[實用新型]燃氣比例調節(jié)閥

有效

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• 申請日: 2011-10-27
• 公開（公告）號: CN202360834U
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設計）人: 段式偉
• 申請（專利權）人: 段式偉
• 主分類號: F16K17/20
• 分類號: F16K17/20;F16K31/06;F16K31/126
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本實用新型提供一種燃氣閥結構的技術，尤指一種使用在燃器具上，用以省力且精準調節(jié)燃氣壓力及流量，進而使燃氣與助燃空氣能夠達成完全燃燒功效的燃氣比例調節(jié)閥。?

背景技術

如圖1所示，現有燃氣流量控制閥是在閥體90上設置主封閉閥91、間接封閉閥93以及間接比例調節(jié)閥94，且該主封閉閥91、間接封閉閥93、以及間接比例調節(jié)閥94都是由電磁線圈所控制的閥體，利用通電后各個電磁鐵與線圈來工作及控制。?

前述現有燃氣流量控制閥的運作原理，是在閥體90中設有主流道，該主封閉閥91設置于主流道的上游處；該間接封閉閥93及間接比例調節(jié)閥94設置于主流道的下游處，且主流道在燃氣出口前的位置設有一組主調節(jié)閥92；該主調節(jié)閥92與該間接比例調節(jié)閥94及間接封閉閥93位置相對應，由間接封閉閥93、間接調節(jié)閥94和主調節(jié)閥92構成第二道封閉并且具有調節(jié)功能的比例閥組。?

所述第二道封閉并且具有調節(jié)功能的比例閥組，除了上述元件外，進一步包括：背壓室95、分隔背壓室95及調節(jié)主閥出氣室的大膜片96、以及與膜片96連動的主調節(jié)閥塞97，通過先開啟間接封閉閥93的電流，讓燃氣進入間接調節(jié)閥94，再通過間接調節(jié)閥94通電的大小來決定主調節(jié)閥92的主調節(jié)閥塞97開閉的高低位置，進而達到調整燃氣流量的目的。?

調整燃氣流量的方式是當主封閉閥91、間接封閉閥93、以及間接調節(jié)閥94通電工作之后，燃氣通過主封閉閥91進入主流道，并由間接封閉閥93以及間接調節(jié)閥94調整控制進入背壓室95的燃氣量，則背壓室95中的大膜片96會隨著燃氣量的增減上升或下降，與大膜片96連動的主調節(jié)閥塞97也會隨之升高或下降，進而達到控制調整燃氣流量并保持穩(wěn)定的目的。?

上述利用多組電磁閥來控制的目的，無非是要滿足“燃氣通道必需具備兩道防止漏氣的閉塞閥門”的基本安全要求，而上述現有技術固然在理論上具有兩道封閉燃氣的功效，但仍具有下列缺點：?

1.要使用多個電磁閥才能達到封閉且能調節(jié)的雙重功能。?

2.由于構造復雜的限制，如果燃氣流量要求越大，閥門的孔徑也要相對的增大，而若彈簧的彈力沒有隨之加強時，則封閥的相對力量就變小，使膜片的大小也受到限制，則通過膜片壓力所能打開的閥門力道也變小，造成封閥效果不確實。?

3.間接調節(jié)閥以直流電源通電來激磁線圈，令線圈內的鐵芯磁感作精細的位移，來得到與電流相對應的出口流量及壓力；然而在實際運作上，往往因為鐵芯的磁滯及鐵芯與外框的摩擦，使通電上行時和下行時(即電流由小變大、由大變小時)，閥的出口壓及流量會有很大的回差(這屬于公知技術，其原理不再贅述)，造成該等電磁閥在接收同一個輸入電流值信號時，會有不同的流量壓力輸出差異。?

4.尤其是上述比例調節(jié)閥因設有最少三個電磁閥運作，各個電磁閥的線圈均需耗費很大的電力，為了提供這數個電磁閥的工作需求，還必需匹配相等甚至大好幾倍安全系數的電源供應變壓器及整流器；造成成本以及與安裝的空間又多了一些限制。?

因此，如何能以簡單的構造即能達成燃氣大流量要求且又能增加防漏密閉安全性能，并減少耗電且能獲得更精準的調節(jié)輸出功能，為一項急需解決的問題，也是本實用新型在滿足前述兩道封閉的安全要求的前提下，所欲改進的目標。?

由此，本實用新型人于是潛心研究并配合學理的應用，創(chuàng)作出本實用新型的燃氣比例調節(jié)閥，來克服先前技術的缺失。?

實用新型內容

本實用新型的目的，在于提供一種調節(jié)效果精準且封閉氣密性能優(yōu)良的燃氣比例調節(jié)閥，能達成燃氣大流量要求且又能增加防漏密閉安全性能，并減少耗電且能獲得更精準的調節(jié)輸出的功能，以兼具多重功效。?