組受沖擊比較大，對軋件及輥環損傷也比較大，且容易在精軋機組形成堆鋼的問題；動作協調困難，高速軋制時，飛剪的切斷、碎斷與轉轍三功能運行不流暢，甚至無法實現高速軋制，只能用于75m/s以下的軋線生產，無法滿足目前高速、高效、高質量的線材軋制要求。

發明內容：

為了克服傳統高速線材軋機的缺陷，本實用新型通過對進入精軋機組的軋件進行切頭、切尾、事故碎斷，提高產品質量、提高設備作業率及產品產量，并能在精軋機組及其后設備發生故障時，對軋件進行事故碎斷，防止后續軋件繼續進入精軋機組。

本實用新型是這樣實現的：

該飛剪裝置設傳統的高速線材軋機的預精軋機組和精軋機組之間。該裝置主要由飛剪裝置本體、電氣自動化控制系統、稀油潤滑系統、壓縮空氣系統等組成。

所說飛剪裝置本體，由飛剪前轉轍器、飛剪、飛剪后轉轍器、碎斷剪、廢料收集裝置等組成。飛剪前轉轍器位于飛剪前面，飛剪后轉轍器位于飛剪后面，碎斷剪位于飛剪后轉轍器后下部，廢料收集裝置位于飛剪、飛剪后轉轍器、碎斷剪的下部。

運行時，由電氣自動化控制系統統一控制稀油潤滑系統、壓縮空氣系統、飛剪裝置本體運行。

本實用新型是這樣運行的：

啟動時，電氣自動化控制系統首先打開稀油潤滑系統開始工作，給高速線材飛剪本體(飛剪、碎斷剪)供油；軸承充分潤滑后，電氣自動化控制系統再發出指令傳動電機帶動飛剪、碎斷剪開始工作。正常工作后，高速線材飛剪本體切頭、切尾、事故碎段，均是由電氣自動化控制系統根據需要給壓縮空氣系統發出指令、控制氣缸動作，從而實現對軋件的切頭、切尾、事故碎段等程序。本實用新型之高速線材飛剪裝置，將上游軋機中軋出來的軋件軋制成一定規格的光面圓鋼盤條或帶肋鋼筋盤條，其由電氣自動化控制系統協調指揮稀油潤滑系統、壓縮空氣系統、飛剪裝置本體運行，實現切頭、切尾、事故碎段等功能，有效地保證了軋制的產品的質量、產量和穩定性。

附圖說明：

圖1、是本實用新型的結構示意圖。

圖中，1是飛剪前轉轍器，2是飛剪，3是飛剪后轉轍器，4是碎斷剪，5是廢料收集裝置，6-1是電氣自動化控制系統，6-2是稀油潤滑系統，6-3是壓縮空氣系統。

具體實施方式：

下面結合附圖敘述一個實施例，對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，本實施例之高速線材飛剪裝置，設置在傳統的高速線材軋機之預精軋機組和精軋機組之間，其主要由飛剪本體、電氣自動化控制系統6-1、稀油潤滑系統6-2、壓縮空氣系統6-3等組成，由電氣自動化控制系統控制稀油潤滑系統、壓縮空氣系統運行。其中，飛剪本體主要由飛剪前轉轍器1、飛剪2、飛剪后轉轍器3、碎斷剪4、廢料收集裝置5組成。

當切頭及切廢時，飛剪前轉轍器1位于傳動側；如果選擇了切尾，當預精軋機前活套掃描器，檢測到軋件尾部后，在延遲1s后，飛剪前轉轍器1移到工作側位置；在剪刃完成剪切后0.5s返回傳動側；當切分方式啟動后，飛剪轉轍器1也從工作側回復到傳動側；切頭時，飛剪前轉轍器1必須在下位，在飛剪接到剪切信號后延遲一段時間后，飛剪前轉轍器1上升，時間延遲可在程序中調節，并可進行速度補償，飛剪前轉轍器1在飛剪完成切頭后立即上升；切廢時如果有軋件接近飛剪2，飛剪前轉轍器1下降，把軋件頭部導向固定導板下運行，飛剪2正常切頭，飛剪切頭后延遲2s后，飛剪前轉轍器1上升到水平位置，而余下的軋件通向碎斷剪；在軋件尾端，通過飛剪2的熱金屬檢測器0.5s之后，飛剪前轉轍器1下降，回到初試位置；切費時，切尾被取消；切尾時，在飛剪前轉轍器1移向工作側的同時向下移動。