[實用新型]穿心式千斤頂

有效

• 申請號: 201120410447.8
• 申請日: 2011-10-25
• 公開（公告）號: CN202508821U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 林居章;尹海宜;鐘華;譚江濤
• 申請（專利權）人: 柳州市威爾姆預應力有限公司
• 主分類號: B66F3/24
• 分類號: B66F3/24;B66F3/25;F16J10/02
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 陳希;韋永青

技術領域

本實用新型涉及預應力張力設備技術領域，尤其是一種穿心式千斤頂。?

背景技術

隨著預應力技術的發展,預應力工程越來越多,高速公路、高速鐵路遍地開花，預應力鋼絞線在工程中用得越來越普遍，現在的預應力鋼絞線都是采用穿心式千斤頂來進行張拉施工，并且施工規范也越來越嚴格；尤其是現在的高速鐵路施工要求采用智能張拉設備來進行施工，國內普通的穿心式千斤頂滿足不了施工要求；智能張拉設備中的主體就是穿心式千斤頂,要求千斤頂在工作過程中能有智能的張拉力和張拉行程以數字的形式輸出,必須在千斤頂上安裝相應的測力和測位移的精確測量設備,由于普通的穿心式千斤頂在工作過程中活塞會相對于油缸產生轉動,影響這些精確測量設備的安裝,數據采集比較困難而且誤差很大。?

實用新型內容

本實用新型提供一種穿心式千斤頂，它可以解決現有的普通穿心式千斤頂在工作過程中活塞會相對于油缸產生轉動,影響精確測量設備的安裝,數據采集比較困難的問題。?

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：包括有圓筒形的油缸及安裝在該油缸內的活塞，所述油缸后端固定有2～12個向活塞方向伸出的防轉鋼棒，所述活塞壁內設有與所述防轉鋼棒位置相對應的長孔，所述防轉鋼棒穿插在所述長孔內，與長孔為間隙配合。?

上述方案中更具體的方案是：所述油缸后端內側設有環狀凸臺，所述凸臺上開有2～12個孔，所述凸臺外側固定有定位板，所述防轉鋼棒大端固定在所述定位板上，小端從所述凸臺孔中穿過；?

進一步的：所述防轉鋼棒與所述凸臺孔之間設有密封墊；

進一步的：所述防轉鋼棒的直徑是在φ10mm～φ30mm之間；

進一步的：所述長孔與所述防轉鋼棒形成0.01mm～0.5mm的所述間隙配合。

由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果：?

由于安裝在油缸后端的防轉鋼棒穿插在活塞壁上的長孔內，防轉鋼棒和活塞筒壁內孔配合間隙很小,因此活塞在運行時，不會相對于油缸產生轉動，這樣可以保證施工質量，可以使張拉設備超智能化、高精度化方面發展；保證了預應力鋼絞線在張拉過程中捻距不發生生變化,保持了預應力鋼絞線原有的松弛率，并且安全可靠，可提高施工效率和預應力施工整體水平，有良好的經濟效益和社會效益。

附圖說明

附圖1是實用新型結構意圖。?

附圖2是環狀凸臺的結構示意圖。?

附圖3活塞運行一半的結構示意圖。?

附圖4是活塞運行到頂的結構示意圖。?

具體實施方式

以下結合附圖實例，對本實用新型作進一步詳述：?

如圖1和圖2所示的實施例，它包括有圓筒形的油缸2及安裝在該油缸內的活塞4，在油缸2后端的定位板1上固定安裝有多根防轉鋼棒5，油缸后端內側設有環狀凸臺2-1，凸臺2-1上開有與防轉鋼棒5相對應的孔，定位板1固定在凸臺2-1的外側，防轉鋼棒5的大端固定在定位板1上，防轉鋼棒5小端從凸臺孔中穿過后穿插在活塞4壁內相應的長孔里，長孔與防轉鋼棒5形成0.03mm的間隙配合，活塞4內還裝有穿心套6,穿心套6被定位板1壓緊在圓筒形油缸2的內孔里，防轉鋼棒5與定位板1上的孔之間設有密封墊3,油缸2的前端設有密封環板7。

[0012]?工作時，如圖3和圖4，啟動配套的高壓電動油泵,松開油泵的進出油閥體上的節流閥和截至閥,讓高壓油泵空載啟動；張拉開始:慢慢旋緊進油閥上的截止閥,調整節流閥向在圓筒形油缸2的進油腔送油,壓力油從進油油口進入缸體油腔內,活塞4沿著防轉鋼棒5的安裝方向緩緩伸出?,張拉到設計力值時,?就松開進油路的截止閥和節流閥,進油路卸荷;然后再慢慢旋緊回油閥上的截止閥,調整節流閥向圓筒形油缸2的回油腔送油,壓力油從回油油口進入缸體回油腔內,活塞4緩緩退回,完成一次張拉施工。