[實用新型]一種固定式鋼軌閃光焊機的裝載箱

有效

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• 申請日: 2011-10-25
• 公開（公告）號: CN202356783U
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設計）人: 呂其兵;張延娟;姚豪
• 申請（專利權）人: 成都艾格科技有限責任公司
• 主分類號: B23K11/36
• 分類號: B23K11/36;B23K11/04
• 代理公司: 成都博通專利事務所 51208
• 代理人: 陳樹明

技術領域

本實用新型涉及一種固定式鋼軌閃光焊機的裝載箱。

背景技術

現代鐵路為完成重載、高速運輸，普遍采用將各節(jié)鋼軌焊接相連形成無縫線路的方法來改善軌道結構。由于采用固定式鋼軌閃光焊機的基地焊(廠焊)的鋼軌矯直、對中、精磨等手段齊全，可以有效保證焊接接頭質量；故通常先在基地用固定式鋼軌閃光焊機將多節(jié)鋼軌焊接成500米或更長的長鋼軌，然后再運至現場用移動式焊機進行焊接。

在基地焊(廠焊)時，須將固定式鋼軌閃光焊機安裝固定在地基上，并經調試后，才能進行焊接。一段線路所需的鋼軌焊接完(短則一個月、長則半年)，則需將焊機與地面的安裝連接件進行拆卸，再將焊機搬運、吊裝至貨車車廂，由貨車運至新的基地；重新進行安裝固定，才能在新基地進行焊接。由于固定式鋼軌閃光焊機的體積大、笨重；故焊機的搬運、安裝與調試十分麻煩，既影響焊接的效率，同時在搬動與安裝過程中也容易造成焊機的損傷、降低焊接質量，增加焊機的維護運行成本。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種固定式鋼軌閃光焊機的裝載箱，該裝載箱可將固定式鋼軌閃光焊機安裝于其中，安裝后焊機可進行正常的焊接操作；轉換焊接基地時，直接將裝載箱及其內部的焊機運至新基地即可，運輸方便，也無需重復安裝；可提高焊接的效率和質量，降低焊機的維護、運行成本低。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是，一種固定式鋼軌閃光焊機的裝載箱，以集裝箱為主體構成，其特征在于：所述集裝箱的兩側壁上開設門洞，集裝箱的框架的上、下側架的外側設有滾輪槽，兩扇側推拉門上、下部的滾輪與滾輪槽配合，兩扇側推拉門的側邊分別鉸接有折疊門。

本實用新型的使用方法是：

首先將箱的框架和底板連接好，再將固定式鋼軌閃光焊機安裝固定于底板上；最后將以集裝箱的前、后門，頂壁，側壁及其兩扇側推拉門、折疊門安裝連接好待用。

焊接時，將側推拉門上鉸接的折疊門打開并翻轉180度使其折疊在推拉門上，再將兩扇推拉門推向兩端，即可在側面上開啟可達2/3側壁面積的側門，在側門內外形成足夠的焊接操作空間；打開前、后門，將待焊的兩節(jié)鋼軌分別從前、后門插入，在側門附近位置進行對中等焊接操作，焊完后，將鋼軌向前或向后移動；隨后進行下次焊接。不焊接時，可關閉前、后門及側門以更好的保護焊機。

在一個基地的焊接全部完成后，將整個裝載箱連同焊機一起，作為一個集裝箱通過貨車運至新的基地；將新基地的地面平整好，使裝載箱平整置于地面上，再對焊機進行調試后而無需重新進行焊機的安裝，即可在新基地進行焊接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

裝載箱兩側設有大面積的側門，開啟側門后，側門內外留有足夠的焊接操作空間。因此，可將固定式鋼軌閃光焊機一次性的安裝固定在裝載箱內，安裝后焊機可進行正常的焊接操作。在一個基地的焊接全部完成后，將整個裝載箱連同焊機一起，作為一個集裝箱通過貨車運至新的基地，其運輸方便。在新基地經簡單調試即可進行焊接。這在一定程度上，將固定式鋼軌閃光焊機變成了“移動式”鋼軌閃光焊機。由于運輸方便、無需重新進行焊機的安裝，時間節(jié)約明顯，焊接的效率高。

同時，也避免了現有技術在焊機的搬動與安裝過程中對焊機的損傷與破壞；不焊接時，關閉前、后門及側門可以更好的保護焊機，從而更好的保證焊接質量，也降低了焊機的維護、運行成本。

上述的集裝箱的頂壁上開有天窗洞，天窗蓋用螺栓固定在天窗洞旁的框架上。

這樣，在首次安裝固定焊機時，可先將裝載箱安裝連接好，再通過天窗洞將焊機吊裝入箱內進行焊機的安裝。同時，在需要對焊機進行維修時，取下天窗蓋，將焊機整體或待修大部件通過天窗洞吊運出箱；在外部維修好后，再吊裝入箱安裝即可，方便維修。正常使用時，需將天窗蓋固定好，以保護焊機。

下面結合附圖和具體的實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例兩扇側推拉門及其折疊門關閉時的主視結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例一扇側推拉門推開、相應折疊門處于折疊狀態(tài)、另一扇側推拉門推開、相應折疊門處于未折疊狀態(tài)時的主視結構示意圖。

圖3是本實用新型實施例去掉天窗蓋時的俯視結構示意圖。

圖4是本實用新型實施例蓋上天窗蓋時的俯視結構示意圖。

具體實施方式

實施例