[實用新型]拉索綜合檢查機

有效

• 申請號: 201120420271.4
• 申請日: 2011-10-28
• 公開（公告）號: CN202281599U
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 丁燕峰
• 申請（專利權）人: 無錫市華鋒車業部件有限公司
• 主分類號: G01B21/02
• 分類號: G01B21/02;G01L5/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本實用新型涉及汽車拉索的檢測設備，具體地說是一種拉索綜合檢查機。

背景技術

汽車拉索需要進行長度、拉脫力及行程的檢測?，F有技術中，這三個參數分別由三種不同的檢測設備來檢測，操作繁瑣，工作效率低。

發明內容

本實用新型針對上述問題，提供一種拉索綜合檢查機，該設備可一次性檢測拉索的長度、拉脫力及行程，工作效率高。

按照本實用新型的技術方案：一種拉索綜合檢查機，在配電柜的頂面上沿長度方向依次固定有縱向的氣缸、第一回位氣缸及第二回位氣缸，所述氣缸的活塞桿與所述第一回位氣缸的活塞桿相對伸出并且兩者之間固定有拉力塊，所述第二回位氣缸的活塞桿向外伸出并且其上固定有擋塊，所述拉力塊及所述擋塊分別通過鋼絲繩并繞過滑輪與懸掛在所述配電柜長度方向兩端的第二砝碼及第一砝碼相連，所述第一回位氣缸及所述第二回位氣缸兩側的所述配電柜的頂面上固定有兩根平行的方槽，所述兩根方槽內滑動配合有定位塊，所述定位塊位于所述擋塊的外側，所述氣缸、所述第一回位氣缸及所述第二回位氣缸上分別設置有拉壓力傳感器、第一位移傳感器及第二位移傳感器，所述拉壓力傳感器、所述第一位移傳感器及所述第二位移傳感器分別與控制面板電連接，所述控制面板與所述配電柜電連接。

所述配電柜上固定有支架，所述支架上固定有所述控制面板。

所述支架上固定有看板。

所述兩根方槽的一側設置有出料機構，所述出料機構包括平行于所述方槽的翻轉桿，所述翻轉桿上設置有多根伸向所述拉力塊與所述擋塊之間以及所述擋塊與所述定位塊之間的翻轉支架，所述翻轉桿與翻轉氣缸相連。

所述配電柜的頂面上固定有不銹鋼槽。

所述配電柜的一側設置有與其電連接的腳踏開關。

所述配電柜的底部安裝有車輪。

所述氣缸上連接有調壓閥及氣壓表。

本實用新型的技術效果在于：本實用新型通過氣缸和傳感器的配合，可一次性檢測拉索的長度、拉脫力及行程，有效地提高了工作效率。本實用新型結構簡單可靠，維修方便，可單機使用也可在流水線上作業。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的說明。

圖1~圖3中，包括支架1、控制面板2、調壓閥3、氣缸4、擋塊5、定位塊6、方槽7、第一砝碼8、腳踏開關9、配電柜10、氣壓表11、第一回位氣缸12、第二回位氣缸13、看板14、翻轉桿15、拉壓力傳感器16、不銹鋼槽17、翻轉氣缸18、拉力塊19、第二砝碼20、翻轉支架21、第一位移傳感器22、第二位移傳感器23、滑輪24、鋼絲繩25、車輪26等。

如圖1~圖3所示，本實用新型是一種拉索綜合檢查機，包括長方體形的配電柜10，配電柜10的底部安裝有車輪26，以便于移動。配電柜10上固定有支架1，支架1上固定有控制面板2，控制面板2與配電柜10電連接?？刂泼姘?采用PLC（可編程邏輯控制器）與人機界面自動化控制技術。支架1上還固定有看板14，看板14用來放置檢測工藝卡片及圖紙。

在配電柜10的頂面上沿長度方向依次固定有縱向的氣缸4、第一回位氣缸12及第二回位氣缸13。氣缸4上連接有調壓閥3及氣壓表11。氣缸4的活塞桿與第一回位氣缸12的活塞桿相對伸出并且兩者之間固定有拉力塊19，第二回位氣缸13的活塞桿向外伸出并且其上固定有擋塊5，拉力塊19及擋塊5分別通過鋼絲繩25并繞過滑輪24與懸掛在配電柜10長度方向兩端的第二砝碼20及第一砝碼8相連。第一回位氣缸12及第二回位氣缸13兩側的配電柜10的頂面上固定有兩根平行的方槽7，兩根方槽7內滑動配合有定位塊6，定位塊6位于擋塊5的外側。

氣缸4、第一回位氣缸12及第二回位氣缸13上分別設置有拉壓力傳感器16、第一位移傳感器22及第二位移傳感器23，拉壓力傳感器16、第一位移傳感器22及第二位移傳感器23分別與控制面板2電連接。

兩根方槽7的一側設置有出料機構，出料機構包括平行于方槽7的翻轉桿15，翻轉桿15上設置有多根伸向拉力塊19與擋塊5之間以及擋塊5與定位塊6之間的翻轉支架21，翻轉桿15與翻轉氣缸18相連。

配電柜10頂面的兩個長邊邊緣固定有不銹鋼槽17，可防止工件滾落。

配電柜10的一側還設置有與其電連接的腳踏開關9，腳踏開關9用來控制各個氣缸的動作。