[實用新型]一種氧傳感器老化診斷系統

有效

• 申請號: 201120416121.6
• 申請日: 2011-10-27
• 公開（公告）號: CN202548110U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 汪武東;卞海林
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種氧傳感器老化診斷系統。?

背景技術

氧傳感器作為燃油過濃或過稀的檢測器，對發動的燃油噴射起著尤為重要的作用。一旦，氧傳感器出現了老化情況，氧傳感器就不能及時的向計算機提供真實的信號，從而使發動處于混合氣過濃或過稀的狀態。這不但影響駕駛性和發動機使用壽命，還會加大車輛對大氣的排放污染，如果不能及時的檢測到氧傳感器的老化狀態，后果還是相當嚴重的。?

為此，按照國家法規要求生產商在汽車開發階段就要進行OBD（ON-Board?Diagnostics,中文是車載自動診斷系統）氧老化診斷的實驗。這要求發動機能根據輸入的傳感器信號判斷氧傳感器是否處于老化狀態，并報出傳感器老化故障，點亮故障指示燈MIL。?

目前，國內相關的OBD氧老化診斷試驗都是使用的老化發生器串聯的在氧信號采集線路中，正常的氧信號通過發生器的信號調制成老化的信號再輸入到ECU中，這種方法有以下幾個缺點：1.氧信號在氧老化發生器中通過環節較多，會對信號控制不穩定；2.成本高，安裝復雜，需對發動機線束進行改造；3.目前大多氧老化發生器都是雙邊氧老化，老化模式單一；4.老化率標定實驗時，需頻繁手動操作，比較復雜。?

發明內容

本實用新型的一個目的在于解決氧傳感器信號在氧老化發生器中通過環節較多的不足，提供了一種氧傳感器信號在氧老化時通過的環節較少的氧傳感器老化診斷系統。?

一種氧傳感器老化診斷系統，包括：用于提供氧傳感器信號的氧傳感器，用于對氧傳感器信號進行放大的保護電路，用于對氧傳感器信號進行老化以及根據老化的氧傳感器信號進行氧老化診斷的控制芯片，氧傳感器、保護電路及控制芯片順序連接。?

進一步地，控制芯片包括：用于將保護電路輸出的氧傳感器信號轉化成數字信號的A/D采集電路，用于將A/D采集電路輸出的數字信號轉變成老化信號的老化模塊，用于對老化模塊輸出的老化信號進行氧老化診斷的OBD診斷模塊，保護電路與A/D采集電路連接，A/D采集電路、老化模塊及OBD診斷模塊依次串聯。?

進一步地，所述控制芯片還包括控制所述老化模塊的開啟或關閉的使能開關，所述使能開關串聯在所述A/D采集電路和老化模塊之間。?

進一步地，所述氧傳感器為標準新鮮氧傳感器。?

進一步地，老化模塊包括用于產生雙邊老化的氧信號的雙邊老化單元、用于產生氧由稀變濃的老化氧信號的氧由稀變濃單元以及用于產生氧由濃變稀的老化氧信號的氧由濃變稀單元。?

進一步地，所述氧傳感器老化診斷系統還包括計算機，所述計算機與控制芯片相連，所述計算機包括用于設置氧由稀變濃的信號老化率以及氧由濃變稀的信號老化率以控制雙邊老化單元、氧由稀變濃單元和氧由濃變稀單元工作的人機交互界面。?

進一步地，所述計算機與控制芯片之間采用CAN總線通訊。?

本實用新型一種氧傳感器老化診斷系統，包括：用于提供氧傳感器信號的氧傳感器，用于對氧傳感器信號進行放大的保護電路，用于對氧傳感器信號進行老化以及根據老化的氧傳感器信號進行氧老化診斷的控制芯片，氧傳感器、保護電路及控制芯片順序連接，不需要將老化發生器串聯的在氧信號采集線路，擺脫了頻繁的手動調節工作，而且通過控制芯片調制老化信號的穩定性和精確性遠高于老化發生器。?

附圖說明

圖1是本實用新型氧傳感器老化診斷系統的一種實施例的結構示意圖。?

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。?

結合圖1所示，一種氧傳感器老化診斷系統，包括：用于提供氧傳感器信號的氧傳感器，用于對氧傳感器信號進行放大的保護電路，用于對氧傳感器信號進行老化以及根據老化的氧傳感器信號進行氧老化診斷的控制芯片，氧傳感器、保護電路及控制芯片順序連接。?

所述控制芯片包括：用于將保護電路輸出的氧傳感器信號轉化成數字信號的A/D采集電路，用于將A/D采集電路輸出的數字信號轉變成老化信號的老化模塊，用于對老化模塊輸出的老化信號進行氧老化診斷的OBD診斷模塊，A/D采集電路、老化模塊及OBD診斷模塊依次串聯。?

所述保護電路為濾波和放大電路，對氧傳感器信號進行處理，并將氧傳感器產生的模擬信號輸送給控制芯片。?