[實用新型]托盤式校平機

有效

• 申請號: 201120413611.0
• 申請日: 2011-10-26
• 公開（公告）號: CN202239064U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 楊柳琴;呂晶;肖衛東;梁有望;楊宏;來輝煌
• 申請（專利權）人: 東風汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D1/14
• 分類號: B21D1/14
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎

技術領域

本實用新型涉及一種車架校平裝置，具體地說是一種托盤式校平機。

背景技術

車輛縱梁成型后的“弓”型彎曲是影響車架總成裝配質量的主要原因。目前對車輛縱梁一般采用框架式支撐或固定點支撐，框架式支撐由于受框架尺寸的限制，不適應校平尺寸較長的車輛縱梁；固定點支撐的可操作性較差，不能適應各種規格的車輛縱梁。并且上述加工方式的加工精度較低。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述不足提供一種托盤式校平機，該校平機能加工各種規格的車架，并且加工精度較高。

本實用新型是這樣實現的：包括機架、設置在機架上的校平頭，其特征在于：所述機架上設置有多個托盤，每個托盤均連接有對應的伸縮缸。

它還包括雙聯齒輪泵，所述每個伸縮缸均連接所述雙聯齒輪泵。

所述托盤有3個，并排布置在機架上。

所述校平頭有兩個，分別設置在一個托盤的兩側。

本實用新型通過設置托盤和伸縮缸，使得校平機能加工各種規格的車架，并且伸縮缸使得校平機的可操作性更強，相比現有的固定點支撐加工方式，適應面更廣。另外，設置的雙聯齒輪泵能保證車架平穩上托和下移。

附圖說明

圖1為本實用新型結構暨工作狀態示意圖。

圖中：1——托盤、2——雙聯齒輪泵、3——校平頭、4——機架、5——。伸縮缸。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例進一步說明本實用新型。

實施例：如圖所示，包括機架4、設置在機架4上的校平頭3，機架4上設置有多個托盤1，每個托盤1均連接對應的伸縮缸5的活塞桿，每個伸縮缸5的缸體均連接雙聯齒輪泵2，上述校平頭3位于托盤1的上方，即成為本實用新型。

上述雙聯齒輪泵2能保證每個托盤1的上托和下移同步進行，保證被加工車架處于同一基準面上，不傾斜，提高了加工的平穩性和加工精度。

上述技術方案中，托盤1有3個，并排布置在機架4上。校平頭3有兩個，分別設置在一個托盤1的兩側。使得校平范圍均衡。伸縮缸5和雙聯齒輪泵2均采用液壓控制。

本實用新型工作時：被加工車架置于托盤1上，根據加工的尺寸要求操作伸縮缸5和雙聯齒輪泵2控制托盤1的上托和下移，被加工車架定位準確后控制校平頭3對需要加工的部分進行較平處理。