[實用新型]緩沖平頭客貨車碰撞的裝置

有效

• 申請號: 201120408908.8
• 申請日: 2011-10-24
• 公開（公告）號: CN202264756U
• 公開（公告）日: 2012-06-06
• 發明（設計）人: 宋天相
• 申請（專利權）人: 宋天相
• 主分類號: B60T7/22
• 分類號: B60T7/22;B60R19/32
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 曲永祚

1.一種緩沖平頭客貨車碰撞的裝置，是由保險杠(1)及縱梁(4)所組成；其特征在于在兩個縱梁(4)的前部各裝有動力油缸(3)，動力油缸(3)的活塞桿的前端裝有滾輪(2)，滾輪(2)與保險杠(1)自由接觸；兩個縱梁(4)的后部內側各裝有一個伺服油缸(8)，動力油缸(3)與伺服油缸(8)通過油管相連接；伺服油缸(8)的活塞桿上裝有的滾輪(2)與通過支點(7)裝在縱梁(4)上方的垂直擠壓擺桿(6)的一端自由連接，垂直擠壓擺桿(6)的另一端與壓塊(5)相鉸接；壓塊(5)的下部為內弧形，在其表面襯有橡膠層；垂直擠壓擺桿(6)通過彈簧(9)與車體上部相連接。

2.一種緩沖平頭客貨車碰撞的裝置，是由保險杠(1)及縱梁(4)所組成；其特征在于在兩個縱梁(4)的前部各裝有動力油缸(3)，動力油缸(3)的活塞桿的前端裝有滾輪(2)，滾輪(2)與保險杠(1)自由接觸；兩個縱梁(4)的后部內側各裝有一個雙向伺服油缸(11)，動力油缸(3)與雙向伺服油缸(11)通過油管相連接；雙向伺服油缸(11)的兩個活塞桿上的滾輪(2)與通過支點(7)裝在縱梁(4)上的水平擺桿(10)的一端自由連接，水平擺桿(10)的另一端與壓塊(5)相鉸接；壓塊(5)的下部為內弧形，在其表面襯有橡膠層；水平擺桿(10)通過彈簧(9)與縱梁(4)相連接。

3.根據權利要求1所述的緩沖平頭客貨車碰撞的裝置，其特征在于所述的垂直擠壓擺桿(6)的AB段與BC段的長度比為1∶1-1∶3。

4.根據權利要求2所述的緩沖平頭客貨車碰撞的裝置，其特征在于所述的水平擺桿(10)的DE段與EF段的長度比為1∶1-1∶3。