[實用新型]大巴汽車用鋼化推拉窗玻璃

有效

• 申請號: 201120406869.8
• 申請日: 2011-10-24
• 公開（公告）號: CN202319820U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 董清世;任鳳鳴;董墩偉;崔建設;李俊
• 申請（專利權）人: 信義玻璃（天津）有限公司
• 主分類號: B60J1/16
• 分類號: B60J1/16;E06B3/46;E06B7/16
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨;雷電

技術領域

本實用新型涉及一種客車用玻璃，具體地說是涉及一種大巴汽車用鋼化推拉窗玻璃。?

背景技術

客車技術的提高，客車的豪華舒適性已成為體現客車技術的一個重要因素；但現有技術中的大巴汽車車窗往往封閉，車內空氣混濁時乘客無法開窗通風換氣，遇到緊急突發事故時也會妨礙旅客逃生。?

而將車窗玻璃設計為螺絲連接的推拉窗，則車內噪音大且容易松動。?

發明內容

本實用新型提供一種大巴汽車用鋼化推拉窗玻璃，以解決上述背景技術中存在的技術問題。?

為解決上述技術問題，本實用新型的一種大巴汽車用鋼化推拉窗玻璃，包括外貼鋼化玻璃，所述外貼鋼化玻璃具有粘接框，開洞口開設于所述外貼鋼化玻璃中間，上固定裝置和下固定裝置上下對應地粘接在外貼鋼化玻璃的開洞口處，側固定裝置固定在所述上固定裝置和下固定裝置之間，上滑道裝置固定在所述上固定裝置上，推拉移動窗的上端嵌在所述上滑道裝置內，滑動滑軌固定在所述下固定裝置上，推拉移動窗的下端設置在所述滑動滑軌內，推拉移動窗的側邊設置在側固定裝置內；?

所述上滑道裝置和側滑動槽裝置的靠外側設有鎖鉤，所述滑動滑軌與推拉移動窗相鄰的側面平滑無鋸齒部，下擋條固定在下固定裝置上，所述下擋條與下固定裝置連接的位置平滑無鋸齒部，所述下固定裝置的下支撐角設為直角，所述下固定裝置設有增厚上掛邊。?

其中，下固定裝置的配合軌和滑動滑軌間隙配合，兩者之間固定設置有滑軌尼龍毛刺條。?

其中，所述上滑道裝置為可卸式，通過調節螺絲固定在所述上固定裝置上，?所述上滑道裝置內設置密封耐磨玻璃滑槽條。?

其中，所述調節螺絲的外側設有裝飾膠條。?

其中，所述滑動滑軌靠內側邊部上設置有毛刷條。?

其中，所述側滑動槽裝置內固定設置密封耐磨玻璃滑槽條，所述推拉移動窗的側邊設置在密封耐磨玻璃滑槽條內。?

本實用新型的一種大巴汽車用鋼化推拉窗玻璃，方便快捷、使用效果好，內置粘接式鋼化推拉窗玻璃結構合理，方便司機和乘客，使用靈活，通風效果好，推拉不產生噪音，關閉后降低車內噪音，節能環保，遇到緊急事故時能夠起到逃生窗的作用。?

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；?

圖2為圖1的A-A向剖視圖；?

圖3為圖1的B-B向剖視圖；?

圖4為滑動滑軌的結構示意圖。?

附圖標記說明?

1-外貼鋼化玻璃；2-推拉移動窗；3-上固定裝置；4-密封耐磨玻璃滑槽條；5-調節螺絲；6-裝飾膠條；7-上滑道裝置；8-下擋條；9-滑軌尼龍毛刺條；10-下固定裝置；11-結構膠；12-配合軌；13-滑動滑軌；14-毛刷條；15-鎖鉤；16-側滑動槽裝置；17-粘接框；18-開洞口；增厚上掛邊19。?

具體實施方式

為了使本實用新型的形狀、構造以及特點能夠更好地被理解，以下將列舉較佳實施例并結合附圖進行詳細說明。?

如圖1、圖2、圖3所示，內置粘接式鋼化推拉窗，其包括外貼鋼化玻璃1，外貼鋼化玻璃1具有粘接框17，粘接框17是所有零部件組裝后的組裝件粘接到鋼化玻璃上的框。供推拉移動窗2設置的開洞口18開設于外貼鋼化玻璃1中間。外貼鋼化玻璃1上具有上固定裝置3和上滑道裝置7、下固定裝置10和滑動滑軌13裝置、側滑動槽裝置16；上下對應的粘接在外貼鋼化玻璃1的開洞口18處，側滑動槽裝置16固定在開洞口18處的上下固定裝置之間，開洞口18設于上固定裝置3和下固定裝置10之間，上滑道裝置7為可卸式，通過調節螺絲5固定在上固定?裝置3上。上滑道裝置7內設置密封耐磨玻璃滑槽條4，推拉移動窗2的上端嵌在上滑道裝置7的密封耐磨玻璃滑槽條4內。調節螺絲5的外側設有裝飾膠條6，用以遮蓋調節螺絲5。?

滑動滑軌13固定在下固定裝置10上，推拉移動窗2的下端設置在滑動滑軌13內，滑動滑軌13靠內側邊部上設置有毛刷條14，下固定裝置10的配合軌12和滑動滑軌13間隙配合，兩者之間固定設置有滑軌尼龍毛刺條9；毛刷條14是防止灰塵、雨水、微小雜物進入起到密封作用，推拉關閉過程起到清掃的作用；滑軌尼龍毛刺條9是滑動中減小噪音、滑動順暢、汽車在運行中減小2推拉移動窗同1-外貼鋼化玻璃上下之間的碰撞，以及防止灰塵、雨水、微小雜物的進入。?