[實用新型]一種改進型二沖程發動機阻風門結構

有效

• 申請號: 201120421800.2
• 申請日: 2011-10-31
• 公開（公告）號: CN202325901U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 吳堅
• 申請（專利權）人: 無錫泰立特科技有限公司
• 主分類號: F02M1/02
• 分類號: F02M1/02;F02M17/34
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 劉瑞平

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，具體為一種改進型二沖程發動機阻風門結構。

背景技術

小型二沖程手持式發動機在冷啟動時，為了使缸內易于著火燃燒，通過關閉阻風門的方法將混合氣濃度提高。傳統的二沖程發動機阻風門機構邊緣易于漏氣，從而達不到理想的空燃比濃度，冷機狀態發動機難于啟動。

發明內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種改進型二沖程發動機阻風門結構，其密封性能好，能有效提高發動機混合氣濃度，從而改善發動機冷啟動性能。

其技術方案是這樣的：其包括阻風門和空濾外罩，其特征在于：所述阻風門上設置有凸物，所述空濾外罩上設置有凸起。

其進一步特征在于：所述阻風門凸物在所述阻風門關閉時其位置正對阻風門中部；所述空濾外罩凸起位置正對阻風門中部；所述阻風門關閉時，所述阻風門凸物與所述空濾外罩凸起接觸面摩擦配合。

使用本實用新型結構二沖程發動機阻風門結構，其有益效果在于：其有效減小發動機阻風門與風門之間的間隙，發動機啟動時，混合氣濃度穩定，改善了發動機冷啟動性能，發動機易于啟動。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1中A部局部放大圖；

圖3為阻風門關閉狀態圖；

圖4為阻風門開啟狀態圖。

具體實施方式

見圖1、圖2，本實用新型包括阻風門4和空濾外罩3，阻風門4上設置有凸物5，空濾外罩3上設置有凸起6，阻風門凸物5在阻風門4關閉時其位置正對阻風門4中部；空濾外罩凸起6位置正對阻風門中部；阻風門4關閉時，阻風門凸物5與空濾外罩凸起6接觸面摩擦配合，相互產生的摩擦力將阻風門4與空濾出口沿邊相互貼合緊密，減小了風門連接與阻風門4之間的間隙，提高了密封性能，從而提高了混合氣濃度。新鮮空氣進入空濾以后，通過阻風門4上的進氣孔8進入發動機，由于阻風門進氣孔8直徑較小，通過的新鮮空氣量少，隨后在化油器中產生濃混合氣進入發動工作。圖中，1是空濾內罩，2是濾芯，7是阻風門把手。