[實用新型]一種活塞環有效
| 申請號: | 201120413863.3 | 申請日: | 2011-10-27 |
| 公開(公告)號: | CN202391590U | 公開(公告)日: | 2012-08-22 |
| 發明(設計)人: | 高永年 | 申請(專利權)人: | 高永年 |
| 主分類號: | F02F5/00 | 分類號: | F02F5/00;F16J9/16 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 066000 河北省秦*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 活塞環 | ||
技術領域
本實用新型涉及活塞環,更具體地說,涉及一種用于發動機上的活塞環。
背景技術
目前,現有的各種發動機上使用的活塞環大都采用直端面接口,采用此接口的活塞環經過長時間的工作磨損,其接口處間隙將逐漸變大,出現漏氣,漏油,發動機功率下降,從而造成廢棄排放增大,油耗過高,降低了發動機的使用壽命,不僅浪費了能源而且對環境造成了嚴重污染。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是,提供一種結構簡單,密封性好,可有效提高發動機功效和使用壽命的活塞環。
為了解決其技術問題,本實用新型所采用的技術方案是:一種活塞環,包括活塞環體,其特征在于,所述活塞環體的對接端分別設置有相互吻合的軸向和徑向接觸端面。
作為進一步優化,其特征在于,所述活塞環體的對接端彼此設有的軸向和徑向接觸端面為階梯狀對接。
作為進一步優化,其特征在于,所述活塞環的對接端彼此設有的軸向和徑向接觸端面為凹凸狀對接。
作為進一步優化,其特征在于,所述活塞環的對接端彼此設有的軸向和徑向接觸端面包括凹凸狀對接和階梯狀對接。
作為進一步優化,其特征在于,所述活塞環的對接端彼此設有的軸向和徑向接觸端面包括至少一組階梯狀對接。
作為進一步優化,其特征在于,所述活塞環的對接端彼此設有的軸向和徑向接觸端面包括三組階梯狀對接。
根據上述的本實用新型,其特征在于,所述活塞環的對接端彼此設有的階梯狀軸向和徑向接觸端面中任意相鄰兩組之間為圓角。
根據上述的本實用新型,其特征在于,所述徑向接觸端面為平面。
根據上述的本實用新型,其特征在于,所述徑向接觸端面為弧形面。
根據上述結構的本實用新型,其有益效果在于,本實用新型密封效果好,不易漏氣,結構簡單,便于加工,并可有效的提高發動機工效和使用壽命。
附圖說明
下面結合附圖以及實施方式對本實用新型進行進一步的描述:
圖1為本實用新型實施例一接觸端面結構示意圖;
圖2為本實用新型實施例二接觸端面結構示意圖;
圖3本實用新型實施例二接觸端面接合示意圖;
圖4為本實用新型實施例三接觸端面結構示意圖;
圖5為本實用新型實施例三接觸端面接合示意圖。
在圖中,1、活塞環體;2、軸向接觸端面;3、徑向接觸端面。
具體實施方式
一種活塞環,包括活塞環體1,其特征在于,所述活塞環體的對接端分別設置有相互吻合的軸向接觸端面2和徑向接觸端面3。
實施例一
如圖1所示,所述活塞環體1的對接端彼此設有的軸向接觸端面2和徑向接觸端面3為階梯狀對接。所述徑向接觸端面3為平面。
實施例二
如圖2、圖3所示,所述活塞環1的對接端彼此設有的軸向接觸端面2和徑向接觸端面3包括凹凸狀對接和階梯狀對接,所述凹凸裝對接設于階梯狀對接之上。所述徑向接觸端面3為平面。
實施例三
如圖4、圖5所示,所述活塞環體1的對接端彼此設有的軸向接觸端面2和徑向接觸端面3包括三組階梯狀對接,所述活塞環體1的對接端彼此設有的階梯狀軸向接觸端面2和徑向接觸端面3中任意相鄰兩組之間為圓角。所述徑向接觸端面3為平面。
根據上述實施例,所述活塞環的對接端彼此設有的軸向和徑向接觸端面可包括至少一組階梯狀對接。
所述活塞環的對接端彼此設有的軸向和徑向接觸端面亦可為凹凸狀對接。
本實用新型的軸向接觸端面2和徑向接觸端面3可為平面,為了活塞在使用過程中外徑發生變化,徑向接觸端面3具有更加可靠的接觸密封性能,作為進一步優化,可徑向接觸端面3設置為弧形面。
顯然,本實用新型雖然參照上述的實施例來描述,但是本技術領域中的普通技術人員完全能夠很清楚的認識到以上的實施例僅是用于說明本實用新型,其中可作各種變化和修改而在廣義上并沒有脫離本實用新型,所以并非作為對本實用新型的限定,只要在本實用新型的實質精神范圍內,對以上所述的實施例的變化、變形都將落入本實用新型要求的保護范圍之內。
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