[實(shí)用新型]一種自卸汽車的舉升控制閥總成有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201120416281.0 | 申請(qǐng)日: | 2011-10-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN202273935U | 公開(kāi)(公告)日: | 2012-06-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郭熛;孫波;張志云;劉云;馬蘭 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 泊姆克(天津)液壓有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B13/02 | 分類號(hào): | F15B13/02;F04C15/00;B60P1/16 |
| 代理公司: | 北京三聚陽(yáng)光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11250 | 代理人: | 張建綱 |
| 地址: | 300461 天津*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 控制 總成 | ||
1.一種自卸汽車的舉升控制閥總成,包括控制回路,所述控制回路通過(guò)控制液壓缸(1)內(nèi)的供液、回液來(lái)實(shí)現(xiàn)液壓缸(1)內(nèi)活塞桿(2)的伸出、縮回,其包括控制朝液壓缸(1)內(nèi)供液或從液壓缸(1)處回液的換向閥;設(shè)置在由所述換向閥處朝所述液壓缸(1)內(nèi)供液的油道上,防止從所述液壓缸(1)內(nèi)回流的單向閥(3);以及調(diào)定所述液壓缸(1)最大壓力的安全閥(4);其特征在于:還包括一齒輪泵(17),所述齒輪泵(17)的后蓋(5)上成型有適合所述控制回路中各部件安裝的安裝孔,以及將所述控制回路中的各部件相應(yīng)連通的油道,且所述齒輪泵(17)的后蓋(5)的外端面上分別成型有與油箱連通的進(jìn)油接口(6)和回油接口(7),以及與所述液壓缸(1)的工作腔連接的壓力油接口(8);所述后蓋(5)的內(nèi)部成型有將所述進(jìn)油接口(6)與所述齒輪泵(17)吸油腔連通的泵吸油通道(9);將所述齒輪泵(17)排油腔與所述換向閥的進(jìn)油腔連通的泵排油通道(10);將所述壓力油接口(8)與所述單向閥(3)的出液口連通的高壓鑄造油道(11);將所述換向閥的回油口、以及所述安全閥(4)的出油口與所述回油接口(7)相通的系統(tǒng)回油通道(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸汽車的舉升控制閥總成,其特征在于:所述齒輪泵(17)的主、被動(dòng)齒輪軸承孔底面所對(duì)應(yīng)的所述后蓋(5)上的相應(yīng)位置處各開(kāi)設(shè)有帶內(nèi)螺紋的小孔(13),所述小孔(13)一端與所述齒輪泵(17)內(nèi)部的泄油通道相通,另一端與所述系統(tǒng)回油通道(12)相通,且所述從動(dòng)齒輪所對(duì)應(yīng)的所述小孔(13)內(nèi)還設(shè)有堵油螺釘件(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自卸汽車的舉升控制閥總成,其特征在于:所述后蓋(5)包括與所述齒輪泵(17)的泵體(15)配合的蓋體部分,以及伸出齒輪泵(17)排油側(cè)的泵體(15)外的安裝部分,所述換向閥以及所述單向閥(3)和安全閥(4)設(shè)置在所述安裝部分上,所述回油接口(7)以及所述壓力油接口(8)成型在所述安裝部分上的外端面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自卸汽車的舉升控制閥總成,其特征在于:所述換向閥的操作端設(shè)置在所述后蓋(5)的內(nèi)端面處,所述換向閥的閥桿(27)伸出所述后蓋(5)的外端面,且所述閥桿(27)的伸出端上設(shè)有與自卸汽車的舉升角保護(hù)機(jī)構(gòu)相連接的,將所述閥桿(27)由所述換向閥的上升位拉回至所述換向閥中位的閥桿限位裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自卸汽車的舉升控制閥總成,其特征在于:所述閥桿限位裝置包括套設(shè)在所述閥桿(27)的所述輸出端上的閥桿限位套(16),以及一固設(shè)在所述后蓋外端面的,支承所述閥桿限位套的限位支架(26),所述閥桿限位套(16)在所述限位支架(26)內(nèi)能夠軸向往返移動(dòng),且所述閥桿限位套位于所述限位支架(26)之外的部分上設(shè)有適合與所述舉升角保護(hù)機(jī)構(gòu)連接的連接部分;所述閥桿限位套(16)位于所述限位支架(26)內(nèi)的部分上成型有防止所述閥桿限位套(16)脫出所述限位支架(26)的第一限位臺(tái)階,且所述閥桿限位套(16)的側(cè)壁上還成型有插入槽,所述閥桿(27)上設(shè)有橫向的銷軸(25),所述銷軸(25)的兩端適合插入所述插入槽內(nèi),所述閥桿限位套(16)通過(guò)所述銷軸(25)反向拉動(dòng)所述閥桿(27),使所述閥桿(27)回所述換向閥的中位。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自卸汽車的舉升控制閥總成,其特征在于:所述換向閥為手動(dòng)控制換向閥(18),還包括換向時(shí),對(duì)所述手動(dòng)控制換向閥(18)的閥桿(27)定位的定位機(jī)構(gòu),所述定位機(jī)構(gòu)包括成型在所述換向閥的所述閥桿(27)外圓上的定位環(huán)槽,卡在所述定位環(huán)槽內(nèi)的定位鋼珠(19),抵住所述定位鋼珠(19)卡入所述定位槽內(nèi)的彈簧(20),以及安裝所述彈簧(20)的安裝座,所述安裝座包括成型有螺紋孔的本體,以及設(shè)置在螺紋孔內(nèi)的螺堵塞(21),所述螺堵塞(21)插入所述螺紋孔內(nèi)的一端成型有適合安裝所述彈簧(20)的內(nèi)腔。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達(dá)系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動(dòng)裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達(dá)的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來(lái)操作被驅(qū)動(dòng)設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過(guò)觸覺(jué)直接感應(yīng)致動(dòng)裝置的特殊措施





