[實用新型]不對稱橫梁

有效

• 申請號: 201120416482.0
• 申請日: 2011-10-27
• 公開（公告）號: CN202368649U
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發明（設計）人: 梅丹
• 申請（專利權）人: 東風襄樊旅行車有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 涂潔

技術領域

本實用新型涉及一種底盤部件，具體的說是一種車架的橫梁。?

背景技術

目前的汽車車架前橫梁，用鋼板沖壓成等截面的水平的槽形梁。這種橫梁雖然具有結構簡單，加工工藝性好的技術特點，但是只適用于車架左右大梁對稱布置的結構，對于城市公交客車而言，這種結構就不能滿足低入口，乘客快速上下車的要求。要使得駕駛區的地板抬高，方便駕駛區功能布置，而同時前乘客門入口地板降低，方便乘客上下車，從而滿足了城市公交車的功能需要，必需左右縱梁產生高度差。專利號2006200774315.1公開了一種公交客車底盤不對稱梁車架總成，提出左縱梁與右縱梁為不對稱的兩根縱梁，右縱梁前段的前部與左縱梁前段的前部存在落差。即使不對稱的部位形成于左右兩縱梁上。這種形式雖然也能滿足公交底盤的要求，但是由于改進點在左右縱梁上(對橫梁沒有改進)，這種改進方式比較復雜，對加工工藝要求高，且是對縱梁的變形，可能會影響縱梁的強度性能，往往還需要進行加固。?

發明內容

本發明的目的是為了解決上述技術問題，提供一種結構簡單、加工方便、不影響底盤強度的不對稱橫梁。?

所述橫梁的兩側具有高度差，形成不對稱結構；所述橫梁兩側的高度差優選為20cm；所述橫梁上開有管線孔，以方便管線穿過。?

有益效果：?

通過對橫梁進行改進，使其形成不對稱結構，從而進行底盤安裝時，直接使用現有結構橫梁即可，而不需要再對左、右縱梁進行改進，同樣能實現駕駛區的地板抬高，前乘客門入口地板降低的目的。并且橫梁較短，生產、安裝這種不對稱結構的工藝更為簡單、對底盤強度影響小，有廣闊的推廣應用前景。?

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。?

圖2為本實用新型的俯視圖。?

其中，1-橫梁、2-管線孔。?

具體實施方式

參照圖1及圖2，本實用樣新型橫梁1的兩側具有20cm高度差A，形成其上、下面為最好為弧形面、且兩側具有高度差的不對稱結構，所述橫梁1本體上還開有供管線通過的管線孔2。安裝時，只需將左、右兩根縱梁分別與橫梁1的兩端連接即可實現駕駛區的地板抬高，前乘客門入口地板降低的目的。?