[實(shí)用新型]一種基于CAN總線的新型同步頂升控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120424348.5
• 申請(qǐng)日: 2011-11-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202416853U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任海波;李揚(yáng);張海峰;李桐;蘇貝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京市建筑工程研究院有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E04G11/20
• 分類號(hào): E04G11/20;E04G11/22
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種基于CAN總線的新型同步頂升控制系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)是由主控制箱(1)、分控制箱(4)和檢測(cè)動(dòng)力裝置(9)組成。所述的主控制箱(1)設(shè)有主控制器(2)與人機(jī)界面(3)；分控制箱(4)主要由包括CAN總線輸入輸出控制模塊(5)、CAN總線信號(hào)采集單元(6)、電源模塊(7)和雙向固態(tài)繼電器組成(8)；檢測(cè)動(dòng)力裝置(9)由液壓動(dòng)力單元(10)、液壓油缸(11)和內(nèi)嵌式位移傳感器(12)構(gòu)成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于CAN總線的新型同步頂升控制系統(tǒng)，其特征在于主控制箱(1)與分控制箱(4)之間采用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于CAN總線的新型同步頂升控制系統(tǒng)，分控制箱(4)中的CAN總線輸入輸出控制模塊(5)和CAN總線信號(hào)采集單元(6)之間采用CAN總線通信。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于CAN總線的新型同步頂升控制系統(tǒng)，其特征在于液壓油缸(11)內(nèi)裝有位移傳感器(12)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型爬模爬架同步頂升控制系統(tǒng)，其特征在于在分控制箱中控制驅(qū)動(dòng)液壓動(dòng)力單元(10)采用了雙向控制固態(tài)繼電器(8)技術(shù)。