[實用新型]風機塔筒升降梯的下限位裝置

有效

• 申請號: 201120420909.4
• 申請日: 2011-10-28
• 公開（公告）號: CN202296649U
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 范兆驥
• 申請（專利權）人: 上海東銳風電技術有限公司;上海西瑞實業有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 胡美強;楊東明

技術領域

本實用新型涉及一種下限位裝置，特別是涉及一種風機塔筒升降梯的下限位裝置。

背景技術

當升降梯工作下降到達下限位或檢測到下部有物體阻擋時，升降梯可自動停止下降動作。下限位裝置可以有效地控制升降梯運行的下限位位置，及在升降梯向下運動工作時，有效保護下方物體的安全和升降梯的運行安全。

現有的風機塔筒升降梯中的下限位裝置主要有以下兩個問題：

一、風機塔筒升降梯的下限位裝置覆蓋面不全，不能完全覆蓋升降梯下方空間，有安全隱患。

二、風機塔筒升降梯的下限位裝置結構太過復雜，下逃生門打開后，下限位裝置對逃生形成阻礙，打開逃生門后，需要先將下限位裝置解除后，才可以順利逃生，減少了逃生時間，降低了安全性。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中下限位裝置無法覆蓋全部升降機底架下部，且結構過于復雜的缺陷，提供一種風機塔筒升降梯的下限位裝置。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：一種風機塔筒升降梯的下限位裝置，包括升降梯底架，其特點在于，所述下限位裝置還包括一全覆蓋所述升降梯底架下方的防撞部件及兩個限位開關，所述防撞部件的左右兩端分別與所述升降梯底架下方的左右兩端之間為上下轉動連接，且在所述防撞部件的左右兩側分別設置一撞板，兩個所述限位開關分別設置于所述升降梯底架下方的左右兩側，使所述撞板與所述限位開關相互聯動。

較佳地，所述防撞部件是由三根防撞桿圍設而成的框形防撞部件。

較佳地，所述升降梯底架的下方左右兩端分別固接一連接部件，所述左右兩根防撞桿的端部分別與對應的所述連接部件轉動連接。

較佳地，所述連接部件為一角鐵、一角套或一凸塊。

本實用新型中，上述優選條件在符合本領域常識的基礎上可任意組合，即得本實用新型各較佳實施例。

本實用新型的積極進步效果在于：本實用新型為風機塔升降梯提供了單向全覆蓋型的下限位裝置，其可以全面覆蓋升降梯下方空間。整個防撞部件活動靈活，且沒有死角，極大程度上保障了風機塔筒升降梯的安全。此外，本實用新型下限位裝置結構簡單，與下逃生門在垂直空間上并無沖突。當緊急情況出現時，將下逃生門向上打開后，下限位裝置不會成為逃生阻礙，無需解除下限位裝置，可以直接逃生。這樣既節省了時間，又提高了安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型風機塔筒升降梯的下限位裝置的結構示意圖。

圖2為本實用新型風機塔筒升降梯的下限位裝置的側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。

如圖1和圖2所示，本實用新型風機塔筒升降梯的下限位裝置包括升降梯底架1、一用以探測障礙物的防撞部件及兩個限位開關3。其中，本實施例中防撞部件采用由三根防撞桿圍設而成的框形防撞部件2，右防撞桿21和左防撞桿22的長度與升降梯底架1的長度匹配，前防撞桿23的長度與升降梯底架1的寬度匹配。這樣，框形防撞部件2能夠全面覆蓋升降梯底架1的下方。

右防撞桿21和左防撞桿22的端部分別轉動連接于升降梯底架1下方的左右兩端，使右防撞桿21和左防撞桿22上下轉動。同時，在右防撞桿21上設置一撞板23，左防撞桿22上設置一撞板24。

兩個限位開關3分別設置于升降梯底架1下方的左右兩側，使撞板23和撞板24與對應的限位開關3相互聯動。

優選地，在升降梯底架1的下方左右兩端分別固接一連接部件4，右防撞桿21的端部和左防撞桿22的端部分別與對應的連接部件4通過一轉動軸進行轉動連接。這種結構可以有效防止左右防撞桿與升降梯底架之間的磨損，提高了各部件間的連接牢固度。連接部件4可以優選一角鐵、一角套或一凸塊，使整個框形防撞部件2繞角鐵、角套或凸塊的軸上下自由活動。

本實用新型的工作過程為：當風機塔筒升降梯正常下降時，由于重力作用，框形防撞部件2處于正常下垂狀態。此時，撞板23和撞板24并未接觸限位開關3，不會觸發限位開關3。當下限位裝置的防撞部件2接觸到下方障礙時，左防撞桿21和/或右防撞桿22被壓迫，懸空一端向上移動。這樣，帶動撞板23和撞板24向上移動，從而接觸限位開關3，使限位開關3發出停止信號，風機塔筒升降梯停止運行。

當發生危險時，升降梯內的工作人員向上拉起逃生門，工作人員可以直接手動操作觸發限位開關3，使升降梯停止運行。這樣，工作人員即可無障礙的順利從升降梯下方逃生。