[實(shí)用新型]一種交通信號(hào)控制機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120406038.0
• 申請(qǐng)日: 2011-10-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202306827U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐洪峰;馬春飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連理工大學(xué)
• 主分類號(hào): G08G1/07
• 分類號(hào): G08G1/07
• 代理公司: 大連理工大學(xué)專利中心 21200
• 代理人: 梅洪玉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及交通信號(hào)控制系統(tǒng)，更具體地說(shuō)涉及到一種交通信號(hào)控制設(shè)備。

背景技術(shù)

目前我國(guó)的城市交通控制主要控制還是依靠道路交通控制信號(hào)機(jī)(以下簡(jiǎn)稱信號(hào)機(jī))來(lái)完成的，但是可以用來(lái)教學(xué)和科研的信號(hào)機(jī)幾乎沒(méi)有。國(guó)內(nèi)的信號(hào)機(jī)主要分為兩類：一類采用8/16位單片機(jī)作為處理器，交通控制功能簡(jiǎn)單、方案單一，以RS232或RS485為通訊方式，難以與控制中心聯(lián)網(wǎng)以及實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通協(xié)調(diào)控制等功能，不能適應(yīng)智能化交通控制的要求；另一類則是基于工控機(jī)或PCI04，功能雖然強(qiáng)大，但由于工控機(jī)或PCI04都是按通用計(jì)算機(jī)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，并非專門針對(duì)交通應(yīng)用設(shè)計(jì)，該類信號(hào)機(jī)硬件結(jié)構(gòu)復(fù)雜而且功能并不需要，成本也高，國(guó)外信號(hào)機(jī)(如西門子公司2070和美國(guó)的EAGLE)開(kāi)發(fā)起步早，水平高，已有很多智能交通信號(hào)控制機(jī)產(chǎn)品，但一般不適用于教學(xué)與科研中，也不適用于中國(guó)混合交通的實(shí)際情況，且價(jià)格昂貴，操作不方便。

但是這些信號(hào)機(jī)體積較大，價(jià)格較高，智能化程度有限，開(kāi)發(fā)與擴(kuò)展不夠豐富，不適合作為交通信號(hào)機(jī)實(shí)驗(yàn)設(shè)備。如何解決此問(wèn)題，縮小體積小，降低信號(hào)機(jī)成本，增加信號(hào)機(jī)可擴(kuò)展與升級(jí)的空間，提高信號(hào)機(jī)智能化程度，則是本實(shí)用新型面臨的課題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種體積小、操作簡(jiǎn)單、系統(tǒng)穩(wěn)定、成本低、智能化程度高、具有豐富外圍接口的交通信號(hào)控制機(jī)，可作為科研機(jī)構(gòu)和高校實(shí)驗(yàn)設(shè)備。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

該交通信號(hào)控制機(jī)，包括控制板、驅(qū)動(dòng)板(包括相位指示燈板和輸出端子)、手動(dòng)按鍵板、檢測(cè)板(包括狀態(tài)板和外接按鈕板)、液晶屏幕、鍵盤板、外接24V燈板和主體機(jī)箱?？刂瓢逯饕瓿煽刂撇呗缘膶?shí)現(xiàn)，包括CPU模塊、RS232接口、100/10M以太網(wǎng)接口、USB接口、數(shù)字輸入輸出模塊和控制信號(hào)接口(鍵盤接口、液晶屏幕接口等)、時(shí)鐘電路單元。驅(qū)動(dòng)板采用單片機(jī)為主控CPU，與控制板采用串行RS232連接方式通信，驅(qū)動(dòng)板支持32個(gè)相位，通過(guò)單片機(jī)的I/O驅(qū)動(dòng)，其中相位指示燈板顯示每個(gè)相位的紅綠燈啟亮狀態(tài)，輸出端子輸出24V直流電，驅(qū)動(dòng)外接24V燈板；控制板的液晶接口與液晶屏幕相連接；手動(dòng)按鍵板與控制板的I/O相連接；檢測(cè)板包括狀態(tài)板和外接按鈕板，外接按鈕板通過(guò)網(wǎng)線連接到狀態(tài)板上，狀態(tài)板與控制板的I/O相連接，檢測(cè)板支持40個(gè)檢測(cè)按鈕，此40個(gè)檢測(cè)按鈕可配置成車檢按鈕和行人按鈕，實(shí)現(xiàn)不同的應(yīng)用；鍵盤板與控制板的鍵盤接口相連接；外接24V燈板連接于驅(qū)動(dòng)板的輸出端子上。信號(hào)機(jī)輸入220V交流電，輸出24V直流電到輸出端子。主體機(jī)箱上包括液晶屏幕面板、手動(dòng)按鍵面板、鍵盤面板、檢測(cè)器的狀態(tài)面板、相位指示燈面板、輸出端子面板、信號(hào)機(jī)指示燈面板、電氣接口等。

驅(qū)動(dòng)板(包括相位指示燈板和輸出端子)和檢測(cè)板的狀態(tài)板集成在一塊電路板上。

本實(shí)用新型通過(guò)以上技術(shù)解決方案所能達(dá)到的有益效果是：

1.本交通信號(hào)控制機(jī)是典型的嵌入式系統(tǒng)，以擴(kuò)展與開(kāi)發(fā)為重點(diǎn)，對(duì)功能、性能、可靠性、成本、體積等達(dá)到最佳，滿足交通控制系統(tǒng)對(duì)科研與教學(xué)的開(kāi)發(fā)與擴(kuò)展的要求。

2.人機(jī)界面上，達(dá)到了直觀、方便實(shí)用、人機(jī)界面友好的效果；

3.信號(hào)機(jī)機(jī)箱小，內(nèi)部結(jié)構(gòu)合理，各控制板布局合理，便于裝卸與維護(hù)，整體美觀大方，附屬器件較小；

4.功能上，信號(hào)機(jī)有豐富的外圍接口，滿足交通控制系統(tǒng)對(duì)科研與教學(xué)的開(kāi)發(fā)與擴(kuò)展的要求；

5.本信號(hào)機(jī)采用嵌入式LINUX操作系統(tǒng)，內(nèi)嵌WEB服務(wù)器，無(wú)需另外安裝軟件即可用PC機(jī)完成參數(shù)配置；可通過(guò)路由器或者交換機(jī)實(shí)現(xiàn)信號(hào)機(jī)之間的聯(lián)網(wǎng)；

6.檢測(cè)板的外接按鈕板通過(guò)網(wǎng)線從機(jī)箱引出，外接24V燈板通過(guò)導(dǎo)線從信號(hào)機(jī)引出，這樣更方便實(shí)驗(yàn)時(shí)的演示。

附圖說(shuō)明

圖1為交通信號(hào)控制機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為交通信號(hào)控制機(jī)的參數(shù)配置原理圖。

圖3為交通信號(hào)控制機(jī)面板布局。

具體實(shí)施方式