[實(shí)用新型]金屬結(jié)構(gòu)立式框架半自動攻絲機(jī)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120409366.6 | 申請日: | 2011-10-25 |
| 公開(公告)號: | CN202239990U | 公開(公告)日: | 2012-05-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李保偉 | 申請(專利權(quán))人: | 李保偉 |
| 主分類號: | B23G1/16 | 分類號: | B23G1/16;B23G1/44 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 253000 山東省樂*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 金屬結(jié)構(gòu) 立式 框架 半自動 攻絲機(jī) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種攻絲機(jī),尤其是涉及一種金屬結(jié)構(gòu)立式框架半自動攻絲機(jī)。?
背景技術(shù)
目前,在生產(chǎn)緊固件等標(biāo)準(zhǔn)件及非標(biāo)準(zhǔn)件時(shí),采用的攻絲機(jī),主要機(jī)構(gòu)包括機(jī)身金屬結(jié)構(gòu)立式框架;傳動部分;轉(zhuǎn)盤無級變速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);攻絲軸為多頭自動升降機(jī)構(gòu);執(zhí)行做工、冷卻、照明系統(tǒng);電氣控制系統(tǒng)組成;每根攻絲軸的底端安裝一組絲錐錐柄連接套,攻絲軸相對應(yīng)的下盤上裝有12個(gè)工件定位模;將待加工品放入工件定位模再將絲錐裝入母坯即可生產(chǎn),其特點(diǎn)是12根攻絲軸的主軸線平行且位于同一個(gè)直徑上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)移位,裝、取工件及絲錐整個(gè)過程均在運(yùn)轉(zhuǎn)中完成,這樣的結(jié)構(gòu)連續(xù)作業(yè)無浪費(fèi)輔助工時(shí),絲錐是采取的通過后自然降落下盤,不需反轉(zhuǎn)退回絲錐。故降低了對絲錐的磨損,提高絲錐壽命30%以上。這種設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制作成本低。但在生產(chǎn)加工過程中操作簡單;生產(chǎn)效率高、較常規(guī)設(shè)備效率高出近一倍,提高了絲錐使用壽命降低了產(chǎn)品的制造成本。在高薪用工的前提下該設(shè)備很值得推廣使用。?
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供一種操作方便,制作成本低的金屬結(jié)構(gòu)立式框架半自動攻絲機(jī)。?
本實(shí)用新型的金屬結(jié)構(gòu)立式框架半自動攻絲機(jī),包括機(jī)體、電機(jī)、變速箱、主軸、軸承盒、主軸支撐上軸承座、主軸支撐下軸承座、中間大套、第一齒輪、第二齒輪、攻絲軸以及轉(zhuǎn)盤無級變速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),?所述電機(jī)通過皮帶與皮帶輪連接,所述主軸的上端通過軸承壓板與機(jī)體連接,主軸的下端與變速箱連接,變速箱與機(jī)體底板連接。?
本實(shí)用新型的金屬結(jié)構(gòu)立式框架半自動攻絲機(jī),所述轉(zhuǎn)盤無級變速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括上盤、中盤和下盤,所述上盤、中盤和下盤安裝在底板主軸承的中間大套上成為一個(gè)整體轉(zhuǎn)盤,它是變速齒輪和攻絲軸的支承和載體,在上盤的外周安裝了一副環(huán)形鏈條,鏈條的外側(cè)安裝了變頻電機(jī)和鏈輪,鏈輪與鏈條嚙合,通過電器調(diào)頻裝置控制轉(zhuǎn)盤的無級變速、正反轉(zhuǎn)連續(xù)旋轉(zhuǎn)。?
本實(shí)用新型的金屬結(jié)構(gòu)立式框架半自動攻絲機(jī),所述攻絲軸通過攻絲軸承座定位在上盤、中盤和下盤上,所述攻絲軸9為12根。?
本實(shí)用新型的金屬結(jié)構(gòu)立式框架半自動攻絲機(jī),所述攻絲軸為多頭自動升降機(jī)構(gòu),在每根攻絲軸上安裝了一盤導(dǎo)軌軸承,在機(jī)體上安裝了一組凸輪導(dǎo)軌,轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動12根攻絲軸互轉(zhuǎn),導(dǎo)軌軸承沿設(shè)定軌跡通過凸輪導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)攻絲軸的自動升降。?
本實(shí)用新型的金屬結(jié)構(gòu)立式框架半自動攻絲機(jī),在下盤上安裝有與攻絲軸同心同位的12個(gè)工件定位模。?
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型中,攻絲機(jī)通過原動力為3KW電機(jī),通過三角皮帶和齒輪副的兩級減速機(jī)構(gòu)、將動力傳遞給主軸另一端的主動齒輪,主動齒輪通過平行傳動代動三個(gè)被動齒輪,然后采取倍增分支減速結(jié)構(gòu)原理1變3變6變12產(chǎn)生了12根攻絲軸。?
主軸、傳動齒輪、攻絲軸、轉(zhuǎn)盤通過軸承連接實(shí)現(xiàn)互轉(zhuǎn);通過凸輪導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)攻絲軸的自動升降;主軸下端安裝在變速箱上、變速箱采用螺栓連接在底板上、底板焊接在機(jī)體上。凸輪導(dǎo)軌連接在機(jī)體上,上盤、中盤和下盤的整體旋轉(zhuǎn)采用調(diào)頻電機(jī)通過鏈輪、連條幅傳動。本實(shí)用新型所提供的攻絲機(jī)為“立式轉(zhuǎn)盤無級變速旋轉(zhuǎn),攻絲軸為多頭自動升降機(jī)構(gòu)”。比目前市場中的攻絲機(jī)技術(shù)更加創(chuàng)新、效率高、?低能耗、且操作方便,適合推廣使用。?
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;?
圖2為本實(shí)用新型倍增分支減速機(jī)構(gòu)示意圖;?
圖3為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)盤無級變速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)示意圖;?
圖4為本實(shí)用新型攻絲軸多頭自動升降機(jī)構(gòu)示意圖;?
圖5為本實(shí)用新型執(zhí)行做工、冷卻、照明系統(tǒng)示意圖。?
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例,對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型,但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。?
如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示,本實(shí)施例的金屬結(jié)構(gòu)立式框架半自動攻絲機(jī),包括機(jī)體1、電機(jī)2、變速箱5、主軸8、軸承盒10、主軸支撐上軸承座16、主軸支撐下軸承座6、中間大套7、第一齒輪12、第二齒輪17、攻絲軸9以及轉(zhuǎn)盤無級變速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),所述電機(jī)2通過皮帶3與皮帶輪連接,其特征在于:所述主軸8的上端通過軸承壓板15與機(jī)體1連接,主軸8的下端與變速箱5連接,變速箱5與機(jī)體底板4連接。?
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